Die Konkurrenz zum Dacia Spring Electric

[Spring-high]

Der aktuelle Twingo ist deutlich "mehr" Auto als der alte Spring. In so einigen wichtigen Punkten schlägt er den Spring, ein Paar Vorteile kann aber trotzdem der Spring aufweisen. Bis März 2022 war der Twingo nur 1000€ teuerer, ein Paar Monaten später ist der dessen Preis explodiert. 2025 kommt die Neuauflage des Twingo, der soll unter 20k kosten. Deutlich drunter wird er bestimmt nicht kosten, möglicherweise ab 19,5k dementsprechend müsste der Spring doch günstiger sein, kann mir nicht vorstellen das der besser ist als der kommende Twingo (Legend) von der neuen Renault Tochter Ampere mit einem Verbrauch von ca. 10kWh usw.

 

[Lodgy]

Dann gibt es für VW auch noch Hoffnung, das die Autos besser werden, wenn sie mal chinesischer Hand sind

Made in Germany: Wie deutsch sind deutsche Autos noch?

Düsseldorf (RP). Deutsche Wertarbeit kommt mittlerweile aus der ganzen Welt. Um im Wettbewerb zu bestehen, setzen Hersteller auf ihre Zulieferer - rund um

rp-online.de

 

[Hans]

Der aktuelle Twingo ist deutlich "mehr" Auto als der alte Spring. In so einigen wichtigen Punkten schlägt er den Spring, ein Paar Vorteile kann aber trotzdem der Spring aufweisen. Bis März 2022 war der Twingo nur 1000€ teuerer, ein Paar Monaten später ist der dessen Preis explodiert. 2025 kommt die Neuauflage des Twingo, der soll unter 20k kosten. Deutlich drunter wird er bestimmt nicht kosten, möglicherweise ab 19,5k dementsprechend müsste der Spring doch günstiger sein, kann mir nicht vorstellen das der besser ist als der kommende Twingo (Legend) von der neuen Renault Tochter Ampere mit einem Verbrauch von ca. 10kWh usw.
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Ui! Der neue eTwingo wird dann ja ähnlich aussehen wie mein damaliger Twingo1!

 

[VonTrier V2.0]

Was ich beim Spring gut finde, die normale Sitzposition vorne, mit sehr viel Platz für die Beine, da der Akku nur unter der hinteren Sitzbank vorhanden ist, wo er nicht stört. Auch bei MG liegt man mehr im Auto als man sitzt aber das gleicht sich durch das grössere Volumen innen aus. Ich habe beim Spring unter dem Fahrersitz den Schukolader liegen und unter dem Beifahrersitz den Isudar verbaut. Bei meinen MG ist unter dem Fahrersitz 0 Platz, der Beifahrersitz hat gerade mal genug Höhe um den Schuko-Notlader zu verstauen, mit etwas Nachdruck. Das Problem entsteht immer sobald die Plattform die HV-Batterie auf den Innenraum verteilt. Diese 10cm sind weg.

 

[VonTrier V2.0]

VinFast bringt jetzt auch eine Stufe tiefer als der VF6, den VF3
Hier hat man komplett auf den SUV Look gebaut, auch wenn das Auto so klein ist.
Ob Dacia nicht einen Fehler gemacht hat, den 24er Spring auf Jedermann zu trimmen ?

77kW Batterie und 130 PS ist schon mal eine Ansage, Wie soll man das nennen ?
Extreme ist schon vergeben. Also eher Nuklear im Vergleich zu dem nackigen Spring.

Laden…

evsea.net

 

[Tom ate]

...Die Features sind doch fast egal inzwischen. Dieser Look ist genial! Schade, dass es nur 1 Photo gibt...

 

[VonTrier V2.0]

Hier gibt es mehr, er ist gerade erst am Markt

VinFast VF3 Patent Filed in India - Small Electric Car, 201 Kms Range

VinFast VF3 is soon to be launched in India wherein it will compete with a host of smaller electric cars in its segment.

www.rushlane.com

 

[Martin Adler]

Außergewöhnlich. Interessant. Aber nach meinem Geschmack zu viele und zu große senkrechte Flächen

 

[Fahrer]

Nur 2 Türen geht bei uns garnicht und nochmal nur 200km Reichweite will ich auch nicht.

 

[Hans]

VinFast bringt jetzt auch eine Stufe tiefer als der VF6, den VF3
Hier hat man komplett auf den SUV Look gebaut, auch wenn das Auto so klein ist.
Ob Dacia nicht einen Fehler gemacht hat, den 24er Spring auf Jedermann zu trimmen ?

77kW Batterie und 130 PS ist schon mal eine Ansage, Wie soll man das nennen ?
Extreme ist schon vergeben. Also eher Nuklear im Vergleich zu dem nackigen Spring.

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evsea.net

Da kann aber irgendwas nicht stimmen:
134PS, 77kwh-Akku… und nur 200km Reichweite?

 

[Rudi Rüssel]

Müssten ca 500-600 km Reichweite sein bei der Batteriegrösse

 

[Lodgy]

VinFast bringt jetzt auch eine Stufe tiefer als der VF6, den VF3
Hier hat man komplett auf den SUV Look gebaut, auch wenn das Auto so klein ist.
Ob Dacia nicht einen Fehler gemacht hat, den 24er Spring auf Jedermann zu trimmen ?

77kW Batterie und 130 PS ist schon mal eine Ansage, Wie soll man das nennen ?
Extreme ist schon vergeben. Also eher Nuklear im Vergleich zu dem nackigen Spring.

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evsea.net

Die Tür kommt mir bekannt vor

 

[vertico]

Die Batterie ist bei der Fahrzeuggröße bestimmt nicht so riesig. Wo soll die denn verbaut sein?

 

[bruder-maert]

Ui! Der neue eTwingo wird dann ja ähnlich aussehen wie mein damaliger Twingo1!
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Oder so ähnlich wie mein damaliger:

Ja, der steht dort richtig auch wenn er kein "E" hinten dran hat.
Die Überwachung des ruhenden Verkehrs orientiert sich zwar gerne daran aber als das Auto konvertiert wurde gab es das noch gar nicht. Dafür hatte ich eine blaue E Plakette angebracht;-)

 

[springmarc]

Oder so ähnlich wie mein damaliger:
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Ja, der steht dort richtig auch wenn er kein "E" hinten dran hat.
Die Überwachung des ruhenden Verkehrs orientiert sich zwar gerne daran aber als das Auto konvertiert wurde gab es das noch gar nicht. Dafür hatte ich eine blaue E Plakette angebracht;-)

Wenn ein Strafe fürs falsch parken bekommst, ist diese gerechtfertigt da Du kein e im Kennzeichen hast...

 

[Tom ate]

Wenn ein Strafe fürs falsch parken bekommst, ist diese gerechtfertigt da Du kein e im Kennzeichen hast...

E-Kennzeichen gab es doch damals noch gar nicht!
E-Oldtimer brauchen das wahrscheinlich von daher auch nicht, um dort stehen und laden zu dürfen...

 

[Hans]

Das abschließende „E“ ist gibt’s erst seit 09/ 2015.
Um einige Vorteile nutzen zu können, brauchen das aber wahrscheinlich auch die „Oldtimer“.
Sonst würde das für die Parkraumüberwacher recht unübersichtlich.

Ich habe an meinem Spring auch kein abschließendes „E“ und hatte (weil seltenst in Städten unterwegs) noch keine Probleme dadurch.

Aber bei Bedarf kann man das anpassen lassen:

Quelle

 

[Sylvia1968]

Und inkl. dem E dürfen es nur 8 Zeichen sein. Ich musste mein Wunschkennzeichen auch leicht modifizieren, um das E unterzubringen.

 

[bruder-maert]

Kommt ja auch auf die Regelungen in den Komunen an, spätestens von hinten ist der Fall dann aber klar:

Über die Schnur ist es da übrigens mit 20 kW in den TWINGO gelaufen, anstelle 7kW wie beim Spring.
Das ist halt der Fortschritt;-)

 

[Hans]

Kommt ja auch auf die Regelungen in den Komunen an, spätestens von hinten ist der Fall dann aber klar:

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Über die Schnur ist es da übrigens mit 20 kW in den TWINGO gelaufen, anstelle 7kW wie beim Spring.
Das ist halt der Fortschritt;-)

Perfekt!
Die Vorteile des Twingo1 (extrem variable RückbankEinstellung, Faltdach, bereits damals wegen Form+Masse Experimentierfeld für <3L/100km-Autos) kombiniert mit eAntrieb + 3PhasenLader!
Ich beglückwünsche Dich zu dem Umbau!