Ich dachte Trommelbremsen sind nicht nur wegen des Preises bei E-Autos interessant, sondern auch, weil durch das "Rekuperations-Bremsen" diese weniger genutzt werden und deshalb oft im Vorteil sind. Sicherlich ist es aber immer ein Kompromiss und ein Abwägen sowie eine Einschätzung der häufigsten Nutzungsprofile (und des Preises)
Das glaube ich, ist ein reines Preisthema und das muss aber auch für viele gar nicht schlecht sein. Die "Handbremse" kann voll mechanisch umgesetzt werden, die P-Stellung nicht. Würde natürlich auch Platz sparen, so ohne Handbremse. Mich stört es nicht, ich persönlich finde den Charme auch mit dem Schlüssel ganz witzig. Ist mir noch sehr geläufig aus der Benzinerwelt und vor allem auch aus der Handschaltungswelt, nach dem Motto: zumindest eine echte Handbremse ist mir geblieben, wenn schon Automatik. Das ist zwar Quatsch, aber die Psyche ist ja öfter mal Quatsch.
Da muss ich widersprechen. Das steht auch nicht so in der Anleitung und am Telefon wurde das von Dacia ebenfalls bestätigt, was in der Anleitung steht.
Es muss aber ein neueres hinterm Bildschirm sein, als im 2018 Logan. Denn im Logan reagiert das viel langsamer.
Die ist bei mir schon auf dem Weg, Led Cob Ersatz für die Kerze oben in der Innenbeleuchtung.
a) welche Hast Du da bestellt
Aah, verstehe, ich hatte an die Steckdose innen gedacht
Ich kenne mich damit technisch nicht wirklich aus. Danke für Deine Ausführung. Aber alleine um einen Stift zu bewegen, um etwas zu blockieren, muss ja auch elektrisch ein Servo angetrieben werden (denke ich) und da ist ein Seilzug vermutlich kostensparender und in meinen Augen auch weniger anfällig. Bei viel drin, kann viel kaputt gehen - vor allem, wenn das Viele auch noch "günstig" oder gar "billig" umgesetzt wird. Einen Seilzug konnte früher jede Werkstatt austauschen - und das hat im Spring dann noch nicht mal was mit Hochvolt-Werkstatt oder sonst was zu tun. Ich finde das schon nicht schlecht...
Vermutlich ist das nur ein Anfängerthema und mit etwas Übung hebt sich das auf. Mir wäre das nur ein Komfortthema, am liebsten hätte ich noch bei der Ladebuchse eine kleine Akkuanzeige wie bei einem Smartphone. Aber das Auto ist so klein, dass man ja nur kurz zur Seite gehen muss, und das Cockpit im Blick hat. Gestern Nacht, das erste mal an einer öffentlichen Ladesäule, war es nur so, dass es total schattig war. Wie bescheuert eigentlich. Die Straßenlaterne war sehr hell, nur der Schatten der Ladesäule fiel genau auf den mittigen positionierten Ladeanschluss des Springs. Der Rest war fast taghell, blendete schon fast. Aber war eh total schön, dass die anderen eAutos gar nicht geladen haben, nur den Parkplatz nutztenAah, verstehe, ich hatte an die Steckdose innen gedacht
Aussen, die ist so gross, so blau war ich noch nie dass ich die nicht finden würde.
Bei der Led für Innen muss ich zuerst sehen ob sie passt. Dann melde ich mich.
Bin gespannt, ob sich da bei höherem Aufkommen der Autos auch moralisch etwas tun wird. Denn es werden sichtbar mehr... Früher war das vielleicht noch easy, weil eh keiner kam. Heute sollte man schon schauen, nach dem Laden wieder wegzufahren...
Ich habe nochmal in den Bedienungsanleitungen von 09/2020 und 03/2021 nachgelesen und beide sagen, dass bei vollständig entladener Batterie jede Art des Abschleppens zulässig sei. ABER: in allen anderen Fällen => Abschleppbühne!!!
Es gibt ja hinten rechts unter dem Fahrzeug einen Schalter um die Hauptbatterie vom Auto zu trennen. Das scheint ja für die Feuerwehr, aber kann man das auch im Fall einer Panne tun, und ist das wieder umkehrbar ? Noch so eine Frage die Dacia nicht beantwortet hat.
Als "Schalter" kenne ich das nicht. Es ist ein Stecker, der jedoch ausschließlich im Rettungsfall entriegelt und abgezogen werden soll/darf. Wieso, weshalb, warum... weiß ich leider nicht. Vielleicht kann jemand aus dem Forum helfen...
Also wir wurden gefragt, ob wir das Orange Look Paket haben wollen. Das ist m.E. keine Pflicht - kostet aber auch nichts, bzw. es hätte keinen Preisnachlass gegeben.
