Sind 12,6 kwh/100Km im Winter zu viel?

[yetga]

Dann darf keiner mehr fahren, bei uns. 14 im Sommer und einfach nur Spaß beim Fahren mit dem Spring haben...

Das hat ja auch was mit der Lademöglichkeit zu tun. Mit Solar und für fast lau geht das. Wer aber öffentlich oder mit Wallbox wird im nächsten Jahr wirtschaftlicher fahren müssen.

 

[White Spring]

Auch war. Bis um 23:59 Uhr noch heute günstig Strom. Dann muss ich auch 25% mehr bezahlen.
Ich lade heute bis 100%.
Hätte aber noch schlimmer kommen können.
Werde mir aber noch was aus Solar kaufen/bauen.

 

[Hase 1307]

Unserer war auch nicht für die Autobahn gedacht! Nachdem mein Sohn dann in di Uniklinik Mainz musste,
wahr ich froh, daß ich bei der Bestellung CCS geordert hatte. Sonst lade ich ihn mit einer Inselsolar auf dem Carport

 

[yetga]

Also ehrlich bei 130 fühlt der Spring sich an wie eine Cessna beim Abheben.
Relax fahren sieht da ein klein bisschen anders aus.

Ich hatte vor kurzem eine leichte Windböe von vorn. Das Gefühl war ähnlich.
Der Renault 5 Alpin Turbo mit 980 kg hat auf der Autobahn bei Wind auch etwas gerüttelt, war aber nie vorm Abheben.

 

[MarcusderSpringer]

Im Sommer komme ich auch gut mit knapp 10 kw/h aus.
Als es so kalt war, brauchte der Spring (mit reichlich Heizung, Licht, Navi usw. ) locker 15 kwh...

 

[Hase 1307]

Also nach dem Ausfall neulich, hatte ich einen Spring von meinem Händler als Leihwagen! Der hatte 18,5 Kwh/100 km

 

[Betty63]

Nein, 12,6 kWh/100 km ist gut.
Wir haben durch die Sitzungheizung und Windabweiser z.Z. 11,6 kWh.
Durch die Garage bekommt der KLEINE keinen Forst ab = der Akku bleibt über 0°C.
Die Windabweiser (HEKO) erlauben das zugfreie Lüften während der Fahrt... damit bleiben die Scheiben innen trocken. Und in der Garage steht der Wagen mit leicht geöffnetem Fenster.
Einmal war ich im Dezember bei minus 8 bis minus 10 unterwegs und der Wagen hatte 6 Stunden draußen gestanden. Das brachte den Verbrauch gleich deutlich hoch etwa +40% . Der Akku fand die minus 8 gar nicht lustig.

 

[White Spring]

Wir fahren ja nicht nur Autobahn. Meine Mutter wohnt halt so das ich dann 90km Autobahn habe. Die schafft er super. Ohne sich einzugrenzen. Ansonsten fast nur Stadt und Land.

Für weit und schnell habe ich ja noch meine Sprittfresser. Luxus...
Wird sich alles weisen wie teuer die Energie noch wird.
Ab morgen 39 Cent für die Kilowattstunde fest für 1 Jahr.

 

[Hase 1307]

Na ja habe noch Glück gehabt, heute ab 00:00 0,35.-Euro KwH. Aber wer weiß wie lange!

 

[Schicki78]

Im Sommer mit 185er Bereifung lag ich bei 11,5. Aktell mit 165er Winterbereifung bei 12,4.
Bin zufrieden. 16km Arbeitsweg, 1/3 Stadt 2/3 Landstraße.

 

[MarcusderSpringer]

Na ja habe noch Glück gehabt, heute ab 00:00 0,35.-Euro KwH. Aber wer weiß wie lange!

Habe heute noch mal geladen für 22,45 C.
Ab 2023 kostet die KWH dann 39 C fest.

Trotzdem ist auch dann noch das "tanken" sehr viel günstiger als beim Verbrenner...

 

[Silencer800]

Ich brauche im Winter 19-21kwh und im Sommer meisten so 15-17kwh.

Fahre aber meistens mit 100kmh Landstraße und mit 130kmh Autobahn.

Wenn ich Mal längere Strecken fahren muss, bei den mehrere Zwischenladungen nötig sind, nutze ich den Ecomodus und den Brummiwindschatten.

Bei Strecken wo am Ziel eh geladen werden muss, (SOC unter 50%) schränke ich mich nicht ein, und gebe Strom.

Da ich fast überwiegend mit PV lade, ist der Unterschied zwischen super sparsamer und zügiger Fahrweise bei ca 0,50€ pro 100km.

 

[SpringMalinowski]

Hallo liebe Spring Fans,
meine Frage steht schon in der Überschrift! Den Spring fahre ich seit März dieses Jahres! Er verbrauchte immer so zwischen 10/ 11.5 KWH/100Km. Leider ist der Verbrauch jetzt im Winter jetzt gestiegen. Was natürlich in der Natur der Sache liegt!
Natürlich habe ich Maßnahmen, wie Heizung nicht übermäßig benutzen und Bleifuß zu Hause lassen berücksichtigt!
Da ich von Geburt aus Schwabe (Ein Schwabe ist, ein wegen besonderen Geizes des Landes verwisener Schotte)bin,kommt mir 12,6 KWH/100 Km immer noch etwas zu viel vor!
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Also wüßte ich gerne wie so Eure Erfahrungen sind!
Deshalb würde ich mich über viele Antworten freuen!
Und wünsche euch Allzeit gut Fahrt

Ich bin Zwar kein Schwabe, habe aber die gleichen Erfahrungen gemacht. Liegt bei mir aber auch an den Winterreifen. Euch allen ein gutes neues Jahr!

 

[Gast995]

Auf diese Werte weder im Sommer noch im Winter egal wo ich fahre

 

[Bender]

bei der Angabe der Verbrauchswerte muss man (neben dem Fahrprofil und den herrschenden Temperaturen) erklären wo die Werte herkommen. Der Themenstarter sprach ja von dem Durchschnittswert, errechnet vom Bordcomputer seit dem letzten Reset. Also müssten man ersteinmal wissen, wann der letzte Reset war und welche Umstände seit dem letzten Reset herrschten. Dann muss man daran denken, dass es sich nicht um den tatsächlichen Verbrauch handelt. Den kann man nur am Stromzähler ablesen (wg. Ladeverlusten).
Habe es jetzt mal bei mir gegenübergestellt und kann die Angaben die dazu in der Vergangenheit von anderen hier gemacht wurden bestätigen:
Verbrauch im Dezember laut Bordcomputer 14,7 kwh, laut Stromzähler sind es 16,5 kwh. Damit habe ich Ladeverluste von rd 12,5 % (laden mit 16A)

Gruss

 

[MarcusderSpringer]

Stimmt ja...an die zu berücksichtigen Ladeverluste habe ich ja gar nicht mehr gedacht.
Dann liegt der tatsächliche Verbrauch des Spring ja um einiges tiefer...

(Hatte nur die Werte vom Stromzwischenzähler in die Berechnung genommen)...

 

[Darth Vader]

130 ? bekomme schon ab 80 Angst.

@yetga du brauchst die richtigen Reifen und Felgen.

 

[Darth Vader]

9,5 im Sommer und jetzt 11,7. Überwiegend Stadtverkehr und vorausschauendes Fahren. Allerdings fährt jetzt mein Sohn mehr, das treibt den Verbrauch.....

Also ich brauch da mehr, aber ich will ja auch etwas Spaß am Fahren haben. Die Anzeige im Spring stimmt nicht, die zeigt eher zu wenig an. Habe mir ein Programm geschrieben (Excel) mit dem ich alles ausrechnen kann. Je nach Strecke (Autoban/Stadt + Heizung + Musik + Licht) liege ich aktuell bei ECHTEN 13,5 - 18

 

[Darth Vader]

@Bender siehe meinen Beitrag #38. Ich habe es noch nicht genau beobachtet, aber beim Laden gibt es durchaus Verluste und das ist normal. Dein 12,5 % Verlust kommen jedoch nicht nur davon. Meist lade ich mit 10 AH über Nacht und denke dass der Verlust bei ca. 5 % liegen dürfte. Ich werde das mal genauer überprüfen

 

[Bender]

Dein 12,5 % Verlust kommen jedoch nicht nur davon. Meist lade ich mit 10 AH über Nacht und denke dass der Verlust bei ca. 5 % liegen dürfte. ...

woher soll der Verlust sonst kommen? ok, Ruheströme könnten eine Rolle spielen. Aber die 12,5% sind für mich plausibel. Wenn man allgemein recherchiert, wird ein Ladeverlust von 10-15% als normal beschrieben.
Ein Kollege hier hatte es mal etwas genauer ermittelt und kam auch auf 12-14% (je nach Ermittlungsweise)

10A vs 16A Ladeverluste in %

Diese Information kann ich dir geben. Bei HV 3,4% SOC (Real 7,0%) 250V : 72 = 3,47V Zellenspannung Hmmm… wie kann das sein??? Ist die Untergrenze nicht 2,5V bei Lithium-Akkus? Davon sind wir selbst bei 3% Meilen weit entfernt.

www.springforum.de

wie kommst Du auf 5%?

Gruss