Brauchen Inspiration für neue My Spring EV-App

[PeterS]

Brauchen Inspiration für neue My Spring EV-App. Der erste Teil des Tests mit der Timerfunktion funktioniert. Die App ist iOS Android Apple Watch entwickelt. Bei der Carplay-Option überlege ich noch, ob diese sinnvoll ist.

 

[Brenner]

Gibt es denn eine apk? Im AppleStore habe ich noch nichts gefunden

 

[PeterS]

Diese App befindet sich noch in der Entwicklung und ist noch nicht im App Store verfügbar. Ich will es weiterentwickeln und erstmal gut testen. Bevor es vom App Store veröffentlicht wird. Bitte neue Ideen oder Optionen für die App

 

[Brenner]

Die Vorklimatisierung sollte zeitgesteuert mit rein und die Optik sollte moderner aussehen.

 

[Gast995]

@PeterS du machst soetwas selber

 

[Hans]

Bin beeindruckt, wie Du Zugriff auf die Fahrzeuge erlangen kannst...
Aber falls es funktioniert:
%-Ladeende (zb 80%) interessiert viele

Und ich fände auch eine konfigurierbare Dauer der Klimatisierung gut.

 

[Brenner]

Auslesen via ibroker ist ja 0 Problem, aber steuern über andere Wege kannte ich bisher auch nicht.

 

[Jürgen]

Soll es die App auch mal für Android geben?

Wählbare Sprachen wäre interessant.

 

[matzzz]

Auslesen via ibroker ist ja 0 Problem, aber steuern über andere Wege kannte ich bisher auch nicht.

Wie kann man die Werte auslesen?

 

[Brenner]

Ja, so einiges (siehe teilweise Screenshot): geht sicherlich auch über andere Tools und eben auch über das was PeterS hier macht

 

[PeterS]

Hier sind die grundlegenden Informationen, die die App aus der Spring abruft. Dies gibt Optionen, um die Feder auf 80 % oder einen anderen wert zu laden.

Battery status information: KamereonVehicleBatteryStatusData(raw_data={'timestamp': '2022-03-11T14:37:40Z', 'batteryLevel': 54, 'batteryTemperature': 20, 'batteryAutonomy': 114, 'batteryCapacity': 0, 'batteryAvailableEnergy': 14, 'plugStatus': 1, 'chargingStatus': 1.0, 'chargingRemainingTime': 280}, timestamp='2022-03-11T14:37:40Z', batteryLevel=54, batteryTemperature=20, batteryAutonomy=114, batteryCapacity=0, batteryAvailableEnergy=14, plugStatus=1, chargingStatus=1.0, chargingRemainingTime=280, chargingInstantaneousPower=None)

Cockpit information: KamereonVehicleCockpitData(raw_data={'totalMileage': 268.75}, fuelAutonomy=None, fuelQuantity=None, totalMileage=268.75)

 

[PeterS]

Die App sammelt alle 5 Minuten Daten, wenn sich Daten ändern. Wenn das Auto fährt oder beladen wird, werden Daten gesammelt. Nachfolgend finden Sie ein Beispiel für die gesammelten Daten. ChargingTimeRemaining ändert sich nicht, wenn sich das Auto bewegt. Es wird nur beim Laden aktualisiert. Diese Informationen geben in Kombination mit den Daten der Ladestation einen guten Überblick über den Verbrauch und Zustand der Batterie.

 

[Clinnt]

Ich fasse nochmal zusammen (und ergänze ein paar Ideen):

- Sprachauswahl
- Zeitschaltuhr für Klimatisierung
- Timer für Klimatisierung
- automatischer Ladestopp bei 50 / 60 / 70 / 80 / 90 Prozent (einstellbar)
(ich z.B. brauche einen halb vollen Akku, wenn ich zu Hause los fahre, damit ich dann auf meiner Arbeitsstelle
mit 20% Akku ankomme, um dann kostenlos auf 90 % aufladen zu können)
- Punktgenaues Laden (Akku wird bis 80% geladen, dann pausiert, um dann rechtzeitig vor der gewünschten Abfahrtzeit den Rest fertig zu laden)
- Zentralverriegelung öffnen und schließen (mit aktuellen Status)
- die wichtigsten Akkuwerte (Ladestand, aktuelle Ladeleistung, Restdauer (und Uhrzeit) bis zum gewünschten Ladeziel, Akkutemperatur…)
- weiß nicht ob möglich, Scheinwerfer sollen Nachts noch 30 Sekunden (Zeit einstellbar) nach dem abstellen und Verriegeln nachleuchten
(um den Weg zur Haustür und das Schlüsselloch zu finden)

 

[mono]

Nach Uhrzeit laden fehlt noch für die Jungs mit Nacht Strom

 

[Spring-high]

Keine Ahnung ob es hier passt - vor ein Paar Wochen konnte ich die Ladung Morgens über eine Zeitschalt-Steckdose starten, nun geht es nicht mehr. Warum? Ich vermute stark das die schnelleren "Einschlafzeit" vom Spring Schuld daran ist. Ich habe öfters festgestellt das der Spring schon nach 4 Std nicht mehr über die App erreichbar ist und die Ladung nicht mehr startet sobald der Strom "Hahn" aufgedreht wird - Typ2 Kabel steckt im Spring zu dem Zeitpunkt. Ob das dein App Problem ist? Aber wie wurde der Spring dazu gebracht jetzt schneller sich schlafen zu legen und nicht mehr auf die App zu reagieren bzw die Aufladung zu erlauben?

 

[matzzz]

Hallo, könntest uns nicht fürs Forum eine TestFlight Version zur Verfügung stellen?

Diese App befindet sich noch in der Entwicklung und ist noch nicht im App Store verfügbar. Ich will es weiterentwickeln und erstmal gut testen. Bevor es vom App Store veröffentlicht wird. Bitte neue Ideen oder Optionen für die App

 

[mono]

Keine Ahnung ob es hier passt - vor ein Paar Wochen konnte ich die Ladung Morgens über eine Zeitschalt-Steckdose starten, nun geht es nicht mehr. Warum? Ich vermute stark das die schnelleren "Einschlafzeit" vom Spring Schuld daran ist. Ich habe öfters festgestellt das der Spring schon nach 4 Std nicht mehr über die App erreichbar ist und die Ladung nicht mehr startet sobald der Strom "Hahn" aufgedreht wird - Typ2 Kabel steckt im Spring zu dem Zeitpunkt. Ob das dein App Problem ist? Aber wie wurde der Spring dazu gebracht jetzt schneller sich schlafen zu legen und nicht mehr auf die App zu reagieren bzw die Aufladung zu erlauben?

Nein passt nicht
Da deine Zeitschaltuhr nicht mit der API der myrenault APP Arbeit kann sie ihn auch nicht aufwecken

 

[Puhhh]

Ist es möglich die Vorklimatisierung zu stoppen wenn eine bestimmte Restreichweite unterschritten wird?

 

[mono]

So wieder zum Thema

CLI Usage — Renault API documentation

Evtl hilft das bei der zeitsteuerung

 

[Clinnt]

Ist es möglich die Vorklimatisierung zu stoppen wenn eine bestimmte Restreichweite unterschritten wird?

VorKlimatisierung ging ursprünglich nur wenn Akku über 40% oder wenn am Ladekabel angeschlossen!
Mittlerweile auf 30 % Akku reduziert. Also keine Angst, der Akku wird NICHT leergesaugt!