Schlag beim Gasgeben - Aktis 80695 (Actis 80695) Klong, Klonk

[Stefan56]

Im Grunde muss man Dacia ja dankbarer sein. Wäre der Spring ohne Klong, würde ich ihn öfter nutzen. So bin ich wieder auf das Fahrrad umgestiegen und nutze ihn nur, wenn es sein muss. Macht halt mehr Spaß Fahrrad zu fahren.

 

[Rainer K.]

So, mein 65 Extreme ist jetzt auch endlich Stand der Technik.
Ich habe gestern das erste Mal bei meinem Spring den Klonk gehört.
Ich hatte das Radio leise gemacht um mich mit einem Mitfahrer auf der Rückbank zu unterhalten und da habe ich den Klonk das erste Mal gehört.
Noch ist der Klonk recht leise, aber reproduzierbar.
Jetzt da ich das Geräusch kenne, höre ich es auch mit Radio an.
Der Klonk stört mich jetzt nicht wirklich, ich denke ohne dieses Forum hätte ich das einfach ignoriert.
Mal schauen wie sich das entwickelt.

Spring 65 Extreme
Ez. 09.2023
Km 6850

Das wäre nun der erste Fall eines Extreme mit Klonk.
Aber Obacht:
Wir hatten hier auch schon "Klonks" beim 45er, die durch den Tausch der Antriebswellen eliminiert werden konnten. Es kann natürlich einen direkten Zusammenhang zwischen dem klassischen, mutmaßlichen Getriebe-"Klonk" und einem Spiel an den Antriebswellen geben. Es könnte sich aber auch um zwei verschiedene Phänomene handeln, die ähnliche Geräusche beim Lastwechsel produzieren.
Ich denke wenn der 65er technisch auch ein "Klonkopfer" sein sollte, müssten langsam die Laufleistungen soweit sein, dass sich die Anzahl der Betroffenen häufen müsste. Insbesondere durch den Temperaturanstieg.

 

[Spring24]

So, mein 65 Extreme ist jetzt auch endlich Stand der Technik.
Ich habe gestern das erste Mal bei meinem Spring den Klonk gehört.
Ich hatte das Radio leise gemacht um mich mit einem Mitfahrer auf der Rückbank zu unterhalten und da habe ich den Klonk das erste Mal gehört.
Noch ist der Klonk recht leise, aber reproduzierbar.
Jetzt da ich das Geräusch kenne, höre ich es auch mit Radio an.
Der Klonk stört mich jetzt nicht wirklich, ich denke ohne dieses Forum hätte ich das einfach ignoriert.
Mal schauen wie sich das entwickelt.

Spring 65 Extreme
Ez. 09.2023
Km 6850

Ich hatte wirklich inständig gehofft das der 65 ab 23 den klong nicht bekommt

Grundsätzlich keine Panik damit! Der Klonk wird wirklich nur ein Spiel sein im Antreibsstrang was jetzt nicht schön ist aber vermutlich nichts beschädigen wird.

Darf ich fragen was deine Fahrweisen sind eher nur Stadt oder wöchentlich auf die Autobahn? Mehr Überlandfahrten? Fahrerkreis gibt’s Jugendliche mit FS oder Fahrer/innen die gern beschleunigen?

Rekuperiert ihr viel oder segelt ihr per Gaspedal oder per Getriebe Schaltung von D auf N und zurück?

Benutzt ihr zufällig ein Versicherungs GPS wie bei HUK z.B. andere Versicherer machen das auch

 

[Fahrer]

Was hat denn ein Versicherungs GPS damit zu tun? Fahren die Leute dann anders?

 

[Spring24]

Was hat denn ein Versicherungs GPS damit zu tun? Fahren die Leute dann anders?

Ohja ich fahre ganz anders mit GPS! Mein Vater kann es nicht es muss einem wichtig genug sein! Ich fahre im 2ten Jahr damit und komme oft auf 100 % im Monat

Bremsen, Lenken, Beschleunigung, Tempo wird beobachtet

Zusätzlich kann man mit ECO Drive Blätter für die Umwelt sammeln und spenden

 

[Betty63]

Und da beim Face-Lift vom Spring der Antrieb nicht geändert wurde dürfte auch das Modelljehr 2024 wieder den KLONK bekommen. Das wissen wir dann in etwa zu Weihnachten 2024 wenn die ersten Vielfahrer 10.000 km zurückgelegt haben...

 

[Spring24]

Und da beim Face-Lift vom Spring der Antrieb nicht geändert wurde dürfte auch das Modelljehr 2024 wieder den KLONK bekommen. Das wissen wir dann in etwa zu Weihnachten 2024 wenn die ersten Vielfahrer 10.000 km zurückgelegt haben...

Aber es wird der letzte Spring sein! Dacia hat ja bekanntgegeben das der Spring damit am Ende ist und es mit einer neuem Namen weitergeht!

 

[Fahrer]

Aber es wird der letzte Spring sein! Dacia hat ja bekanntgegeben das der Spring damit am Ende ist und es mit einer neuem Namen weitergeht!

Neuer Name heißt nicht unbedingt neue Technik.....

 

[H.P.]

Darf ich fragen was deine Fahrweisen sind eher nur Stadt oder wöchentlich auf die Autobahn? Mehr Überlandfahrten? Fahrerkreis gibt’s Jugendliche mit FS oder Fahrer/innen die gern beschleunigen?

Rekuperiert ihr viel oder segelt ihr per Gaspedal oder per Getriebe Schaltung von D auf N und zurück?

Benutzt ihr zufällig ein Versicherungs GPS wie bei HUK z.B. andere Versicherer machen das auch

Der Spring wird bei uns einfach gefahren, der wird nicht geschont und nicht gequält.
Der Einsatzzweck ist gemischt, der Spring wird für alles benutzt.
Eco wird eher nicht genutzt, höchstens wenn es länger steil bergab geht um die stärkere Rekuperation zu nutzen.
Wir fahren nicht nach Verbrauch, das fahren soll schon auch Spaß machen.
Ich denke mit dem Spring wird öfter mal "ordentlich" beschleunigt, das macht halt spaß.
Das Auto wird nur von meiner Frau und mir gefahren.

 

[Spring24]

Der Spring wird bei uns einfach gefahren, der wird nicht geschont und nicht gequält.
Der Einsatzzweck ist gemischt, der Spring wird für alles benutzt.
Eco wird eher nicht genutzt, höchstens wenn es länger steil bergab geht um die stärkere Rekuperation zu nutzen.
Wir fahren nicht nach Verbrauch, das fahren soll schon auch Spaß machen.
Ich denke mit dem Spring wird öfter mal "ordentlich" beschleunigt, das macht halt spaß.
Das Auto wird nur von meiner Frau und mir gefahren.

Das hört sich doch gut an normal genutzt ohne wirkliche persönliche Einschränkungen und halt paar ordentliche Beschleunigungen was ganz bestimmt Spaß macht!

Erwartung erfüllt danke für die persönlichen antworten

 

[Stefan56]

Das wäre nun der erste Fall eines Extreme mit Klonk.
Aber Obacht:
Wir hatten hier auch schon "Klonks" beim 45er, die durch den Tausch der Antriebswellen eliminiert werden konnten. Es kann natürlich einen direkten Zusammenhang zwischen dem klassischen, mutmaßlichen Getriebe-"Klonk" und einem Spiel an den Antriebswellen geben. Es könnte sich aber auch um zwei verschiedene Phänomene handeln, die ähnliche Geräusche beim Lastwechsel produzieren.
Ich denke wenn der 65er technisch auch ein "Klonkopfer" sein sollte, müssten langsam die Laufleistungen soweit sein, dass sich die Anzahl der Betroffenen häufen müsste. Insbesondere durch den Temperaturanstieg.

Das irgendeine Reparatur eine Besserung gebracht hat, glaube ich nicht. Es war nach der Reparatur einfach zu kalt für den Klong.

Sie haben beim 65er die Übersetzung geändert, aber nicht die Welle, auf der das Ritzel läuft.

Jetzt bleibt uns nichts übrig, als es selbst zu machen.

Dacia kann es anscheinend nicht.

 

[Spring24]

Das irgendeine Reparatur eine Besserung gebracht hat, glaube ich nicht. Es war nach der Reparatur einfach zu kalt für den Klong.

Sie haben beim 65er die Übersetzung geändert, aber nicht die Welle, auf der das Ritzel läuft.

Jetzt bleibt uns nichts übrig, als es selbst zu machen.

Dacia kann es anscheinend nicht.

Hat jemand Lust und Zeit dann machen wir ne eigene Dacia Spring Werkstatt auf

Also mein Onkel hat eine kleine Werkstatt die sich noch im Ausbaumodus befindet!

Aber Hebebühne und TÜV fähig, Reifen umziehen auswuchten kann die Werkstatt schon

 

[Ingo_75]

Das irgendeine Reparatur eine Besserung gebracht hat, glaube ich nicht. Es war nach der Reparatur einfach zu kalt für den Klong.

Doch. Bei mir hat das Wechseln der Antriebswellen den Antriebswellenklonk beseitigt. Wurden im August gewechselt. Bei diesen Temperaturen fühlt sich der Klonk normalerweise wohl.
Jetzt kommt der Differentialklonk so langsam wieder aus dem Winterschlaf.

 

[White Spring]

@H.P. Die Kilometer passen, fast 7000. Da fangen viele an.

 

[H.P.]

@H.P. Die Kilometer passen, fast 7000. Da fangen viele an.

Vielleicht macht er es auch schon länger, ich habe es halt jetzt gehört.
Wundert mich aber auch nicht, der Lastwechsel zwischen Rekuperation und Beschleunigung ist schon heftig, vor allem wenn man auf Eco fährt.

 

[EV1]

Vielleicht macht er es auch schon länger, ich habe es halt jetzt gehört.
Wundert mich aber auch nicht, der Lastwechsel zwischen Rekuperation und Beschleunigung ist schon heftig, vor allem wenn man auf Eco fährt.

Auf ECO ist er eigentlich eher geringer.
Der Spring hat keine wirklich ausgeprägte Rekuperation aufgrund der geringen Leistung.
Also dürften erst recht keine Geräusche entstehen.

 

[malu76]

Bei mir ist jetzt auch der Klong aufgetaucht. Wie wäre jetzt die Vorgehensweise? Anscheinend ist Dacia nicht fähig das zu beseitigen. Aber das ganze fällt ja unter die 2 jährige Garantie oder? Soll man jetzt den Klonk im Autohaus geltend machen, oder wie wäre die sinnvolle Vorgehensweise? Garantie läuft noch bis Mai 24.
mfg
Marcus

 

[Fahrer]

Bei mir ist jetzt auch der Klong aufgetaucht. Wie wäre jetzt die Vorgehensweise? Anscheinend ist Dacia nicht fähig das zu beseitigen. Aber das ganze fällt ja unter die 2 jährige Garantie oder? Soll man jetzt den Klonk im Autohaus geltend machen, oder wie wäre die sinnvolle Vorgehensweise? Garantie läuft noch bis Mai 24.
mfg
Marcus

Auf alle Fälle geltend machen! Das soll schon seinen offiziellen Weg gehen. Falls dann doch, wider Erwarten, eine Lösung ins Haus steht bist Du dabei. Die Hoffnung stirbt zuletzt...

 

[H.P.]

Auf ECO ist er eigentlich eher geringer.
Der Spring hat keine wirklich ausgeprägte Rekuperation aufgrund der geringen Leistung.
Also dürften erst recht keine Geräusche entstehen.

Naja, der 65er rekuperiert auf Eco mit ~25kw, wenn man dann wieder aufs Gaspedal geht dann geht ein Ruck durch das ganze Auto.
Das macht er aber schon immer.

 

[Stefan56]

Bei mir ist jetzt auch der Klong aufgetaucht. Wie wäre jetzt die Vorgehensweise? Anscheinend ist Dacia nicht fähig das zu beseitigen. Aber das ganze fällt ja unter die 2 jährige Garantie oder? Soll man jetzt den Klonk im Autohaus geltend machen, oder wie wäre die sinnvolle Vorgehensweise? Garantie läuft noch bis Mai 24.
mfg
Marcus

Also ich werde im Mai einen Anwalt einschalten. Ich finde, ich hab es jetzt mit Dacia über ein Jahr versucht und es ist nix passiert - mir reicht es.