Reichweite im Winter

[Zochel]

Was jetzt, 12 oder 18 Liter, das ist schon ein sehr großer Unterschied?

Heute bin ich wieder am "schnell Lader"
Wieder 2 Grad aber diesmal nur 15,4kw

 

[Gast995]

Ich sagt ja das es auch auf die Fahrweise und die Temperatur ankommt ,diese Woche waren es über 0
Du siehst ja wenn ich den ruhig fahre kommt der schon runter ,aber 10 Liter schafft der nicht .
Mag vielleicht auch am Alter liegen ,deiner sollte schon ein moderner sein

 

[Hardycore]

Ich Bin Gestern Nach Winterthur gefahren von Luzern aus, mit 95% Gestartet und mit 49% angekommen nach 87km. Im Parkhaus AC angeschlossen und bis auf 66% Geladen, Auf dem Nachhausewg nochmals etwas nachgeladen und Fast zuhause, weil ich nicht wusste wie weit ich heute fahren Möchte nochmals an den Schnellader. Man sieht hier auch die Preisunterschiede. Trotzdem Konnte ich mit 23kw Laden.

 

[Gast1784]

Ein Verbrenner verbraucht nicht mehr im Winter, das was den Verbrauch treibt ist die Warmlaufphase.

Ein Elektromotor verbraucht auch nicht mehr im Winter.

Wenn vergleichbare Fahrprofile zu Grunde gelegt werden, dann, so wie du es ja auch sagst, ist der Verbrenner im Winter ein Säufer. Dazu kommt dass er nicht warm wird auf den kurzen Strecken, also wenig Comfort.

 

[Zochel]

Zusätzlich gibt es vielleicht noch eine Standheizung/zuheizer oder der Motor läuft ne Std im Leerlauf ...

Ich behaupte sogar das der Verbrenner im Winter aufgrund der kalten Ansaugluft effektiver ist.
Grade aufgeladene Fahrzeuge profitieren davon.

Nun habe ich mal überschlagen.
Mit meinen 25€ wäre ich nicht weit gekommen. Ich hatte da den Zuhause Tarif im Kopf.

Mit meinem Bus hätte ich für die 800km 2 mal Gas tanken müssen was 140€ gewesen wäre.

Mit dem spring waren es jetzt ca. 80€

Allerdings haben wir auch ca 5 Std mit Laden und warten verbracht.

Den BC habe ich bei Abfahrt genullt, zeigt mir jetzt 14kwh an, errechnet sind es 16,5.

Der Horror war eine ionity Säule mit 79 Cent. Kurz darauf kommt ein Porsche, wollte Infos zum spring.
Ich meinte dann zu ihm, das wird aber auch nicht billig bei 80 Cent, meint er, wieso ich Zahl nur 36 Cent.

 

[Bender]

@Zochel
Du willst mir wirklich nicht erzählen was ein Auto verbraucht ich fahre täglich 120 km da sollte er warm sein
Und alle Experten sagen das Autos im Winter mehr verbrauchen nur du nicht .
Geh davon aus das alle anderen blöd sind vom adac und und angefangen
Nur du weist es besser
Ok danke

@Zochel hat es richtig erklärt. Verbrenner verbrauchen im Winter nur in der Kaltlaufphase mehr als im Sommer (weil die länger dauert). Beispielsweise ein Taxi was rund um die Uhr läuft verbraucht im Winter genau soviel wie im Sommer. Dabei ist der Diesel noch einmal unempfindlicher für den Mehrverbrauch in der Kaltlaufphase als ein Benziner.
Ansonsten fangt bitte nicht wieder Eure Verbrauchsdiskussionen an. Das ist absoluter Schwachsinn. Der Verbrauch ist beim Verbrenner wie auch bei Stromer von so vielen Aspekten abhängig - da gibt es in der Regel eine Spanne von 100%. Deshalb kann man die Verbräuche nur bei sehr sehr differenzierter Betrachtung vergleichen.

 

[Gast995]

@Bender Also ich 13 Jahre Taxi gefahren ,das kann ich so nicht bestätigen

Quelle Googel :
Wie viel verbraucht ein Auto im Winter mehr?


Schon bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h steigt der Verbrauch bereits um rund elf Prozent, bei 130 km/h sogar um bis zu zwei Liter pro 100 Kilometer. Denn Reibung beim Luftwiderstand frisst Energie. Fahren Sie also nur dann mit einer Dachbox, wenn sie unverzichtbar ist.30.11.2020

Warum Ihr Auto im Winter mehr Sprit verbraucht

Mancher Autofahrer hat das Gefühl, bei Kälte häufiger an die Tankstelle zu müssen. Dieser Eindruck kann durchaus stimmen, sagen Experten. Ist er ein Grund zur Sorge? Und was lässt sich dagegen tun?

www.t-online.de

 

[Gagameel]

Moderne Diesel/Bezin-Direkteinspritzer arbeiten so effizient, dass keine überschüssige Wärme mehr produziert wird, die das Wageninnere ausreichend heizt. Deshalb sind viele Fahrzeuge bereits ab Werk mit einem Zuheizer ausgestattet.
Dementsprechend steigt natürlich der Kraftstoffverbrauch im Winter beim Einsatz der Innenheizung.

 

[Tom ate]

Der Horror war eine ionity Säule mit 79 Cent. Kurz darauf kommt ein Porsche, wollte Infos zum spring.
Ich meinte dann zu ihm, das wird aber auch nicht billig bei 80 Cent, meint er, wieso ich Zahl nur 36 Cent.

wie geht das? Gibt es Ionity-Tarife mit 36 Cent (evtl. nicht für jeden zugänglich, sondern eine Kooperation von Ionitiy und Porsche)? Oder hatte der Porsche-Fahrer einfach keine Ahnung, was er an einer Ionitiy-Säule zahlt?

 

[Hans]

wie geht das? Gibt es Ionity-Tarife mit 36 Cent (evtl. nicht für jeden zugänglich, sondern eine Kooperation von Ionitiy und Porsche)? Oder hatte der Porsche-Fahrer einfach keine Ahnung, was er an einer Ionitiy-Säule zahlt?

Ionity ist - glaube ich - nur für "Direkt-Kunden" so übertrieben teuer.

Ich stand beispielsweise mal an einer Ionity-DC-Säule und kochte mir einen Kaffee während des Ladens per Elvah-App (50Cent/ kWh).
Da kam dann ein netter Hyundai-Ioniq-Fahrer und ich wollte ihm während Kaffee-Trinkens Elvah empfehlen.
Aber er hatte offenbar irgendeinen Vertrag mit monatlichen Kosten bei Hyundai und konnte deswegen für unter 50Cent/ kWh an der Ionity-Säule laden.

Ich fand die Ionity-Säulen auch sehr attraktiv, weil da praktisch immer mindestens die Hälfte der Anschlüsse frei ist.
Mit Elvah finde ich das prima - als Direkt-Zahler würde ich die auf keinen Fall nutzen.

 

[Giovanni Conte]

Moderne Diesel/Bezin-Direkteinspritzer arbeiten so effizient, dass keine überschüssige Wärme mehr produziert wird, die das Wageninnere ausreichend heizt. Deshalb sind viele Fahrzeuge bereits ab Werk mit einem Zuheizer ausgestattet.
Dementsprechend steigt natürlich der Kraftstoffverbrauch im Winter beim Einsatz der Innenheizung.

...bitte was...?

 

[Gast995]

Na hier sind User die es besser wissen als alle Profis die mit geeichten Meßgeräten arbeiten.
Daslohnt wirklich nicht zu diskutieren

 

[Giovanni Conte]

Ionity ist - glaube ich - nur für "Direkt-Kunden" so übertrieben teuer.

Ich stand beispielsweise mal an einer Ionity-DC-Säule und kochte mir einen Kaffee während des Ladens per Elvah-App (50Cent/ kWh).
Da kam dann ein netter Hyundai-Ioniq-Fahrer und ich wollte ihm während Kaffee-Trinkens Elvah empfehlen.
Aber er hatte offenbar irgendeinen Vertrag mit monatlichen Kosten bei Hyundai und konnte deswegen für unter 50Cent/ kWh an der Ionity-Säule laden.

Ich fand die Ionity-Säulen auch sehr attraktiv, weil da praktisch immer mindestens die Hälfte der Anschlüsse frei ist.
Mit Elvah finde ich das prima - als Direkt-Zahler würde ich die auf keinen Fall nutzen.

...Elvah..., hatte ich noch nie gehört, ok.

Mal ne Frage dazu: Was passiert, wenn Du mehr brauchst im Monat, Dein Kontingent für den Monat schon verbraucht ist, willst aber noch mehr Laden um nach Haus zu kommen, wie machste das denn...?

 

[Giovanni Conte]

Na hier sind User die es besser wissen als alle Profis die mit geeichten Meßgeräten arbeiten.
Daslohnt wirklich nicht zu diskutieren

...was meinst Du damit?

 

[fraggl]

...Elvah..., hatte ich noch nie gehört, ok.

Mal ne Frage dazu: Was passiert, wenn Du mehr brauchst im Monat, Dein Kontingent für den Monat schon verbraucht ist, willst aber noch mehr Laden um nach Haus zu kommen, wie machste das denn...?

 

[Harry.S]

wie geht das? Gibt es Ionity-Tarife mit 36 Cent (evtl. nicht für jeden zugänglich, sondern eine Kooperation von Ionitiy und Porsche)? Oder hatte der Porsche-Fahrer einfach keine Ahnung, was er an einer Ionitiy-Säule zahlt?

Der Tarif ist frei zugänglich, wurde mir auch angeboten, rechnet sich nur für Vielfahrer

 

[Rudi Rüssel]

Der Tarif ist frei zugänglich, wurde mir auch angeboten, rechnet sich nur für Vielfahrer

Der Tarif wurde jetzt auch erhöht
Ein Bekannter hat den und ist jetzt total verärgert
Gestern erfahren
Die günstigen Zeiten sind vorbei

 

[Kiokai]

Mal ne Frage dazu: Was passiert, wenn Du mehr brauchst im Monat, Dein Kontingent für den Monat schon verbraucht ist, willst aber noch mehr Laden um nach Haus zu kommen, wie machste das denn...?

dann zahlst du einen höheren Tarif, für alles was über dein angespartes Strom-Guthaben hinaus geht, derzeitig 54ct/AC und 65ct/DC

 

[jgf]

@Zochel
Du willst mir wirklich nicht erzählen was ein Auto verbraucht ich fahre täglich 120 km da sollte er warm sein
Und alle Experten sagen das Autos im Winter mehr verbrauchen nur du nicht .
Geh davon aus das alle anderen blöd sind vom adac und und angefangen
Nur du weist es besser
Ok danke

Heute, es ist noch Winter, eine Reichweite von 227km, das reicht doch

 

[hausl]

Ich bin am Samstag von karlstadt am Main nach Raubling gefahren. 4mal getankt. Meist für 51 Cent. Aber 400km mit den kleinen ist ein Abenteuer. Na für weite Strecken habe ich noch meinen honda crv (12 Jahre). Der läuft sehr gut. Aber für das Umfeld ist der spring ein geiles Fahrzeug.