Serviceintervalle

[Hans]

Also ich meine, es gehen Schläuche vom Kühler Richtung Wechselrichter.
Darunter ist der Motor.
Kann mir vorstellen, das Wechselrichter/ Motor in einigen Situationen gekühlt werden müssen.

 

[rolich]

Klima ist glaube ich extra. Zur Batterie scheinen unter dem Wagenboden nur zwei Kabel zu gehen. Also muss die Kühlflüssigkeit einem anderen Zweck dienen.

 

[Scubi]

Da der Spring auf Kurzstrecke ausgelegt ist, sind die 4 Jahre für die Batterie schon ganz gut. Meine Benziner Batterien halten nur ca. 3 Jahre bei meinem Fahrprofil. Und das sind richtig fette Brummer. Die Spring Batterie kann man ja auch selber vorher messen und für einen kleinen Kurs kaufen. Ist ja nur so eine kleine Mini Batterie. Dann sagt man dem Händler halt, braucht er nicht mehr wechseln. Ist schon neu weil Sie vorher verreckt ist..

 

[Gast995]

Ich hab ja jetzt keine Sorge dass die Batterie "schlapp" macht in den vier Jahren, @Hans. Ich sehe halt nur den Umweltaspekt. Meine Batterie im Logan ist bald 8 Jahre alt und funktioniert noch immer tadellos. Auch als der Wagen letztes Jahr Corona-bedingt sehr viel stand und nicht gefahren wurde - kein Problem.
Und jetzt soll die Batterie nach vier Jahren einfach getauscht werden, obwohl sie vielleicht noch völlig in Ordnung ist und sicher noch ein, zwei oder mehr Jahre problemlos funktionieren würde. Da tuts in meinem Umweltdenken doch ein bisschen weh. Du verstehst?

Natürlich weiß ich auch, dass eine Batterie von jetzt auf nachher den Geist aufgeben kann (ist mir einmal passiert. Morgens weg ohne Probleme und am Abend ging nix mehr. Aber keine Verbraucher die nicht abgeschaltet waren oder so). Daher ist es wohl sicherer die Batterie prophylaktisch zu tauschen.

Was ich auf jeden Fall machen werde: die Batterie vor dem Werkstattbesuch markieren. Ich will niemand was unterstellen, aber ein Lappen und schwupps sieht die alte Batterie wie nagelneu aus und kann mal schön berechnet werden (wird mein AH wahrscheinlich nicht machen, aber Vorsicht ist der Elefant im Porzellanladen oder wie das heißt.. )

Normal sind Batterien markiert mit Datum ,ok wenn das ein Aufkleber ist kann man das auch fälschen

 

[Bender]

Vielleicht ist damit die Kühlung der Klima gemeint?

nee, nee - Kältemittel der Klima wird nicht gewechselt. Da die Batterie luftgekühlt sein soll, kommt ja eigentlich nur noch der Elektromotor in Frage. Weiß da jemand mehr? Interessante Frage...

 

[Springliese]

Der Spring hat eine Kühlung für den Motor, wenn ich meinen Verkäufer richtig verstanden habe. Der Flüssigkeitsbehälter ist vorne gleich hinter dem "Kühlergrill". Siehe auch Bedienungsanleitung Seite 4.4

 

[White Spring]

Denen helfe ich, Batteriewanne habe ich und da kommt meine markierte alte Batterie rein und geht heim!
Von wegen Fälschen...

 

[Gast995]

Die Softwareaktualisierungen sollte man nicht außer Acht lassen. Geht bei Tesla ohne Werkstattbesuch, bei Dacia wohl nicht. Solange man Gewährleistung/Garantie hat, spielt das keine Rolle, kostet nur Zeit. Selbst bei meinem E-Fahrrad gibt es von Seiten Bosch für die Bedieneinheit schon eine Softwareaktualisierung, die ich nicht selbst aufspielen kann/darf, sondern nur der Händler. Hier kann man auch ohne diese leben, beim Auto ist das wohl nicht anzuraten...

Na ja das e-bike kann auch plötzlich stehen bleiben ,Software Fehler und dann stellen die fest alte Software ,die paar Euro ,lass ich immer machen

 

[djsunair]

Ich finde es auch Quatsch die 12v Batterie zu wechseln. Es gibt genug Messtechnik um den "Gesundheitszustand" (SOH) zu messen.
Sollte ich ihn 4 Jahre fahren lasse ich sie mir gegen 7,50 Euro Pfand aushändigen.

Da ich eigentlich immer alles alleine mache, markiere ich die Teile wie den luftfilter damit ich sehe das er getauscht wird.

Ich habe schlechte Erfahrungen gemacht.
Mit Öl unter min hin und den Hinweis bekommen ich sollte bremsflüssigkeit wechseln. Auf Nachfrage warum: wir wissen nicht wie alt sie ist.
Meine Messung Wasseranteil unter 1%.

Gerne auch Luft aus dem Reserverad lassen und gucken wie gründlich gearbeitet wird

 

[Thomas 64]

Wartungsintervalle sind ja von den meisten Herstellern vorgeschrieben und in Verbindung mit der Garantie einzuhalten dass Sie dann alle 4 Jahre die 12 V Batterie tauschen wird eine zusätzliche ( zur Sicherheit) Sicherheitsmaßnahme sein damit man nicht liegen bleibt ferner sind bei vielen Fahrzeugen mittlerweile viele Strom ziehende Stromabnehmer verbaut so dass die Batterien kaum noch 6-8 Jahre halten leider
In dem Wartungsintervallen werden die jeweiligen Bauteile entsprechend der Laufleistung geprüft gerade die Bremsen…
Aber Leute nie wieder ein abgerissener Auspuff… Ölwechsel … außer Getriebe
Und logischerweise wollen die uns wieder sehen
Und natürlich wollen Sie nur unser bestes

 

[Lambda_MK]

Dieser Wechselintervall der Batterie kommt mir echt zu oft vor. Die Batterie muss mit Sicherheit weniger "leiden", als in einem Verbrenner. Nichts desto Trotz bringe ich an meinen Batterien immer so einen Aktivator an:

ELV Power Brick PB 500 Blei-Akku-Informationssystem mit Aktivator

Die Highlights des PB 500: permanente Qualitätsbeurteilung von Blei-Akkus für alle Autos, Motorräder, Boote usw. (Starterbatterien und auch…

de.elv.com

(Beispielgerät, gibt viele Hersteller)

Bislang ist mir keine Batterie weggestorben. Dieses Gerät habe ich jetzt auch am Spring montiert. Keine Ahnung, ob das wirklich was bringt, aber zumindest hatte ich kein Auto lange genug, das eine Batterie gewechselt werden musste...

 

[djsunair]

Ich habe kein Aktivator sondern "nur" ein Überspannungsschutz den ich von Fahrzeug zu Fahrzeug mitnehme.
Er schützt mehr die Verbraucher gegen spannungsspitzen wie sie bei ein/ausschalten von hohen Lasten oder überbrücken entstehen können. Also mehr Schutz für das Fahrzeug