Artikel über Akkuverschleiß von Aviloo

[launacorp]

OT: ja logisch wars beim Beschleunigen wie soll man sonst knapp 160A aus dem Akku ziehen?!?

Schmelzsicherung mag sein, aber glaube ich nicht. R=U/I und P=U²/R bzw P=I²xR ergibt ~60W bei 0,366V@159A
Das dürfte eine Sicherung nicht besonders lange mit machen
#Glühbirne funktioniert ja auch nur weil Edelgas im Leuchtmittel, sonst wäre es schnell vorbei mit Leuchten.

Was man sich aber vorstellen könnte wäre, dass der Batterietrennschalter mittig im Pack verschaltet ist. Ob der dann allerdings 60W an Wärme abführen sollte...

Jedenfalls passt die uniformity zwischen den Blöcken per se ja. Da sind es ja trotz maximalem Strom nur ein paar mV.

Darauf wollte ich ja hinaus.
Wenn ein OBD Tester das "misst ", was er ja nur durch Auslesen kann, dann sieht der 366mV Vdiff, die aber eigentlich nicht vorhanden sind, wenn man die Zellen untereinander nimmt. Es ist ja eine Verbindung und nicht die Zellen, die das verursacht.

Jedenfalls könnte so ein Aviloo Test dann den Akku schlechter bewerten, als die Zellen eigentlich sind.

 

[Rainer K.]

Irgendwie war der Chinese nur zu blöde für DEN Verbinder zwischen den Packs. Macht er halt, wenn man die knappen 1,8C aus dem Akku saugt.

Das ist so ne Art Drossel damit die Vorderräder am Boden bleiben.

 

[Hans]

Mein Spring kann ja nur max. 38kW (bei Vollgas inkl. Heizung) verbrauchen.
Aber solch große Differenzen hatte ich da noch nicht gesehen.

So ganz normal scheint mir das irgendwie nicht zu sein.