Dacia Spring nach 10 Jahren Akku defekt

[Dummsau]

Ich bin morgen im AH um meinen zweiten Funkschlüssel abzuholen. Werde nachfragen wie das mit der Kontrolle der HV Batterie läuft.

 

[Dacia Dieter]

48 Monate ohne Prüfung des Hochvoltakkus Finde ich fahrlässig ,aber jedes Jahr muss der Pollenfilter gewechselt werden !

 

[triplex]

Ich prüfe alle 1000km den SOH.
Anfangs verlor der Akku 0,13% pro 1000km.
Von 4000km auf 5000km waren es nur noch 0,07% Verlust und von 5000km auf 6000km 0.06%.
Sollte es ab jetzt linear weiter gehen, wäre der Akku nach 10Jahren mit 120.000km immer noch bei 90% SOH ^^

 

[Darth Vader]

Ich prüfe alle 1000km den SOH.
Anfangs verlor der Akku 0,13% pro 1000km.
Von 4000km auf 5000km waren es nur noch 0,07% Verlust und von 5000km auf 6000km 0.06%.
Sollte es ab jetzt linear weiter gehen, wäre der Akku nach 10Jahren mit 120.000km immer noch bei 90% SOH ^^

Genau, viel Rauch und Schall um nix. Es kommt auf sooooo vielllle Faktoren an, dass man eine genaue Prognose nicht geben kann. Dacia gibt nicht umsonst 8 Jahre Garantie bis 75 % wenn die Angst hätten, dass alle nach 6 Jahren hin wären. Unterhalten wir uns doch in 7 - 8 Jahren darüber, wer dann was an Restleistung hat, wo der Wagen meist stand und wie überwiegend geladen wurde.

 

[Gast1784]

Genau, viel Rauch und Schall um nix. Es kommt auf sooooo vielllle Faktoren an, dass man eine genaue Prognose nicht geben kann. Dacia gibt nicht umsonst 8 Jahre Garantie bis 75 % wenn die Angst hätten, dass alle nach 6 Jahren hin wären. Unterhalten wir uns doch in 7 - 8 Jahren darüber, wer dann was an Restleistung hat, wo der Wagen meist stand und wie überwiegend geladen wurde.

Off Topic Spoiler...

Hör mal, Darth Vader, lese gerade was du schon alles am Spring verändert/verbessert hast, nicht mehr weit und der Spring kann mit dem Millenium-Falken mithalten, aber ne lausige Atemhilfe in deinen Helm basteln, die nicht alle kleinen Kinder ängstigt, das bekommst du nicht hin?

 

[triplex]

Wie prüft man den SOH

Danke
Dett

Mit CanZe Plus ^^

 

[Tom ate]

Da @Kiokai völlig verständlicherweise raus ist hier, übernehme ich mal:
@Dummsau: Wie kommst Du darauf? Die 12V-Batterie wird alle 48Monate gewechselt, ja, aber wo steht, dass die HV-Batterie alle 48Monate geprüft wird?

 

[Habenichts]

Ich prüfe alle 1000km den SOH.
Anfangs verlor der Akku 0,13% pro 1000km.
Von 4000km auf 5000km waren es nur noch 0,07% Verlust und von 5000km auf 6000km 0.06%.
Sollte es ab jetzt linear weiter gehen, wäre der Akku nach 10Jahren mit 120.000km immer noch bei 90% SOH ^^

Wie prüfe ich den SOH?

Danke
Dett

 

[Gast1784]

Komplettprüfung der Bord-Elektrik und der Hochleistungsbatterie mit Diagnosegerät, alle 48 Monate bzw. wenn eine Fehlermeldung erscheint

Da @Kiokai völlig verständlicherweise raus ist hier, übernehme ich mal:
@Dummsau: Wie kommst Du darauf? Die 12V-Batterie wird alle 48Monate gewechselt, ja, aber wo steht, dass die HV-Batterie alle 48Monate geprüft wird?

Ich mische mich mal ein......

Dummsau bezieht sich auf den Eintrag Carwiki zur Inspektion Dacia Spring. Da steht es so wie im Zitat oben zu lesen ist.
Es sollte doch nun nicht das größte Problem sein zu klären, ob dieser Eintrag in Carwiki tatsächlich aus dem
Hause Dacia kommt, oder eben nicht.

 

[Gast1784]

Wie prüfe ich den SOH?

Danke
Dett

Wie es in der Antwort von Triplex weiter oben, auf deinen Frage hin, steht :

Mit CanZe Plus Einfach danach googeln.Kostet wenige Euro.

 

[Dummsau]

So, war heute im AH und habe nach der Wartung bzw. Kontrolle der HV Batterie gefragt.
Antwort:
Die HV Batterie muss lt. DACIA alle 2 Jahre bei der Wartung B mit einem speziellen Tester geprüft werden. Da das kein großer Aufwand ist, machen wir das bei jeder Wartung auch bei Wartung A.
AH Wessels Automobile Kleve.

 

[Bender]

So, war heute im AH und habe nach der Wartung bzw. Kontrolle der HV Batterie gefragt.
Antwort:
Die HV Batterie muss lt. DACIA alle 2 Jahre bei der Wartung B mit einem speziellen Tester geprüft werden. Da das kein großer Aufwand ist, machen wir das bei jeder Wartung auch bei Wartung A.
AH Wessels Automobile Kleve.

wobei noch zu klären wäre warum das nicht im Wartungsplan steht...

 

[Dummsau]

@Bender Das kann ich dir auch nicht beantworten.

 

[Gast995]

Um den Haupt Akku richtig zu testen mal googeln
Vollladen und innerhalb von 7 Tagen leerfegten das alles wird überprüft von einem Gerät , welches am Stecker im Auto hängt , erst dann weis man wie der Akku ist und nix mal eben

Batteriecheck Elektroauto: So testet man den Akku

Antriebsbatterien von E-Autos altern mit der Zeit. Wie kann man den Zustand des Akkus testen?

www.adac.de

 

[Tom ate]

Ja, @Floeppy1 , hier bin ich mit dem ADAC mal einer Meinung. Einen Akku kann man nicht „mal eben“ und ohne großen Aufwand testen. Das braucht mindestens einen Entladezyklus, bei dem man alles mitschreibt und dann auswertet.
Das von @Dummsau zitierte AH meint es sicher gut, aber wird wahrscheinlich über OBD2 auch nur die Daten auslesen, die wir eh schon kennen, also vor allem den vom Auto errechneten Trivial-SoH, die 72 einzelnen momentanen Zellspannungen, ggf. Anzahl Ladungen, Gesamt kWh usw. Alles schön, aber keine Grundlage, um einen „echten“ SoH zu ermitteln.

 

[Gast995]

Das Ding kann man beim güt oder adac leihen und geben dann das Ergebnis
Hab gelesen ca 50 Euro

 

[Kiokai]

........ aber wird wahrscheinlich über OBD2 auch nur die Daten auslesen, die wir eh schon kennen, also vor allem den vom Auto errechneten Trivial-SoH, die 72 einzelnen momentanen Zellspannungen, ggf. Anzahl Ladungen, Gesamt kWh usw. Alles schön, aber keine Grundlage, um einen „echten“ SoH zu ermitteln.

Hauptsache sie können dafür noch eine weitere Position auf die Rechnung schreiben, selbst wenn es keine Aussagekraft hat. Möchte mal sehen wie die im Umkehrschluß reagieren würden, wenn man mit solchen trivialen Werten einen vorzeitigen Austausch auf Garantie fordern würde.....spätestens dann hat so ein "Test" keine verbindliche Aussagekraft

 

[Dummsau]

Ich habe mir jetzt nicht alle technischen Details erklären lassen (interessiert mich auch nicht!) Und nein, die Batterie wird nicht über die OBD Schnittstelle abgefragt. Es wird mit einem Diagnosegerät gemacht was irgendwie direkt auf diese zugreift.
Es geht ja auch nicht darum, den Akku auf Herz und Nieren zu testen. Sondern, es wird wohl geprüft ob Batterie evtl. ein Problem hat, das zu einem Garantieanspruch führen könnte.
Der Werkstattmeister erzählte mir, dass sie bei den ZOE's so schon einige Batterien auswechseln mussten, beim Spring aber noch nicht und er erwarte in den ersten 5 Jahren auch keinen aber Ausnahmen gibt es immer.
Das waren so ungefähr seine Worte.

Aber macht hier doch kein Fass auf, hat denn irgendwer schon ein Problem mit seinem Akku? Ich denke nein.

 

[Bender]

Aber macht hier doch kein Fass auf, hat denn irgendwer schon ein Problem mit seinem Akku? Ich denke nein.

Na ja, was heißt hier "Fass aufmachen". Wir wollen ja nur verstehen wie getestet wird, welche Aussagekraft das Ganze hat und welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen um innerhalb der 8 Jahre ggfs. in den Genuss der Garantie zu kommen.
Ich habe eigentlich nicht vor nach den 3 Jahren Hauptgarantie das Fahrzeug noch beim Vertragshändler warten zu lassen. Dafür muss ich zu hart arbeiten für mein Geld. Aber das könnte ja eine Voraussetzung für die Akku-Garantie sein.

 

[GoGoBronco]

Akkustatus inkl. sehr realistischem SOH kann per OBD ausgelesen werden. Ist aber eine Wissenschaft