Notentriegelung Ladestecker

[Spreewaldgurke]

aNwEnDuNgSfEhLeR

Ich brauchte erst mal ne Weile, bis ich das verstanden habe.

Danke für die Tipps. Die Verriegelung des Ladekabels funktioniert zur Zeit noch zuverlässig, dafür aber permanent. Der kleine rote Hebel am Servomotor der Notentriegelung steht auch in der Endstellung. Das Display zeigt auch an, dass die elektrische Verbindung vorhanden ist. Also daran kann es nicht liegen, dass er die Ladung verweigert.
Die Wallbox erhält aber den Hinweis, dass die Fahrzeugbatterie voll wäre oder ein anderer Fehler vorliegt. Da die Batterie nur 78% hat, dürfte die 1. Variation nicht zutreffen. Bleibt der „Fehler“ und diesen zu beheben lehnt Renault-König ab.
Vermutlich auch „Stand der Technik“ genauso wie die nicht mehr funktionierende Kabel-Entriegelung an die ich mich inzwischen schon fast gewöhnt habe aber mich trotzdem jedes Mal ärgere.

Die Wallbox zeigt einen Ladestrom von nur 10 Wattstunden an. Damit kommt man nicht weit. Gehe mal davon aus, dass es sich um einen Erhaltungsladestrom handelt, aber die Meldung ist völlig neu. Solch geringe Ströme hat die GO-e noch nie angezeigt. Mindeststromabgabe liegt bei 6 Ampere. Darunter geht normaler Weise nichts.
Auch das deutet nach meiner Ansicht auf einen Fehler im Lade-Steuergerät des Spring hin.

 

[Chri's]

Ich brauchte erst mal ne Weile, bis ich das verstanden habe.

Danke für die Tipps. Die Verriegelung des Ladekabels funktioniert zur Zeit noch zuverlässig, dafür aber permanent. Der kleine rote Hebel am Servomotor der Notentriegelung steht auch in der Endstellung. Das Display zeigt auch an, dass die elektrische Verbindung vorhanden ist. Also daran kann es nicht liegen, dass er die Ladung verweigert.
Die Wallbox erhält aber den Hinweis, dass die Fahrzeugbatterie voll wäre oder ein anderer Fehler vorliegt. Da die Batterie nur 78% hat, dürfte die 1. Variation nicht zutreffen. Bleibt der „Fehler“ und diesen zu beheben lehnt Renault-König ab.
Vermutlich auch „Stand der Technik“ genauso wie die nicht mehr funktionierende Kabel-Entriegelung an die ich mich inzwischen schon fast gewöhnt habe aber mich trotzdem jedes Mal ärgere.

Die Wallbox zeigt einen Ladestrom von nur 10 Wattstunden an. Damit kommt man nicht weit. Gehe mal davon aus, dass es sich um einen Erhaltungsladestrom handelt, aber die Meldung ist völlig neu. Solch geringe Ströme hat die GO-e noch nie angezeigt. Mindeststromabgabe liegt bei 6 Ampere. Darunter geht normaler Weise nichts.
Auch das deutet nach meiner Ansicht auf einen Fehler im Lade-Steuergerät des Spring hin.

Ich kann nur sagen bei mir war es die veriegelungsstellung warum er teilweise nicht geladen hat... einmal kurz in endstellung gedreht und man hat gehört wie er durchgeschalten hat.

Bei dir verweigern sie die reparatur?
Mich haben sie immer blöd hingestellt (wissen von nichts, bei uns funktioniert es, sie müssen die Fernbedienung 2x drücken was ich nach 40000km natürlich nicht weiß, bla bla blubb).
Jetzt beim 3ten mal gehts ja quasi garnichtmehr bzw. nur über umwege.

Ich warte jetzt mal was diesmal bei mir rauskommt (wenn ich was weiß bzw. die reparieren es tatsächlich dann geb ich dir bescheid).

10Watt sind schon beachtlich... mein altes Motorola Handy hat auch nicht schneller geladen ;-)

 

[Spreewaldgurke]

Renault-König macht wegen der Klage nichts mehr an dem Auto und will mich damit unter Druck setzen, dass ich das Auto unter Abzug der Förderung wieder zurückgebe. Die wollen sich nur die Förderung einstecken und den Spring dann nochmal teuer verkaufen.

 

[Fahrer]

Habe eine lange Fahrt unternommen und habe mich bemüht immer bei Aldi zu laden. Drei mal wollten die Säulen die Ladung nicht beenden.....Da ist gutes Rat teuer....Ohne das Forum hätte ich panisch versucht eine Hotline zu erreichen, wobei das bei Aldi Nachts zu vergessen ist. Aber wie gesagt: das Forum hat seine Leute ja schon vorbereitet. Ich habe den Wagen jeweils etwas von der Säule weggeschoben und klack-klack konnte man hören wie entriegelt wird und die Kontrollbeleuchtung an der Säule wird weiß. Beruhigt kann die Fahrt fortgesetzt werden. Ohne die Informationen von hier hätte ich das nie gewusst! Danke!!
Warum das an 3 Aldi Säulen passiert ist kann ich mir nicht erklären...

 

[Tikimata]

Gerade mal gegooglet und siehe das, dieses Teil Küster Automotivs 04S 10808197 hat der BMW i3 auch drin. Das wertet den Dacia ordentlich auf ;-)

und hier Bilder zum Verständnis : drive-unit-power-soc

off topic: Aufwertung - wir haben auch nur einen Scheibenwischerarm - wie der Tesla Cybertruck....

 

[Tikimata]

Notentriegelung zugänglich:
Hier Facelift Modell 11/2023 DIY,
Kleiner erkennbarer Hebel am Verriegelungsservo:
Von oben zu betätigen, nach unten bewegen/ schieben nach DIY endlich auch möglichAnhang anzeigen 13618

Wichtig: zuvor Anschluß Stecker spannungsfrei machen️️

Viel Erfolg
Lg

Danke fuer die genaue Bastelanleitung, vielleicht lesen unsere Servicestationen/Werkstaetten auch mit!

 

[bruder-maert]

off topic: Aufwertung - wir haben auch nur einen Scheibenwischerarm - wie der Tesla Cybertruck....

So suche ich mir immer meine Fahrzeuge aus:
TWIKE, Citroén AX electrique, TWINGO (konvertiert) haben alle auch nur einen Wischer vorn...

 

[Spring-zula*161123]

Danke fuer die genaue Bastelanleitung, vielleicht lesen unsere Servicestationen/Werkstaetten auch mit!
Informationen leicht gemacht, mit einem Klick...2.Klick...
Viel Erfolg und Freude
Lg

 

[Tikimata]

Na super, jetzt - mit der Anleitung - muss ich es ja zusammenbringen! Vielen Dank!
Meinhard

 

[Günter]

Nimm dir nen schlüssel für die 12V Batterie mit und schreib den Radiocode auf.

Wo findet man den Radiocode?

 

[Kernreiter]

An einfachsten in der my Dacia App

 

[Günter]

Danke, habe die my Dacia App aber nicht installiert.
Gibt es eine andere Möglichkeit?

 

[Fahrer]

Du musst sie ja nicht mit dem Auto verbinden....Sonst wüsste ich nur den Weg bei der Werkstatt den Code zu erfragen.

 

[Günter]

OK, Danke.

 

[Schleiereule]

Habe eine lange Fahrt unternommen und habe mich bemüht immer bei Aldi zu laden. Drei mal wollten die Säulen die Ladung nicht beenden.....Da ist gutes Rat teuer....Ohne das Forum hätte ich panisch versucht eine Hotline zu erreichen, wobei das bei Aldi Nachts zu vergessen ist. Aber wie gesagt: das Forum hat seine Leute ja schon vorbereitet. Ich habe den Wagen jeweils etwas von der Säule weggeschoben und klack-klack konnte man hören wie entriegelt wird und die Kontrollbeleuchtung an der Säule wird weiß. Beruhigt kann die Fahrt fortgesetzt werden. Ohne die Informationen von hier hätte ich das nie gewusst! Danke!!
Warum das an 3 Aldi Säulen passiert ist kann ich mir nicht erklären...

Ja da hast du noch großes Glück das es so geht. Bei meinen geht das nicht mehr nach dem Softwareupdate des Batterieladegerätes.

So wie ich das sehe gibt es ganz unterschiedliche Arten wie der Spring sich verhält das hängt vom Softwarestand des Batterieladegerätes ab. Und das hängt wieder davon ab welches Batterieladegerät Hardware mäßig verbaut ist, es gibt da ja unterschiedliche Serien von unterschiedlichen Zulieferern.

Zum Glück macht meiner keinen Ärger und lädt zuverlässig.
Einzigste was es manchmal gibt sind Kommunikationsfehler mit Ladeabbruch am CCS Lader oder ein verklemmter Stellmotor an der AC Ladesäule der das Ladekabel nicht freigibt.
Man kann sagen, das man jedes Jahr weitere neue Ladeprobleme meist Ladesäulen seitig kennen lernt und damit entspannter umgeht.

Toll ist es natürlich nicht.

Leider muss man schon sagen das E-Auto Laden nicht so zuverlässig geht wie tanken.

 

[Schpring +]

Schleiereule / Leider muss man schon sagen das E-Auto Laden nicht so zuverlässig geht wie tanken.

Folgende Situation : Dieselfahrzeug, Tank leer, an Tankstelle stehend und das Fz. aufschließen, blink,blink, zuschließen, blink,blink,blink und noch einmal und noch einmal und noch einmal..........., aber der Tankdeckel ließ sich nicht öffnen.

Auch Tanken kann knifflig werden und ist oft auch nicht einfacher. Außerdem wird auch schon mal die Bezahlkarte an Automatiksäulen nicht genommen, die Zapfsäule ist leer oder wird gewartet. Manchmal kommt auch einfach mal nichts raus ausm Hahn......und und und und........

Fazit : Der Stellmotor war nicht willig die Tankklappe freizugeben.

 

[Schleiereule]

Schleiereule / Leider muss man schon sagen das E-Auto Laden nicht so zuverlässig geht wie tanken.

Folgende Situation : Dieselfahrzeug, Tank leer, an Tankstelle stehend und das Fz. aufschließen, blink,blink, zuschließen, blink,blink,blink und noch einmal und noch einmal und noch einmal..........., aber der Tankdeckel ließ sich nicht öffnen.

Auch Tanken kann knifflig werden und ist oft auch nicht einfacher. Außerdem wird auch schon mal die Bezahlkarte an Automatiksäulen nicht genommen, die Zapfsäule ist leer oder wird gewartet. Manchmal kommt auch einfach mal nichts raus ausm Hahn......und und und und........

Fazit : Der Stellmotor war nicht willig die Tankklappe freizugeben.

Danke für deine Erfahrung zum Tanken. Ich bleibe trotzdem dabei. Bin jetzt erst wieder mit dem Spring unterwegs gewesen. Und musste wieder feststellen das Laden nicht so fehlerfrei funktioniert wie es sollte. Von 5 Ladevorgängen haben 3 nicht auf Anhieb funktioniert. ( 1. CCS Ladung nach 1 Minuten Fehler Kommunikation. 2. Versuch mit anderen ladekabel klappte, 2. CCS Ladung brach nach 4 Minuten ab musste zurück und anderes Ladekabel nutzen dann lief es, 3 AC Ladung ging gar nichts erst nach umparken andere Ladesäule.) Für mich ist und bleibt das Zuhause laden das zuverlässigste. Deshalb rate ich allen interessierten zum Zuhause laden auch wegen dem Preis. Sollte ich irgendwann nicht mehr zuhause laden können, würde ich mir sehr sehr gut überlegen welches Modell es wird. Aber sonst würde das E Auto für Zuhause laden der Favorit bleiben aber nur dann.

 

[Fahrer]

Soviel Pech ist aber auch nicht die Regel. Ich ärgere mich zwar auch sehr über schlecht gewartete, nicht reparierte, abbrechende Ladesäulen. Im Großen und Ganzen kann man aber zufrieden sein. Es gibt sehr viele Lademöglichkeiten um durchzukommen.

 

[PhiBla]

Also! Die Entriegelung/Verriegelug des Typ2-Ladesteckers geschieht durch einen sog. Micro-Actuator (ist ein kleiner E-Motor). Wenn durch das Einstecken des Typ2-Steckers der Dacia weiß, dass der Stecker sitzt, wird der Befehl ausgegeben zu verriegeln - also: Spannung an den Motor! Die Regelung bekommmt dann die Rückmeldung, dass der Stecker verriegelt ist. Dann bleibt der Motor in der Verriegelungsposition und bewegt sich nicht mehr! Ist der Ladevorgang beendet (das weiß ja dann die Dacia-Elektronik), wird der Ladestromfluss definitiv beendet und der Stecker wird entriegelt (Motor läuft in andere Richtung - halt Entriegelungsrichtung).
Stecker kann entfernt werden. Nun will ich aber während eines Ladevorgangs diesen unterbrechen, weil ich wegfahren will, muss ich an der Fernbedienung des Autoschlüssels die Öffnen-Taste betätigen. Stecker sollte entriegelt werden!
So: nun klappt zufällig die Entriegelung NICHT MEHR - wie dies bei mir schon öfter der Fall war ( klappte mit der Fernbedienung dann doch irgendwann - oft nach 20- bis 30-maligem Drücken auf AUF!
Dann habe ich mir mal die Chose hinter der Ladebuchse angekuckt! Gefunden hatte ich ein blaues Gerät, genannt MICRO ACKTUATOR (steht so drauf!) mit einem orangefarbenen Hebel! Ich, nicht faul, habe mit einem freien Finger diesen Hebel aus der Waagerechten (Ladebuchse also auch Ladestecker ENTRIEGELT) in die Senkreckte (Ladebuchse also auch Ladestecker VERRIEGELT) bewegt. Man muss ein wenig gegen die Actuator-Mechanik ankämpfen, geht aber relativ leicht!
Dann der Test für den NOTFALL: Ladestecker eingesteckt und Dacia Spring ist am Laden, orangener Hebel steht nach unten (senkrecht) ist also verriegelt. Ich will wegfahren aber Entriegelung will nun testweise gar nicht funktionieren. Motorhaube auf, mit Zeigefinger oder Daumen Orange-Hebel nach waagerecht bewegen und, siehe da: der Stecker wird entriegelt! Aber - ganz wichtig dabei: vorher wurde die LADUNG automatisch abgebrochen also der Stromfluss unterbrochen, damit durch den abrupten Stromabriss keine Schäden entstehen können.
Macht Euch mal die Mühe und kuckt hinter die Ladebuchsen-Kulisse - dort findet Ihr die simple, aber effektive Lösung des Entriegelungsproblems! Liebe Grüße Phillipp

 

[PhiBla]

Apropos: mein Dacia-Händler (Geimer in Homburg) will die nicht funktionierende Ladestecker-Verriegelung NICHT in der Garantiezeit (läuft noch bis 12.03.2026) kostenlos reparieren, weil ER DEFINIERT, was ein GARANTIEFALL ist - nicht DACIA!! Hammerhart. Für die Reparatur will er rund 5000€ haben. Für die Auswechselung der mittleren (oben) Bremslichtlampe musste ich 110,04€ bezahlen! Ansonsten hätte ich mein Auto NICHT MEHR bekommen (wörtliches Zitat von Geimer!). Das Problem mit der 3. Bremlampe kennt jeder im www - auch Autohaus Geimer! Also: warum musste ich soviel Geld bezahlen? Ein anderer Renault/Dacia-Händler macht das als Garantieleistung! Geht doch!!