Einbau Anhängerkupplung

Muß ja in der Beschreibung stehen. Ich könnte mir schon denken, daß sie gleich ist, aber meine Meinung zählt da wohl nicht.
 
Tut mir Leid,. Eine AHK für den Spring ist für mich Unsinn. Die Sache mit dem Fahrradträger der nichts wiegen darf? Sonst passen da keine Fahrräder mehr drauf vom Gewicht. Nein es ist einfach das falsche Fahrzeug. Und ich hoffe nur das nie eine AHK zum Anhänger ziehen da erlaubt wird. Schaut Euch mal die Bremse vom Spring an. Die Fuhre muss auch gestoppt werden und nicht nur in Schwung gebracht werden.
 
Ja, die Bremse ist nicht die größte. War die am Nissan Sunny in der 75PS Version auch nicht. Hatte auch mindestens genau so bescheiden gebremst. Trotzdem durfte der auch ordentlich was ziehen für das was er war.

Ich denke mal das hat auch eher Gründe in der Konstruktion der Karosse beim Spring. Ich hätte jedenfalls keine Angst oder würde mich unsicher fühlen mit max 450kg hinten dran. Und das würde für viele sicher ausreichen.
 
Ausgereizte Stützlast empfinde ich am Spring tatsächlich auch als recht grenzwertig (AHK mit Radträger und zwei Rädern).
Man kann so fahren - darüber hatten wir schon ausgiebig geschrieben - und das ist für kürzere Strecken ganz ok aus meiner Sicht… aber gewöhnungsbedürftig.

Ich würde ganz schwer davon ausgehen, das man mit einem 350-500kg-Nachläufer komfortabler fahren könnte als mit einem ausgereizten Lastenträger - aber darf man halt nicht.

Am neuen Modell wird‘s nicht anders als beim alten sein.
Wenn Interesse besteht: beim Anbieter nachfragen oder bei ATU anfragen.
ATU hätte es damals zu vergleichbaren Kosten angeboten wie die Anschaffung des Trägers mit Einbaukosten bei meinem Händler
 
Den Stift kann man aber ziemlich einfach entfernen. Da kannst Du ruhig jeden Träger verwenden.
 
White Spring schrieb:
Tut mir Leid,. Eine AHK für den Spring ist für mich Unsinn. Die Sache mit dem Fahrradträger der nichts wiegen darf? Sonst passen da keine Fahrräder mehr drauf vom Gewicht. Nein es ist einfach das falsche Fahrzeug. Und ich hoffe nur das nie eine AHK zum Anhänger ziehen da erlaubt wird. Schaut Euch mal die Bremse vom Spring an. Die Fuhre muss auch gestoppt werden und nicht nur in Schwung gebracht werden.
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Das ist Blödsinn ein Mini Anhänger vom Baumarkt mit Gartenabfällen kann man sehr wohl 2 km zum Wertstoffhof ziehen. Mit 80 kmh..ich war Renault Mechaniker.ich bremse dir den spring mit 180kmh auf null runter ohne das die Bremse überhitzt...und ohne das sich der Rahmen verzieht...ich habe auch schon mit einem Golf1 mit 875 kg einen Hänger mit 1 Tonne gezogen...du hast gar keine Ahnung!!! 😄 😄
 
Wenn Du meinst... Ich wünsche viel Spaß am Berg! Ich fahre seit 1983 Anhänger und auf der Autobahn. Ich fahre nicht nur um die vier Ecken... ich bin den Gotthardtpass mit Anänger gefahren. Wer hier keine Ahnung hat ist wohl klar.... Rund um Irland mit Wowa.
 
Zuletzt bearbeitet:
Dacia Dieter schrieb:
Das ist Blödsinn ein Mini Anhänger vom Baumarkt mit Gartenabfällen kann man sehr wohl 2 km zum Wertstoffhof ziehen. Mit 80 kmh..ich war Renault Mechaniker.ich bremse dir den spring mit 180kmh auf null runter ohne das die Bremse überhitzt...und ohne das sich der Rahmen verzieht...ich habe auch schon mit einem Golf1 mit 875 kg einen Hänger mit 1 Tonne gezogen...du hast gar keine Ahnung!!! 😄 😄
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Du würdest es sicherlich auch nicht gerne lesen, das jemand schreibt, Du würdest „Blödsinn“ schreiben und „keine Ahnung“ haben.🙂
Damit machst Du Dich nicht gerade beliebt und es kann dazu führen, das einige Fragen von Dir nicht zu Deiner Zufriedenheit beantwortet werden😉

„Mini-Anhänger vom Baumarkt“ kann alles zwischen 350-1500kg-Nachläufer bedeuten.
350-600kg (ungebremst) würde ich auch noch für allgemein sicher halten.
Das Ziehen und vor allem beherrschbare Abbremsen von ungebremsten und evtl nicht ideal beladenen 1t-Anhängern an Leichtgewichten wie dem Spring sollte aber Experten wie Dir vorbehalten bleiben.😉
 
Eine ziemlich überflüssige Diskussion, da der Spring einfach keinen Anhänger ziehen darf und keine Dachlast haben darf. Daß man dann illegal alles Mögliche kann ist klar. Dann kann man auch mit nem Jumbojet auf der Autobahn fahren.
 
Hallo,
hat jemand schon mal die AHK bei einem Spring 1 mit Facelift eingebaut?
Interessanterweise hat unser Kabelbaum ganz andere Kabelfarben als er eigentlich haben sollte...
Wir bräuchten grau + pink.. Die sind aber beide nicht da

Leichter Nervenzusammenbruch hier...
 
Lillekatt schrieb:
Hallo,
hat jemand schon mal die AHK bei einem Spring 1 mit Facelift eingebaut?
Interessanterweise hat unser Kabelbaum ganz andere Kabelfarben als er eigentlich haben sollte...
Wir bräuchten grau + pink.. Die sind aber beide nicht da
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Gemessen.
Mit den Farben, die in der Einbauanleitung des E-Satzes angegeben waren, hatte es so überhaupt Nichts zu tun.

Und weil es so toll gelaufen ist, hatten wir dann ständig die Fehlermeldung, Bremsleuchte überprüfen. Die Sicherung war durch.
Natürlich keine passende Ersatzsicherung im Haus...also erstmal Baumarkt, Sicherung besorgt. Sicherung getauscht, Fehler bleibt, absolut nirgends Bremslicht.
Was wars? Kontakte der 3. Bremsleuchte so lose, dass die "Birne" da locker drin rumschlackerte und scheinbar den Fehler verursachte. Kontakte nachgebogen, Leuchtmittel wieder fest, Fehler weg.

Nicht die erste AHK, die hier immer Hause verbaut wird worden ist...Aber irgendwie lief es heute nicht so rund. 🙈🙈🙈

Darauf nun mit Genuss nen Cola-Rum (oder Rum-Cola 😉)
Prost.
 

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