10.000€ Rabatt auf verfügbare Springs bis 31.03.2024

[jottka]

Vielen Dank, dein Bericht macht mir HoffnungÜbrigens das Seat-Modell 2023 wäre schon zu 6K zu haben:

SEAT MÓ 125 Elektroroller rot, Modelljahr 2023

SEAT MÓ 125 – 100% elektrisch: Einschalten, loslegen, Fahrspaß genießen! Aktion: Keine Versandkosten bis einschließlich 30.11.2021 – deutschlandweit Lieferung frei Haus! Der vollelektrische SEAT MÓ eScooter 125 erzeugt weder Lärm noch Emissionen. Mit seiner Reichweite von bis zu 137 Kilometern*...

www.seat-mo.store

Ah, es gibt ihn noch als Performancevariante zu 8K

Das ist vollkommen richtig, aber zu den Preisen muss ich hunderte KM fahren, in der Nähe ist ein MO125 Performace jedenfalls nicht zu einem wesentlich besseren Preis erhältlich. Du musst auch immer die Möglichkeit sehen, den Roller nach Hause zu bringen. Ich habe keine AHK und müsste den Roller per Anreise Bus/Bahn abholen und nach Hause fahren. Bei max. 130 Reichweite und Abholort wird das echt schwierig.
Meinen emco Novantic eRoller 45 km/h konnte ich noch in den Kofferraum packen, das geht beim MO definitiv nicht.
Der Spring ist eine echte Alternative - mehr Reichweite, keine nasse Jacke.

 

[jottka]

Dann musst du den mit 0,25% versteuern
Abschreiben steuerlich kompliziert hatte ich kein Bock drauf
Kommst du besser bar bezahlen und gut ist
Der Spring ist diesbezüglich sehr preiswert

Nö, also kompliziert ist das gar nicht, mein Steuerberater macht das für kleines Geld.
Von einer Abschreibung 0,25%, davon habe ich noch nie gehört.
Die Abschreibung für Neu-KFZ läuft über 6 Jahr (früher mal 5) und die
laufenden Kosten können entweder über die 1% Regelung laufen oder du führst ein Fahrtenbuch.
Mach ich seit 20 Jahren so,
Mann bin ich alt!

 

[White Spring]

Verbräuche sind generell fast immer verschieden.
Warum?
Weil ja anders fährt.
Ich habe einen recht hohen Verbrauch.
Warum?
Ich fahre den Spring wie ein Verbrenner und nicht auf somit nicht Sparsam.
Habe dabei aber meist Spaß, weil meist vorne in der Stadt.

 

[Tom ate]

Danke! Ende Januar / Anfang Februar ist es dann soweit.

Gehe ich nicht von aus. Auch im Fließtext wird mehrmals genau gleich wie bei der Messwert Tabelle angegeben das im ADAC Test der 65PS Spring weiter kam. Also schließe ich einen "einfachen Tipp" Fehler aus.

Das stimmt! Zur Abholung gibt es auf jeden Fall auch ein Erinnerungsbild, so viele Autos kauft man dann ja doch auch nicht (neu) im Leben (hoffentlich) mehr.

MwSt. war / ist mit 19% angegeben / ausgewiesen.

Genau! Und im Fließtext wird dies auch nochmal zweimal bestätigt/ so geschrieben.
Zitat ADAC DACIA SPRING TEST:

"Die 185 (44 PS) und 195 Kilometer (65 PS) im Mischbetrieb aus dem ADAC Ecotest sind generell gesehen ein mäßiger Wert, der für die meisten Alltagsbedürfnisse allerdings ausreichend sein dürfte. Lange Reisen gehören dazu aber nicht."
"Der durchschnittliche Stromverbrauch des schwächeren Dacia Spring Electric liegt im ADAC Ecotest bei 17,9 kWh, der des stärkeren bei 16,7 kWh pro 100 Kilometer"

@Fahrer zitiert wurde von mir vollkommen richtig, wie Sie auch 5cm weiter Oben lesen konnten über Ihrem Post, wurden von @Lodgy die Screenshorts eingefügt, des ADAC Tests.


Also weiße ich den Vorwurf "Fakenews" zu verbreiten von mir, und würde Sie bitte den Test selber einmal durchzulesen bevor Sie mir oder anderen unterstellen "Fakenews" zu verbreiten!

Mir ist auch rätselhaft, wie der ADAC auf höhere Verbräuche mein 45er als beim 65er kommt - genau andersherum als bei den offiziellen Messungen, wo der 45er (leicht) sparsamer ist als der 65er. Was ich verstehe, durch die höhere Reibung bei den höheren Motordrehzahlen.

Man müsste den ADAC Messzyklus im Detail analysieren. Evtl. ist da eine Art zu fahren dabei, die den 65er bevorzugt. Aber was könnte das sein? Keine Ahnung.
Oder einfach nicht ganz vergleichbar gemessen. Ist wahrscheinlich wahrscheinlicher ;-)
Oder Dacia wollte den 65er hypen - und gegen eine kleine Werbeanzeige in der ADAC Motorwelt…. Nein, natürlich nicht, der ADAC ist ja sicherlich den hohen journalistischen Standards verpflichtet!

 

[Extreme65]

Mir ist auch rätselhaft, wie der ADAC auf höhere Verbräuche mein 45er als beim 65er kommt - genau andersherum als bei den offiziellen Messungen, wo der 45er (leicht) sparsamer ist als der 65er. Was ich verstehe, durch die höhere Reibung bei den höheren Motordrehzahlen.

Man müsste den ADAC Messzyklus im Detail analysieren. Evtl. ist da eine Art zu fahren dabei, die den 65er bevorzugt. Aber was könnte das sein? Keine Ahnung.
Oder einfach nicht ganz vergleichbar gemessen. Ist wahrscheinlich wahrscheinlicher ;-)
Oder Dacia wollte den 65er hypen - und gegen eine kleine Werbeanzeige in der ADAC Motorwelt…. Nein, natürlich nicht, der ADAC ist ja sicherlich den hohen journalistischen Standards verpflichtet!

Das kann ich auch nicht genau beantworten, und auch nur spekulieren.

Ich gehe ganz allgemein schon davon aus das der 45PS Spring sparsamer zu bewegen ist, als der 65PS Spring! Alles andere würde für mich nicht viel Sinn ergeben.

Vielleicht hatte die Teststrecke/Testfahrer viele Steigungen und starke Beschleunigungsvorgänge inklusive, da könnte man evtl. von ausgehen das der 65PS Spring kürzer im Volllast Bereich ist als der 45PS Spring, und somit aufgrund dieser Gegebenheiten anders verhält (sparsamer ist, in dieser Situation). Falls der Testfahrer also permanent im Volllast Bereich hängt weil er viel beschleunigt usw.

Aber das ist reinste Spekulation!

Weiß eigentlich auf wieviel kW der Dacia Spring 65 "gedrosselt" ist wenn er im ECO Modus fährt?

 

[Tom ate]

Weiß eigentlich auf wieviel kW der Dacia Spring 65 "gedrosselt" ist wenn er im ECO Modus fährt?

Der Eco-Modus drosselt nicht auf eine fixe (niedrigere als die Höchst-) Leistung, sondern macht das in Abhängigkeit der Geschwindigkeit. Und zwar, je mehr km/h, desto weniger kW. Daher „pendelt“ sich das an dem Punkt ein, an dem sich noch einigermaßen flottes Fortkommen mit noch einigermaßen niedrigem Verbrauch kreuzen. Jeweils in Abhängigkeit von Steigung/Gefälle, Gegen- oder Rückenwind, Abrollwiderstand (Reifendruck, nasse oder trockene Fahrbahn) usw. ergeben sich so bei Eco variable Leistungs- und Geschwindigkeiswerte.
Aber immer ein guter Kompromiss aus Geschwindigkeit und Verbrauch.
Ich behaupte daher, dass Eco-Vollgas bei langen Strecken (also mit Zwischenladen) die schnellste Möglichkeit ist, um von A nach B zu kommen.

 

[ronman]

Hm, was hat das mit dem Rabatt zutun?

 

[Tom ate]

Hm, was hat das mit dem Rabatt zutun?

Guter Punkt - von dem haben wir uns irgendwie ziemlich entfernt...
Ich hab nur blöderweise nichts zum eigentlich Topic zu sagen :-(
Trotzdem: Back to Thema!

 

[Sarowe]

Mich würde ja interessieren, ob jemand schon die 10.000 € Rabattkarte gezogen hat

 

[Fahrer]

Siehe Beitrag 133 ! Allerdings wurde hier der hohe angenommene Grundpreis moniert, weshalb der VK nun auch nicht sooo dolle war.

 

[jottka]

Jedenfalls scheint die 10k Aktion ein Erfolg zu sein.
Gestern morgen erblickte ich meinen Nachbarn zwei Häuser weiter in einem Spring Extreme 65,
gleiche Farbe wie der von mit bestellte. Hoffentlich sind die Schlüssel unterschiedlich,
nicht damit es Verwechselungen gibt.

 

[Fahrer]

Gemeinsam genutzte Fahrzeuge sind, vom Umweltgedanken her, viel sinnvoller! Nur Mut zum Probieren!

 

[lumpi]

Hoffentlich sind die Schlüssel unterschiedlich,
nicht damit es Verwechselungen gibt.

Ihr habt wohl ein gemeinsames Schlüsselbrett?

 

[jottka]

Ist jetzt Off Topic, daher nur kurz:
Nein, kein gemeinsames Schlüsselbrett, kenne den Nachbar nur vom Namen und Sehen.
Aber das die Hersteller bei ich sag mal 50.000 Autos nicht selbige Zahl an Schlüsselcodes haben ist bekannt.
Ohne Scherz, selber mal auf einem Smart Roadster Treff mit mehr als 100 Autos erlebt.
Da hat einer seinen Smart per Funke aufgeschlossen und der 2 Autos dahinter stand ging auch auf.

 

[Kurt_Zimmermann]

Mich würde ja interessieren, ob jemand schon die 10.000 € Rabattkarte gezogen hat

Ja ich, letzte Woche

 

[Tino]

Die 10k gibt es nur bei teilnehmenden Händlern die von den Dingern zu viel auf dem Hof stehen haben. Bei Neubestellungen würde es eh länger wie zum 31.03.2024 benötigen. Die Aktion zielte von Anfang an nur auf Bestandsfahrzeuge.

 

[jottka]

Die 10k gibt es nur bei teilnehmenden Händlern die von den Dingern zu viel auf dem Hof stehen haben. Bei Neubestellungen würde es eh länger wie zum 31.03.2024 benötigen. Die Aktion zielte von Anfang an nur auf Bestandsfahrzeuge.

Das ist so nicht richtig, lies bitte meinen Post #133 hier im Fred.
Das gilt für alle Händler die wollen und für alle Lagerfahrzeuge, Fahrzeuge im Zulauf und im Vorlauf.
Also auch auf alles was noch in Zeebrügge auf Halde steht oder noch auf dem Schiff ist.
Oder jetzt irgendwo auf einem Zug auf das Streikende der GDL wartet.

 

[jottka]

Nachtrag: Neubestellungen sind laut Händler nicht mehr möglich.

 

[Rudibee]

Gestern aus der Tageszeitung rausgeflext.
Werbung lebt von der Übertreibung, aber "vier vollwertige Sitzplätze" ist schon kühn.

 

[Don Spring]

Übertreibung ist gut, großes Platzangebot, die langen Wartungsintervalle 30000km. Na wenn die mal nicht jährlich sind!
Geringe Unterhaltskosten vorallem bei der Wartung wenn nicht mal gerade das Handschuhfach ausgebaut wird.

Mindestladekapazität von 75%, ich hab da irgendwie 80% im Kopf???

5 Sterne beim Green NCAP

Plus den Stern vom normalen NCAP macht dann satte 6. Man ist der Wagen Klasse.

Ich liebe es.