Elec Störung / Elektr. Störung GEFAHR

[-dP-]

Nun bin ich mir zu 99% sicher das dieser Fehler von diesen selbigen ausgeht!

Das wäre krass. Ich kenne das nur, dass manche Billigteile fehlerhaft viel Strom ziehen, dass deshalb manchmal der BUS nicht runterfahren kann. Also das Auto nicht schlafen gehen darf.

 

[-dP-]

Welche brückt das denn? L-Ausgang mit Signalmasse?

 

[David Romero]

Ist jemanden schon die Steckbrücke in der OBD Abdeckung aufgefallen?
Hat die irgendwie eine Funktion?
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Sorry 🫣
Jetzt erst gesehen was du überhaupt meintest.

 

[David Romero]

Das wäre krass. Ich kenne das nur, dass manche Billigteile fehlerhaft viel Strom ziehen, dass deshalb manchmal der BUS nicht runterfahren kann. Also das Auto nicht schlafen gehen darf.

Das erklärt warum der heute morgen am „klicken“ und „pumpen“ war, obwohl er das noch nie gemacht hat.

 

[traxx123]

Welche brückt das denn? L-Ausgang mit Signalmasse?

Genau. Wobei es so aussieht, als wäre Pin15 gar nicht belegt.

Sehr mysteriös..

 

[TomHighflyer]

Also meine OBD abdeckung war seit auslieferung unten. Nach 2 Monaten habe ich selbst mal angestöpselt und gesehen dass sie nicht geschlossen ist. Ich habe es dann auch so belassen. Tut also nix zur funktion.

 

[-dP-]

"Die Kappe über dem OBD-II Stecker enthält eine Brücke, die die KL 30 mit TXD und TXD II Leitungen verbindet. Das schützt die Diagnoseschaltung von Beschädigungen und Fehler."

aus Diskussion zu BMW Diagnosebuchse - OBD-2.net - Das Fahrzeugdiagnose Informationsportal im Text unter "Ab Modelljahr 2001 Entfall der 20-polligen Diagnosebuchse"

 

[David Romero]

Ich kann zu 100% bestätigen, dass die Fehlermeldung "Elektr. Störung. GEFAHR" bei mir vom obd2 Adapter ausgeht!

Kann mir jemand ein bluetooth obd2 Adapter empfehlen, der aber dauerhaft angesteckt ist und Absolut keine Probleme macht?
Meiner landet danach in der Tonne.

Es entsteht nicht nur die Meldung, sondern es kann dazu führen, dass das Auto „klickt, pumpt und die Lüfter im Auto anspringen können“, wenn er angesteckt ist und kein Schlüssel steckt.

 

[Transit16]

Oh Mann, wenn das stimmen sollte hängt hoffentlich mein nun schon 3 Wochen beobachteter Ladeverlust von 3% täglich nicht mit dem Elec-Fehler vom Tag der Abholung zusammen. Die von Dir beschriebenen Geräusche macht meiner auch. Mein Spring ist zurzeit in der Werkstatt. Ich werde berichten…

 

[David Romero]

Du hast aber kein obd2 Adapter angeschlossen!?
Oder doch?

So wie es aussieht hindert irgendetwas deinem Spring sich schlafen zu legen.

 

[VonTrier]

Der OBD2 Stecker ist immer in Betrieb, und wenn er permanent versucht eine Verbindung herzustellen
kostet das eine Menge Strom wobei Wifi wahrscheinlich mehr verbraucht als BT.
Diese Stecker sind nicht dazu gedacht, permanent drin zu lassen. Die haben keinen Schlafmodus.

 

[Transit16]

Neh, ich hab nicht mal Ahnung wo OBD beim Spring ist.
Bei unserem Wohnmobil hab ich es so gesichert, damit niemand rankommt

 

[Bully66]

Also mein ELM327 transparente Ausführung und schon einige Jahre alt (aus 2014), funktioniert hier gut. Es gibt keine Wechselwirkungen mit dem Fahrzeug und der Spring legt sich auch brav schlafen. Das Modul geht dann natürlich nicht. Bisher keine Verluste oder Merkwürdigkeiten beobachten können.
Normalerweise würde ich den auch nicht die ganze Zeit drin lassen, aber da ich im Moment ein paar Dinge beobachten möchte ist mir das zu doof jedes Mal in das Handschuhfach reinzukriechen (das ist ja größer als der ganze Wagen). Mit Brille auf der Nase seh ich die Buchse nicht, ohne ist zu weit weg und dunkel ist da auch noch. Daher lass ich den noch geraume Zeit dran. Bis zur Inspektion - dann kommt er natürlich vorher raus.

 

[-dP-]

Der OBD2 Stecker ist immer in Betrieb.

Das ist nicht ganz richtig.

Also zunächst ist es so das BT weniger verbraucht als WiFi. Insofern zieht der Adapter dann weniger Strom.

Je nachdem was gezogen wird, kann das mit entscheiden, ob der BUS schlafen gehen kann.

Dann kommt es darauf an, ob du einen Adapter mit Zündungsplus oder Dauerstrom hast/betreibst. Bei Dauerplus ist es natürlich ungleich schwerer. Es macht aber auch Sinn, dass manche Funktionen überprüft werden können, nach Ausschalten der Zündung.

Entsprechend, wenn man einen odb permanent stecken lassen will - bspw. erweiterte Ausgaben in Echtzeit während der Fahrt (raspi mit Touchscreen), könnte man auch einen Zwischenstecker mit Schalter nutzen und/oder das Zündungsplus statt Dauerplus anziehen.

 

[VonTrier]

An der OBD2 Buchse liegt immer Dauerplus. Das kann man leicht selbst überprüfen, nur durch das Leuchten der/einer Led.
Aber es sind wie gesagt nicht die Led's das Problem, die Suche nach einer Verbindung schon.

 

[-dP-]

Ja, klar GIBT es dort immer Dauerplus. Das war nicht meine Aussage.

Aber ob es genutzt wird, entscheidet der Adapter(hersteller)...

oder wenn ich einen Adapter mit Dauerplus habe, könnte ich das auch umkonfigurieren, am einfachsten mit einem Zwischenstecker (an dessen Pole ich leichter rankomme und nichts seitens PKW oder seitens Adapter machen muss).

NUR selbst wenn Dauerplus, haben einigermaßen vernünftige Stecker auch selbst einen Sleep-Mode. Sprich nach Zeit x Inaktivität, schalten sie sich runter (oder haben einen eigenen Schalter) und ziehen dann so wenig oder gar keinen Strom, dass der BUS weiß: ich kann schlafen gehen.

Da das aber bei einigen (ich sage mal) Billigadaptern nicht funktioniert, kann man sich zur Sicherheit eben über einen Zwischenstecker absolute Sicherheit verschaffen.

Absolute Sicherheit wäre ein Schalter, nicht ganz absolut: Zündungsplus zu Dauerplus (nicht ganz absolut: wenn dort ein Fehler vorliegt ist ggfs. dort auch Strom drauf, und dann würde der Adapter auch (noch gleich zusätzlich zum Fehler) Strom ziehen).

 

[Spring-high]

Mein Konwei ist immer dran, allerdings ausgeschaltet - hat ein/aus Knopf sonst reagiert mein Sprig wie bei David

 

[-dP-]

Die haben keinen Schlafmodus.

Also diese Tabelle sagt etwas anderes aus. Gut, ob der Schlafmodus funktioniert, steht auf einem anderen Blatt - denn das sind immer noch alles "günstige" Adapter.

das stammt von diesem hier: https://www.amazon.de/dp/B089KGPDS6/ref=sspa_dk_detail_5
DEN ICH HIER NICHT EMPFEHLEN MÖCHTE, WEIL ICH ZU DIESEM NICHTS SAGEN KANN (habe nicht diesen). Der kann gut sein, muss es aber nicht.

Ebenfalls auf der Seite:
"Der Betriebsstrom beträgt 24mA, der automatische Ruhezustand im Leerlauf und der Schlafstrom nur 3mA."

 

[David Romero]

Mein Konwei ist immer dran, allerdings ausgeschaltet - hat ein/aus Knopf sonst reagiert mein Sprig wie bei David

Jub! Ist mir auch eingefallen!
Benutzte ab jetzt den on/off Knopf!

 

[Brenner]

Ich sitze gerade im Arbeitszimmer, ca. 3-4m Luftlinie vom Spring entfernt. Ich kann sauber per CanZe und BT die Daten auslesen. Also der Adapter legt sich vielleicht schlafen, reagiert aber wenn sich per BT verbindet. Ja, ich versuche auch immer daran zu denken den Knopf am Adapter zu drücken.

Bisher ist mein BT Adapter seit dem Kauf nicht wieder von der Schnittstelle entfernt worden.