SOH: wo liegt euer Spring?

Merkwürdig.
Ich hatte vor 1,5Jahren diesen OBD-Adapter nach Empfehlung aus dem Forum gekauft und das funktioniert seitdem einwandfrei mit Carscanner (Kaufversion).

Stört Euch aber nicht am SOH ohne Nachkommastellen.
Interessanter aus meiner Sicht sind Akkutemperatur, „echter“ SoC und die daraus resultierende, freigegebene Ladeleistung, wenn man mal schnellladen möchte.
IMG_4881.jpg
 
Update SOH (totale Akkukapazität):

0011 km 97,98 %
1000 km 97,61 %
2000 km 97,31 %
3000 km 97,07 %
 
Wäre vielleicht auch noch gut wenn man die zumindest die Zeit vom ersten bis zum letzten auslesen hätte.

Start des Auslesen im :
August 2022 bei 376 km SOH 99,0 %
Januar 2024 bei 9500 km SOH 96,0 %

ca. 3 Monaten Standzeit (November bis Januar 2023) mit 70 % durchschnittlicher Verlust < 1 % pro Woche.

Ladung erfolgt immer zwischen 30 und 87 %
 
Zuletzt bearbeitet:
o. k., Ergänzung zum Post #159:

0011 km 97,98 %
1000 km 97,61 % nach 1 Monat
2000 km 97,31 % nach 3 Monaten
3000 km 97,07 % nach 5 Monaten
Ladungen zu 90 % AC auf 35 – 75 %
 
Zulassung Ende Aufgust 2022

19.01.2023 - 4338km - SOH 97,04 - Akku 25,70 kWh
07.08.2023 - 10579km - SOH 96,06 - Akku 25,75 kWh
25.01.2024 - 16414km - SOH 95,28 - Akku 25,25 kWh

Ladung immer mit 10Ah bis 100% bis zum Abschalten der Ladung
 
Das sind ja wirklich interessante Angaben. Beim Drüberschauen habe ich schon den Eindruck, daß die Werte sich sehr gleichen. Ich bin kein Zahlenmensch, aber das alles mal in Koordinaten gezeigt wäre schon aussagekräftig.
 
Wie schon paar mal geschrieben sind das alles errechnete Werte in die z.B. der Einfluss von Temperatur beim Laden/Entladen wohl nicht einfließt. Ebenso nicht das "Vergewaltigen" der Zellen beim Volladen - der Hersteller wird kaum zugeben dass das nicht so gut ist.

Wie lange der Block hält bestimmt nicht die Degradation sondern die Langzeitstabilität der Zellen.
Wenn da eine Faule dabei ist bringt die den Laden zum stoppen. Das wäre dann ein Garantiefall.

Glaube keiner dass der SOH vor Ablauf von 8 Jahren unter 75% fällt.
Da hätten die Programmierer ja was falsch gemacht...
 
@G.R. : Super Arbeit! Ich wußte es doch, daß einer das Diagramm machen wird. Danke! Die Streuung ist doch mehr als ich dachte, aber die Tendenz ist bei allen gleich: man kann den leichten Verlust nicht vermeiden. Aber später soll es dann ja stabiler bleiben. Soweit mein angelesenes Wissen.
 
Vielen Dank für die Mühe!
Das könnte tatsächlich für eine km-Abhängigkeit des berechneten SOH sprechen.

Was ich noch interessant fände, wären die Datenpunkte auf einer kalendarischen Y-Achse (Tage seit Inbetriebnahme).
Man sieht in dem Diagramm beispielsweise 8 DatenPunkte bei 95%, die zwischen 7-40tkm liegen.
Das könnte nun an unterschiedlicher Ladetechnik, Alter oder Qualität liegen.
Ich tippe mal darauf, das die Berechnung des SOH im wesentlichen das Alter des Fahrzeugs berücksichtigt.
Ich hatte ja mal nach 1400km an einem Wochenende mit vielen Schnellladungen und durchgehend sehr warmen Akku eine kaum nennenswerte Abnahme des SOH.
 
G.R. schrieb:
SOH im Verhältnis zur Betriebsdauer (soweit aus den Angaben ersichtlich)
Zeitraum 1. 6. 23. – 26. 1. 24
Anhang anzeigen 11236

Zum Vergleich noch einmal SOH im Verhältnis zur Laufleistung
Anhang anzeigen 11237
Zum Vergrößern anklicken....
Super, Danke Dir!
Die Punktwolke mit kalendarischer Alterung sinkt deutlich linearer (wenn auch leicht abflachend) als die km-abhängige.
Das spricht dann doch sehr für die bisherige Annahme, das der vom Spring berechnete SOH ziemlich dumpf anhand des Alters runterzählt.

Heißt für mich:
Akku weiterhin möglichst wenig stressen und vor Ablauf der AkkuGarantie 100€ für eine professionelle SOH-Bestimmung investieren.
 
Toll gemacht @G.R. ! 👍🏻
Ich schätze mal die Korrelation des SOH mit dem Fahrzeugalter als nahezu linearer Verlauf wäre noch sichtbarer wenn die Datenpunkte der einzelnen Fahrzeuge zu jeweils einer Linie verbunden wären.
Der Aufwand das zu bewerkstelligen, wäre aber hoch, oder?
 
@Rainer K. Der Aufwand das zu bewerkstelligen, wäre aber hoch, oder?

Ich fürchte, da bin ich überfordert. 🤔

Gerne helfe ich Ihnen bei der Kurvenanalyse. Das Bild, das Sie mir geschickt haben, zeigt einen Streudiagrammgraphen mit blauen Punkten, die Datenpunkte darstellen. Die x-Achse ist von 0 bis 45000 km beschriftet, was Entfernung anzeigt. Die y-Achse ist von 93% bis 100% SOH (State of Health) beschriftet, was den Gesundheitsprozentsatz von etwas, möglicherweise einer Batterie, über die zurückgelegte Entfernung anzeigt. Es gibt mehrere Datenpunkte auf dem Graphen, die bei hohem SOH beginnen und sich im Allgemeinen verringern, wenn die Entfernung zunimmt. Ich hoffe, das hilft Ihnen weiter!
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