Leckage Motorhaube

[Jan van de Velde]

"Ja, mach' nur 'nen Plan......
Sie nur ein großes Licht....."

Also erst mal ein stückchen Fahrrad-Innenrohr gesucht, und eine Dichtung ausgeschnitten:

Aber eilacie, die zwei zusammen sind zu dick, Darth Vader will nicht zurück in sein Loch hängen bleiben.

Also , als Plan B fehlt, dann jetzt Plan C umgesetzt: Silikon zwischen Darth und die Dichtung, UND zwischen die Dichtung und die Haube. Mal sehen ob es damit U-boot beständig ist.

Morgen 11 mm.

 

[Rainer K.]

Es gibt Silikonfett, das benutzt man auch für Wasserhähne. Wenn die Gummidichtung nicht beschädigt ist, reicht es wohl einen Hauch drüber und drunter zu schmieren.

In den Niederlanden ist Hanf die gängigere Methode. Überall verfügbar.

 

[Jan van de Velde]

In den Niederlanden ist Hanf die gängigere Methode. Überall verfügbar.

Sie meinen Niederländisches Gras?

Wäre eine vernünftige Idee, aber zu nähe an die Ventilations-Eingänge um in warmes Wetter sicher fahren zu können.

 

[Jan van de Velde]

20 mm geregnet, aber jetzt bleibt's knochentrocken unter die Haube.

Auf Süd-Niederländisch:
"Agge't nie meer wît, gebruik purschuim of kit" ​

(wenn du's nicht mehr wißt, verwende Purschaum oder Kitt)

 

[Jan van de Velde]

Wie haben die Niederländer es fertig gebracht, so gute U-Boote zu bauen ?

5 Wochen, 700 Km, 3 Frostnachte und etwa 200 Millimeter Regen weiter kann ich bestätigen daß wir das fertig brachten mit einem Tropfen Silikon...

 

[Fahrer]

Sieh das Gute liegt so nah....Jetzt ist nur die Frage weshalb die Düse nicht schon in der Produktion einen dichten Fuß bekommt. Da muß erst ein Holländer kommen und zeigen wie es geht!

 

[Jan van de Velde]

Die Chinesen wissen nicht so gute U-Boote zu bauen

 

[Don Spring]

Die Chinesen wissen nicht so gute U-Boote zu bauen

Die verstehen auch nicht warum man bei einem U-Boot keinen Tag der offen Tür macht.

 

[Hendrik]

Liebes Forum,

ich hatte im März bei meinem Spring 2 die originalen Frunk nachgerüstet. Leider finde ich immer wieder Wasser (in geringen Mengen) in der der Wanne.
Ein Ablaufloch gibt es bisher nicht.

Nun habe ich wahrscheinlich endlich die Ursache gefunden - das Wasser scheint an der Scheibenwaschdüse einzutreten und dort auf den offenen Frunk zu tropfen.
am Schlauch der Düse habe ich heute morgen nach einem kräftigen Regen noch einen Tropfen hängen sehen.

Ist das bei euch auch so? - habt ihr eine Idee zur Abdichtung der Düse ggü. der Motorhaube? Gleich die dreistrahlige Düsen einbauen?

Danke euch ganz herzlich!
Hendrik

 

[Hendrik]

Hat jemand bitte den Link für den Kauf der dreistrahligen Düse? Passt die auch beim Spring 2?

Dankeschön!
Hendrik

 

[Fahrer]

Hier im Forum wurde das schon mit Bildern beim 1er dokumentiert. Die Düse wurde mit Silikon eingeklebt. Ob eine mehrstrahlige reinkam weiß ich nicht mehr.

 

[Rainer K.]

Hat jemand bitte den Link für den Kauf der dreistrahligen Düse? Passt die auch beim Spring 2?

Dankeschön!
Hendrik

Alter, leider nicht mehr funktionsfähiger Link.
Vielleicht hilft's trotzdem weiter:

Beitrag im Thema 'Optimierungen am Spring' Diskussion zu Optimierungen am Spring

 

[Hendrik]

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[Lodgy]

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Ich müsste die 3er auch haben, nachdem der original 2er trotz Frostschutz im Winter mal eingefroren war... Halten auch ohne Silikon, bis jetzt. Der Duster hat ja ein Fächerspritzer, den würd ich als nächstes ausprobieren wollen

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..die kann man sogar anschrauben: Probieren geht über studieren

 

[Fahrer]

Das Silikon ist nicht zum Halten sondern zum Abdichten, damit keine Wassertropfen mehr in den Frunk tropfen.