Vampirverluste - Entladung des Akkus

Aber 260 mm lang ist nicht "zu" lang ?
 
Ich bin sehr gespannt wie es läuft bei dir.
Nach dem Wechsel muss der Radio Code neu eingegeben werden, und das war's, oder?

Ich frage mich auch ob ein (nicht mehr so guter)Blei-Akku während der Fahrt und an der Wall Box ständig Leistung frisst, da er ohne BMS ja immer beladen wird. Sozusagen Vampirverluste auch während dem Betrieb.
 
Zu letztetem. Ja, die haben immer eine Selbstentladung. Da wird dann immer Strom rein geschoben.

Radiocode muss normalerweise eingegeben werden. Da ich aber zufrieden bin mit der Funktion der Steuergeräte werde ich die, wie beim letzten wechseln auch, nicht durch abklemmen resetten.
Da ich allerdings auch weiß, was ich wie zu tun habe, ist das auch kein Problem die Batterie zu tauschen wenn das Netz Boardspannug hat.

Ihr macht das aber nicht so!
Ich werde aber berichten, wie es gelaufen ist. Evtl auch mit Crosspost im LFP Thread. Bin mir noch nicht sicher, ob ich die Heizungsfunktion nicht vorher noch mal antesten werde.
 
Wie wird die Batterie am besten ausgetauscht? Einfach abklemmen und stromlos machen?

Oder dafür sorgen das auch während des Tauschens eine 12V Batterie parallel angeschlossen ist?

Kann die Heiz Funktion auch manuell ein/ausgeschaltet werden?

Bzw. die Heiz Start/Ende Temperatur festleget werden?
 
Besser ist es einen Stromersatz dran zu haben. Aber wie er sagt, da sollte man wissen was man macht.
Ob man bei dem Akku an die Funktionen von Außen kommt wird sich dann zeigen.
 
Spring-high schrieb:
Wie wird die Batterie am besten ausgetauscht? Einfach abklemmen und stromlos machen?

Oder dafür sorgen das auch während des Tauschens eine 12V Batterie parallel angeschlossen ist?

Kann die Heiz Funktion auch manuell ein/ausgeschaltet werden?

Bzw. die Heiz Start/Ende Temperatur festleget werden?
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Jede Werkstatt sagt abklemmen und neue anklemmen. Nix unter Spannung machen.

Kann vermutlich nicht manuell gesteuert werden. Hab die Batterie aber auch noch nicht.

Evtl. Hab aber die Batterie noch nicht.
 
Spring-high schrieb:
Wie wird die Batterie am besten ausgetauscht? Einfach abklemmen und stromlos machen?
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Spring-zula*161123

Beitrag im Thema 'Starterbatterie wechseln'

Durrdy schrieb:
Was ist das für ein Kabel welches seitlich ( auf der hinteren Seite der Batterie) in die Batterie gesteckt wird, ist das ein Sensor oder Fühler?
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Hilfsbatterie Ausbau nach Zahlen von der wuchtigen großen 1...5 für nicht unbegabte Handwerker:innen machbar:
Mit "kleiner Rätsche (1/4-Zoll) , + halbe Verlängerung " mit Nuss SW10 geht zügig. Gabel- Ringschlüssel benutze ich dafür...nie.
Schwefelsäure- Entlüfltungs- Schlauch , gesteckt an der hinteren Seite, geriffelt, vorsichtig aus der Batterie herausziehen, ggf. passt der kleine Rohrwinkel nicht mehr an der neuen Ersatzbatterie...
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Spring-high schrieb:
Wie wird die Batterie am besten ausgetauscht? Einfach abklemmen und stromlos machen?
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Ich habe zum Tausch das Fahrzeug einschlafen lassen, Batterie abgeklemmt und ausgebaut, alles sauber gemacht und die Neue angeschlossen.
Radiocode musste anschließend neu eingegeben werden. Sonst gab es keine FM oder Probs.
 
So nach 4 Wochen von 49% auf 35% gefallen, wieder 3% in einer Woche weniger, 12V Batterie wurde einmal geladen.
Sieht wirklich so aus das einmal Nachladen der Starterbatterie ca. 3% Akku kostet.
 
SchorschMuc schrieb:
So nach 4 Wochen von 49% auf 35% gefallen, wieder 3% in einer Woche weniger, 12V Batterie wurde einmal geladen.
Sieht wirklich so aus das einmal Nachladen der Starterbatterie ca. 3% Akku kostet.
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Schon arg weil eigentlich nur 0,6kwh rein passen.
Das sind ja fast 15%/Monat=5kwh/Monat=1,70€/Monat=20€/Jahr
Das wäre ein optimaler Fall um zu sehen ob eine Lifepo4 was reißen kann.

Hoffentlich hat @launacorp seine neue Batterie schon zum Test in der Tiefkühltruhe.
 
Zuletzt bearbeitet:
SchorschMuc schrieb:
So nach 4 Wochen von 49% auf 35% gefallen, wieder 3% in einer Woche weniger, 12V Batterie wurde einmal geladen.
Sieht wirklich so aus das einmal Nachladen der Starterbatterie ca. 3% Akku kostet.
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Man kann sich ja bei Weitem mehr verrechnen, als man sich verschätzen kann...😉
Ich versuche es trotzdem:
Falls 6h mit 14,4V und im Schnitt 10A geladen wird, macht das 864Wh.
1% SOC sind ca. 270Wh.
3% SOC sind ca. 810Wh.

Meine Nachladung (im Winter) waren meist ca. 2% SOC.
 
Da zeigt es sich, daß dieser Batteriewächter eine gute Investition ist. Daß die Batterie 6 Stunden nachgeladen wird halte ich für einen Programmierfehler. Ob man das ändern könnte? Was sagen die Programmerfahrenen dazu?
 
Horst schrieb:
Schon arg weil eigentlich nur 0,6kwh rein passen.
Das sind ja fast 15%/Monat=5kwh/Monat=1,70€/Monat=20€/Jahr
Das wäre ein optimaler Fall um zu sehen ob eine Lifepo4 was reißen kann.

Hoffentlich hat @launacorp seine neue Batterie schon zum Test in der Tiefkühltruhe.
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Ich warte noch auf Lieferung...
 
launacorp schrieb:
KAUFEN!!! Ich habe schon öfters gesucht, aber keine für den geringen Preis. Von der App her schaut es nach JBD-BMS aus. Sollte man, wenn dem so ist, auch gut Konfigurieren können.
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Ich werde die wahrscheinlich auch kaufen (nach der Rückmeldung von launacorp).
Meine original Blei macht zwar noch einen guten Job, aber ihre Lebenszeit dürfte schon halb um sein.
Außerdem gibt's es die Lifepo4 aktuell noch ohne MwSt.....wer weiß wie lange noch.
Zumindest hätte ich dann das 12V Akku Problem erledigt.
Auch selber bauen könnte ich die nicht günstiger....obwohl ich eher ein JK-BMS Fan bin 😜
Aber ein JBD reicht für 12V 50Ah locker.
 
Ich war auch kurz davor auf "Kaufen" zu klicken, allerdings mit 26 cm Länge dürfte sie nicht in der original "Schale" passen die original ist nur 21 cm lang. Bin sehr gespannt was @launacorp sagt falls er Zeit hat es sich zeitnah anzuschauen.
 
Da es dann keine Auslaufgefahr mehr gibt kann sie ruhig über die Schale gestellt werden, eventuell mit einem Höhenausgleich in der Schale. Lässt sich alles lösen!
 

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