10A vs 16A Ladeverluste in %

[Peda.1986]

Glaub du redest vom soc und nicht vom soh!
80-85 soh wäre crazy!!!

 

[Don Spring]

Es geht um die Akku Vitalität. SOH

 

[Spring-high]

Akku des Spring - Technik

Thema 'Akku des Spring - Technik' Diskussion zu Akku des Spring - Technik wird sich zeigen, ob der jemals für Endverbraucher verfügbar sein wird...

www.springforum.de

Beitrag #126

 

[David Romero]

Hier hat aber jemand 26,45kWh, also wäre das gesperrter Bereich, deiner Meinung nach.

@Spring-high

 

[Spring-high]

Stimmt, das kann nur an den Zeitpunkt der Messung liegen, unmittelbarer nach dem voll Laden oder etwas später was ich vermute im 26,45% Fall. Der Akku ist womöglich noch ein klein wenig größer als er dargestellt wird, wir bekommen aber kleinere Werte angezeigt. Somit ist sichergestellt das es nicht zur Unterschreitung der garantierten Untergrenze kommt. Meinst das die verfügbare Energie mit der Zeit immer geringer wird im Zusammenhang mit einem schrumpfenden SOH ? Der ist sowieso scheinbar einer auf Zeitbasis programmierter "Schwindel" (ohne Faktoren wie KM, Temperaturen, Stresspegel, Ladegewohnheiten usw. zu berücksichtigen) Am Ende der Garantiezeit werden garantiert alle Spring die festgelegte Untergrenze nicht erreichen weil dafür die Programmierung sorgt ;-)

 

[Peda.1986]

Also der soh wert wird sicher nicht "ermogelt" sonst hätte renault/dacia dass gleiche problem wie VW.....
Allerdings verhalten sich liion zellen so dass am anfang gleich mal etwas abgebaut wird- dann passiert der verlust an kapazität/belastbarkeit nur noch schleichend bis zu einem punkt wo die Zellen wieder schneller nachlassen.
Der SOH wert wird ja nicht nur aus dem Zustand einer Zelle sondern aus dem Paket berechnet- sprich
Balancing
Zelldrift
Temperaturverhalten
Kapazität
Spannungseinbruch

So zumindest mein wissensstand- aber für meine Recherchen bezüglich der soh berechnung gibt es keine garantie da hier wie immer ein Geheimnis daraus gemacht wird.

 

[David Romero]

Also das mit Unterschreitung der garantierten Untergrenze ist blödsinn für mich. Das kann man nicht ermogeln.

Ich habe 26,15kWh bei 97,61% = 26,790KWh bei 100% SOH gehabt.
26800Wh nach Label.
Ich glaub nicht das es Zufall ist.
Klar wird es Toleranzen von +- 1% bei Herstellung von 100% SOH geben.

Um deine Frage zu beantworten @Spring-high.
Natürlich muss die „Verfügbare Energie“ weniger werden in laufe der Zeit.
Aus den Grund Schaft man ja in 4 Jahre. Weniger Kilometer. Der Verbrauch ist ja der selbe.
Und das meine ich…. Die Garantie müsste bei 75% (waren es doch oder ) greifen wenn wir weniger als als 20,1kWh „Verfügbare Energie“ haben.

Das mit Real SOC und HV SOC würde ich so erklären.
Achtet mal drauf es ist nach oben hin und nach unten hin ein kleiner Puffer zum HV Soc eingebaut.
Oben rum (Akku stand) ist HV Soc hoher als der Real Soc.
unten rum ist es andersherum. Der Boardcomputer zeigt weniger % an, als in Wirklichkeit im Akku sind um hin zu schützen.

 

[David Romero]

Hier noch mal die Erklärung mit „REAL“ und „HV“ SoC
Es sind jeweils 3 bis 3,5% oben sowie unten an Puffer eingebaut. (Siehe Bilder)

Eventuell überschneidet es sich bei 50% und dann zeigt er bei beiden Real und HV das gleich an.

@Brenner 's Bilder mussten herhalten

 

[Peda.1986]

Aslo mein Spring:
Bj 11.21
8200km
97% SOH
25.9kwh verfügbare Energie

 

[Tom ate]

Hier noch mal die Erklärung mit „REAL“ und „HV“ SoC
Es sind jeweils 3 bis 3,5% oben sowie unten an Puffer eingebaut. (Siehe Bilder)

Eventuell überschneidet es sich bei 50% und dann zeigt er bei beiden Real und HV das gleich an.

@Brenner 's Bilder mussten herhalten

Was hierbei physikalisch noch interessant wäre, um das bewerten zu können: Welche Zellspannung wird als 100% REAL definiert - und welche als 0% REAL?

 

[David Romero]

Hundert 100% real werden wir nicht sehen, weil 3% Puffer sind. Aber bei 97% Real und 100% HV hatte ich 305V und eine Zellenspannung von 4,23V bei 72 Zellen.

 

[Tom ate]

Danke, @David Romero!
Brrr, ist das hoch: Damit wären ja 100% REAL ca. 4,35V! Wie soll ein Li-Akku das aushalten?
Die 4,23V bei 100% HV sind ja schon extrem grenzwertig…
Da noch von Puffer zu reden, ist schon sportlich, ich werde jedenfalls nie mehr auf 100% laden, weil mehr als 4,20V sollte ja nicht mal kurzzeitig in einer Li-Zelle sein…

 

[David Romero]

Welche ist den die optimale Zellspannung für Li-Akkus? @Tom ate

 

[Peda.1986]

Jetzt räuchten wir die genaue bezeichnung der Verbauten Zellen um uns dass darenblatt dazu zu organisieren!
In meinem E-Roller(125ccm) ist ein china-akku, hier hab ich vom hersteller des Akkus eine Angabe von 4.25V bzw max 4.30V max pro zelle bekommmen. Aber nach meiner Erfahrung sollte man liion nicht über 4.2v laden!
Da muss ich mal schauen was da mein spring hat wenn die zellen voll sind bzw mal beim zoe 2 von meinem Vater!

 

[Tom ate]

Welche ist den die optimale Zellspannung für Li-Akkus? @Tom ate

Wie @Peda.1986 und ich ja übereinstimmend schrieben: 4,2V. Aber nicht zum lagern, sondern kurzfristig - bis zu ein paar Stunden - vor der Abfahrt.

 

[David Romero]

Das meinte ich nicht, sondern wo er sich wohl fühlt…. Denke aber das ich die Antwort gefunden habe.

262,8V : 72 Zellen = 3,65V
Ich muss mal schauen bei wieviel SOC das ist… aber die V zahl wird mir ja im Boardcomputer angezeigt.

 

[Tom ate]

Ja, 3,65V ist optimal. Müsste beim Spring ca. 40% entsprechen.

 

[David Romero]

Was für ein Zufall…
Habe ein bild gefunden….

 

[Tom ate]

Da sieht man schön, wie verschoben die SOC-Prozente zur Physik sind. Diese Spannung ist technisch 50%.
Also: Alles zwischen 1% und 72% in der Anzeige sind echt ok aus Akku-Schon-Gesichtspunkten!

 

[Peda.1986]

Für 1% bräuchten wir jetzt einen Kandidaten der die Spannung dabei Ausliest! Die soc anzeige muss/wird ja nicht linear verlaufen!