Hohlraumversiegelung am Spring Pflicht ??

[Dacia Dieter]

Habe heute Hohlraumversiegelung am Spring durchgeführt ,ist meiner Meinung nach dringend nötig, da viel nacktes Blech sichtbar ist, hab alle Hohlräume ausgesprüht inklusive Hinterachse alle Bremsleitungen Schraubenköpfe Motorhaube Heck klappe, radbremszylinder Außenseite bzw bremstrommelblech ,bzw alles was rosten kann ,außer die hochstromkabel Orange am Unterboden Rahmen im Motorraum usw ,diese Arbeit kann jeder Laie durchführen wenn er eine Grube hat,bzw ich bin zu einem Freund gegangen mit Grube in der Garage ,unbedingt Karton auf dem Boden auslegen gibt ne riesen Sauerei weil alles nachtropft

 

[Tobitobbsen]

Was hast du genommen? Hab bisher immer Fluid Film (Twingo 1) verwendet, weil sehr einfach zu verarbeiten. Anders als Fett muss es halt nicht erhitzt werden.

 

[White Spring]

Fluid Film ist ein Oberbegriff.
Es gib ja verschiedene.
Sicher ist at es besserer wie nichts zu tun.
So haltbar ist es nicht.
Ich habe das NAS genommen.
Werde aber
Sommer wieder nachbehandeln.
Vorteil ja das ist richtig einfach zu Händeln.
Bin gespannt wie er den 2ten Winter wegsteckt.

 

[Dacia Dieter]

Ich habe ganz normales braunes Hohlraumwachs aus der sprühdose genommen vorher aber wegen Minusgraden auf ca 50 Grad erhitzt

 

[MarcusderSpringer]

Vollrostschutz für unseren Spring vom Profi...

Hey! Wir wollen unseren Spring (11 Tage alt) viele Jahre rostfrei fahren. Wir haben ihn sofort komplett gegen Rost versiegeln lassen... Was besseres kann man gegen Rost nicht machen (kenne das Mittel seit Ende der 80er, habe unseren Golf und TT vor Jahren behandeln lassen= null Rost). Das...

www.springforum.de

 

[springtime1]

Hatte das beim Duster machen lassen und der hat seit dem immer gestunken wie eine Chemiefabrik.
Gibts da was Geruchloses?

 

[MarcusderSpringer]

Mike Sander Unterboden-und Hohlraumschutz riecht nur ein paar Tage...

 

[springtime1]

Ok, und der Spring braucht das demnach leider auch?
Das ist das Nervige an Dacia und die paar Kröten mehr, da wäre die Arbeit im Werk besser aufgehoben!

 

[Dacia Dieter]

Hatte das beim Duster machen lassen und der hat seit dem immer gestunken wie eine Chemiefabrik.
Gibts da was Geruchloses?

Bei mir hat nach der hohlraumversiegelung auch alles im Innenraum extrem gestunken ,hatte mich schon geärgert und gedacht wenn der Gestank nicht mehr rausgeht, Prost Mahlzeit ! Aber nach 1 Woche hat man kaum mehr was gerochen !

 

[Bender]

Ok, und der Spring braucht das demnach leider auch?
Das ist das Nervige an Dacia und die paar Kröten mehr, da wäre die Arbeit im Werk besser aufgehoben!

woher weisst Du das denn? Hattest Du Durchrostungen in den letzten 10 Jahren?

 

[springtime1]

Ich kenne nur die Fotos ais dem Netz. Habe selbst immer meine Dacias konservieren lassen dadurch.

 

[Bender]

Ich bin jetzt kein Dacia Experte - aber ich hatte in den letzten Jahren einige Renaults in der Familie: Clio, Scenic, Twingo (auch deutlich über 15 Jahre alte). Nicht einer hatte auch nur einen Rostpickel an der Karosse - nie Probleme mit TÜV und Rost am Unterboden. Keiner von denen hatte eine besondere Schutzbehandlung. Die letzten Durchrostungen kenne ich aus meiner Jugend - und das ist über 40 Jahre her.

P.S.: Die Schilderungen dass am Spring das Blech teilweise blank wäre halte ich für ein Gerücht. Entweder ist es verzinkt, in jedem Fall grundiert und mit 99 %-iger Wahrscheinlichkeit auch lackiert. Dann kommt noch eine Schutzbeschichtung drauf.

 

[bruder-maert]

Hallo,

Bei unserem Spring haben Sie als der Unterbodenschutz drann war wohl Pause gemacht. An vielen Stellen einfach gar nichts drauf, da hab ich dann selbst hin gepampt.
Die Träger mit Spray aus der Dose. Waren dann recht schnell zwei Stück leer.

Gruß
Martin

 

[White Spring]

Das ist kein Gerücht.
Kein Wachs oder Unterbodenschutz.
Blech mit dünner Farbe.
Ich war bei mir drunter.
Habe dann viel konserviert.
Geht halt ohne Bühne nur im Sommer.
Und selbst dann eine Schweine Arbeit.

 

[Bender]

Das ist kein Gerücht.
Kein Wachs oder Unterbodenschutz.
Blech mit dünner Farbe.
Ich war bei mir drunter.
Habe dann viel konserviert.
Geht halt ohne Bühne nur im Sommer.
Und selbst dann eine Schweine Arbeit.

woher weisst Du das die Farbe dünn ist - hast Du dran gekratzt?
Auf jeden Fall ist Lack drauf, darunter ist auf jeden Fall auch noch eine Grundierung.
Die Hohlräume sind zusätzlich geschützt (bei mir sieht man das herauslaufende Wachs)
"Blankes Metall" halte ich weiterhin für Gerücht.

 

[White Spring]

Weil man das Blech darunter sieht.
Nur dünn geduscht.
Kein nacktes Metall.

 

[Schleiereule]

Weil man das Blech darunter sieht.
Nur dünn geduscht.
Kein nacktes Metall.

Ja genau dünn geduscht das bringt es auf den Punkt.

 

[Schleiereule]

Hier mal Fotos was die freie Werkstatt nicht so toll findet zum Thema Korrossionsschutz. Habe das rot umrandet was der Meister mir als kritische stellen gezeigt hat. Wie gesagt das soll keine Angstmacherei sein und die Werkstatt hat sich das auf meinen Wunsch hin angeschaut. Ohne das Forum hätte ich mich niemals mit dem Korrosionsschutz am Spring überhaupt beschäftigt.

 

[springtime1]

Jo, da wurde sehr gespart....

 

[Darth Vader]

Ich bin jetzt kein Dacia Experte - aber ich hatte in den letzten Jahren einige Renaults in der Familie: Clio, Scenic, Twingo (auch deutlich über 15 Jahre alte). Nicht einer hatte auch nur einen Rostpickel an der Karosse - nie Probleme mit TÜV und Rost am Unterboden. Keiner von denen hatte eine besondere Schutzbehandlung. Die letzten Durchrostungen kenne ich aus meiner Jugend - und das ist über 40 Jahre her.

P.S.: Die Schilderungen dass am Spring das Blech teilweise blank wäre halte ich für ein Gerücht. Entweder ist es verzinkt, in jedem Fall grundiert und mit 99 %-iger Wahrscheinlichkeit auch lackiert. Dann kommt noch eine Schutzbeschichtung drauf.

Das generell was gemacht werden muss is klar. Meiner kommt im Frühjahr dran. Man braucht 2 Teile. 1. Holraumversiegelung. 2. Unterbodenwachs. Dazu "Wegschmeissklamotten" und ne billig Malerplane unter der Bühne. Unterbodenwachs mit Pistole (Druckluft) auftragen. Hat jemand oben geschrieben, die Bremsleitungen damit zu behandeln ... Macht das ja nicht! Im Gegenteil sogar, abkleben. Wenn ihr zur HU müsst und hab eure Leitungen "konserviert" schicken die euch gleich wieder nach Hause, weil die Jungs die Leitungen nicht begutachten können. Maximal erlaubt ist einfetten.