Erfahrungswerte & Haltbarkeit der Allwetterreifen

[Fahrer]

Gummidichtungen an der Frontscheibe? Wo da?

 

[Tom ate]

Ich habe 2.8bar aufgefüllt. Bei den Linglongs war es meiner Erinnerung nach auch so.
Verbrauch: dabei ist es schwierig, exakte Werte zu liefern. Also nach etwa 200km Fahrstrecke jetzt steht der Verbrauchsmesser bei rund 12,3kWh/100km. War vorher auch etwa so. aber wie gesagt - wir haben keine Standard Strecke zum Vergleich.

Seid Ihr Euch eigentlich sicher, dass der Abrollwiderstand immer weiter abnimmt, je mehr Druck man in den Reifen hat? -ehrliche Frage!
Weil klar, bei Rundreifen (z.B. Fahrrad) ist das ja so, aber bei Reifen mit planer Lauffläche? Können die stabilisierenden Flanken da noch ordentlich helfen, wenn die Lauffläche nur noch in der Mitte die Hauptlast trägt (der Reifen also zumindest von der Tendenz her quasi "rund" wird)?
Ich bin mir physikalisch da gerade echt unsicher.

 

[Gudi]

Bei dem erhöhten Luftdruck geht es den meisten hier nicht um den geringeren Rollwiderstand, sondern um die Fahrsicherheit bei Geschwindigkeiten > 80 km/h. Der Spring 1 bleibt mit erhöhtem Luftdruck deutlich besser in der Spur und hat einen besseren Geradeauslauf.

 

[Tom ate]

Danke für die Erläuterung!
Inhaltlich überrascht sie mich allerdings: Mit "Rundreifen" besseres Spurhalten und ein besserer Geradeauslauf??

 

[Horst]

Danke für die Erläuterung!
Inhaltlich überrascht sie mich allerdings: Mit "Rundreifen" besseres Spurhalten und ein besserer Geradeauslauf??

Ein Rundreifen soll es nicht werden, würde sich auch mittig abfahren. Halt so dass es passt

 

[Horst]

Gummidichtungen an der Frontscheibe? Wo da?

T-Dichtung links/rechts/oben

 

[Hendrik]

Ein Rundreifen soll es nicht werden, würde sich auch mittig abfahren. Halt so dass es passt

Ich habe die Erfahrung, dass sich die Reifen bei Luftdruck gemäß Herstellerempfehlung deutlich mehr am Rand abfahren, als in der Mitte. Daher fahre ich alle PKW mit etwas erhöhtem Luftdruck. Die 175/70/R14C-Reifen meines Nissan NV200 beispielsweise mit fast 3 bar. Motorrad fahre ich auch vorn und hinten 2,5bar, auch am Fahrrad. Nur die 215R14C am alten Karmann laufen mit 4 bar
Gruß
Hendrik

 

[Tom ate]

Ich habe die Erfahrung, dass sich die Reifen bei Luftdruck gemäß Herstellerempfehlung deutlich mehr am Rand abfahren, als in der Mitte. Daher fahre ich alle PKW mit etwas erhöhtem Luftdruck. Die 175/70/R14C-Reifen meines Nissan NV200 beispielsweise mit fast 3 bar. Motorrad fahre ich auch vorn und hinten 2,5bar, auch am Fahrrad. Nur die 215R14C am alten Karmann laufen mit 4 bar
Gruß
Hendrik

Interessant! Wie viel ist das jeweils mehr als die Herstellerempfehlung?

 

[Tom ate]

Ein Rundreifen soll es nicht werden, würde sich auch mittig abfahren. Halt so dass es passt

Spannend! Wie siehst Du denn, das es passt? Schaust Du beim Aufpumpen von vorne/hinten an der Stelle auf den Reifen, wo er am Boden aufsetzt, und schaust, ob die Last "gleichmäßig verteilt" aussieht?

 

[Bender]

Ich habe die Erfahrung, dass sich die Reifen bei Luftdruck gemäß Herstellerempfehlung deutlich mehr am Rand abfahren, als in der Mitte.

kann schon sein. Aber da dem Hersteller egal sein sollte wie schnell Du Deine Reifen abfährst, gehe ich davon aus, dass die Empfehlung das Optimum an Fahrsicherheit und Fahrkomfort bietet. Kommt ja auch keiner auf die Idee immer einen halben Liter Öl weniger in den Motor zu schütten, weil er die Erfahrung gemacht hat, dass der Motor dann weniger Öl verbraucht.
Das die Hersteller bei hoher Geschwindigkeit und Belastung einen erhöhten Luftdruck empfehlen, hat übrigens damit zu tun, dass durch das Walken bei hohen Geschwindigkeiten der Reifen sehr stark beansprucht und erhitzt wird.

 

[Horst]

Spannend! Wie siehst Du denn, das es passt? Schaust Du beim Aufpumpen von vorne/hinten an der Stelle auf den Reifen, wo er am Boden aufsetzt, und schaust, ob die Last "gleichmäßig verteilt" aussieht?

Es ist mehr ein Erfahrungswert wie bei Hendrik. Kann man glaube ich nicht sehen.

 

[Fahrer]

Ich habe ganz klar die Erfahrung gemacht, daß er mit dem empfohlenen Luftdruck in starken Kurven über die Vorderräder schiebt. Mit mittlerweile 2,9 muß ich mir schon Mühe geben über die Reifen zu schieben. Angenehmer Nebeneffekt: ein gleichmäßigerer Reifenverschleiß. Ich fahre die LingLongs.

 

[Hendrik]

@TomAte: Die Herstellerempfehlung beim Nissan NV200 ist vorn/hinten 2,4bar bei "leerem Fahrzeug" und 2,4/3,1 bei voll beladenem Auto.
Gruß
Hendrik

 

[bruder-maert]

Ich bin so frei und pumpe sämtliche Pneus immer bis zum auf der Flanke angegebenen Maximum auf.
Profilbild/Lauffläche habe ich beim Rädertausch Sommer/Winter im Auge - bisher hatte ich noch nie Reifen die sich in der Mitte stärker abgefahren haben.

Mit Fahrrad/Moped/Krad kann man es nicht vergleichen da durch die Neigung in Kurven andere Anforderungen gestellt werden. Also da ist ein runder Reifen Pflicht - mit auf der Autobahn "eckig" gefahrenen Reifen kippelt einem die Maschine unter dem Hintern bei Schräglage.
Zeitweise bin ich da sogar mit leicht niedrigerem Druck gefahren wenn es "schnell" gehen musste.
Verbrauch war da egal - Haftung/bessere Verzögerung waren entscheidend...

 

[Don Spring]

Ich bin so frei und pumpe sämtliche Pneus immer bis zum auf der Flanke angegebenen Maximum auf.

Upps steht da was drauf, noch nie drauf geachtet gleich mal schnell schauen.

Danke für den Tipp.

 

[Fahrer]

Ja, das steht immer drauf. Aber pauschal würde ich das nicht machen. Es kommt schon auf das Auto, den Reifen und den Verwendungszweck an. Man kann natürlich auch aus allem eine Wissenschaft machen. Der Normalbürger wird sich an die Herstellerangaben halten.

 

[bruder-maert]

Hm, beim TWIKE hab ich immer gut 2 bar mehr rein als laut Reifenhersteller erlaubt.
Das war aber auch nötig bei den Mopedreifen und der Belastung - fand auch der TWIKE Club:

TWIKE Technik / Support

Sonst wäre ein minimaler Verbrauch von 4,7 kWh auf 100km nicht möglich gewesen und ich hätte meine Etappen mit nur 2 kWh Batteriekapazität nicht geschafft...

 

[Horst]

So - ich habe es getan - die neuen Allwetter-Reifen sind nun drauf.
165 65 15er Goodyear Vector 4Season Gen2.
Viele Grüße
Hendrik

Ich habe jetzt die 165 70 14" 85T mit 2,7Bar drauf.

 

[Horst]

Ich habe 2.8bar aufgefüllt. Bei den Linglongs war es meiner Erinnerung nach auch so.
Verbrauch: dabei ist es schwierig, exakte Werte zu liefern. Also nach etwa 200km Fahrstrecke jetzt steht der Verbrauchsmesser bei rund 12,3kWh/100km. War vorher auch etwa so. aber wie gesagt - wir haben keine Standard Strecke zum Vergleich.

Ich bin gestern mit meinen neuen Goodyear 85T bei 25° 60km Autobahn, 30km Landstraße (Schwarzwald) und bei 15° das gleiche zurück gefahren, also 180km. Alles Eco, maximal 105km/h.
Verbrauch 11,5 kWh/100km.

Ganz ok, aber kein Effizienzwunder. Vielleicht fahren die sich noch etwas ein.
Etwas ruhiger als die Linglongs sind sie, aber nicht die Welt. Ich habe aber auch extra Gummidichtungen in den Türen, es war eh schon ruhig.

@Hendrik kannst du mal auf deinen 81T nach dem maximalen Druck schauen? In meine dürfen max 3.4Bar, siehe Bild.

 

[Hans]

Ich fahre auch gerne mit leicht erhöhtem Reifendruck (2,7-2,8bar).
Ein Ausreizen des maximal erlaubten Reifendrucks vom Hersteller macht wahrscheinlich nicht mehr allzu viel in Hinblick auf Kurvenstabilität und Verbrauch aus.

Achtet bitte vor allem beim Ausreizen des Reifendrucks darauf, das die Reifen heiß gefahren sind und der Spring maximal beladen ist.
Vor allem höhere Temperaturen machen echt einiges aus.
Und dann könnte es heikel werden, die Reifen des unbeladenen Springs in der Garage bei 20Grad auf 3,4bar aufzupumpen… und anschließend im Sommer vollbeladenen über 50Grad heißen Asphalt zu rollen.
Ich weiß nicht, ob es wirklich gefährlich sein könnte.
Aber ich denke: Grenzwerte werden nicht ohne Grund angegeben.