Problem mit dem Original - Ladekabel von Dacia an der Kaufland Ladesäule.

Die Kaufland Säulen sind schon so Geduldsdinger - bin da aufgesprungen als die günstig waren.
Der Laden hier ist eher nichts für mich und so bin ich da nur mal bei nem Angebot dort.
Aber dann mit dem Dobló und der zieht auf drei Phasen was geht, da muss ich ihn schon einbremsen auf 11kW. Der Anmeldevorgang ist grottig aber die Erkennung der Überlast geht superschnell...
 
Ich Lade dort auch nur weil 10% Ersparnis fürs gute Gewissen. Die 29ct dort sind halt ~10% günstiger wie mein Haushaltsstrom und wenn man eh dort hin fährt zum Einkaufen, dann bin ich gerne bereit dort mal zu Laden. Außerdem hetzt man dort nicht so durch, da man ja alle Zeit der Welt hat. Man will ja so viel Strom wie möglich günstig ins Auto Laden.

Wenn´s dann mal nicht geht, dann ärgert mich das zwar weil ich "ganz hinten" Parken musste, aber ich setzte die Karre dann auch nicht um. Ist mir dann tatsächlich auch egal. Dafür haben mir schon zu viele Leute vor Ort bestätigt, das die Station einfach zickig ist.

Hin und wieder braucht die auch einfach mal den Not-Aus. Der Schalter wirkt manchmal wunder.
Manchmal hängt se sich allerdings auch auf.
Wir standen dort diese Woche und das Laden hatte gestartet (also auch Freischalten des Spring, an den Schützen vom Auto zu Hören). Ich mach die Fahrertüre zu, schließe beim weggehen ab und wir sind Einkaufen.
Beim Einkaufen schau ich drauf, da hat die Station 2min geladen und ist dann auf Störung gegangen. Über die App stand die als "nicht verfügbar" drin. Alles rot.
Stellt sich raus, die Fahrertür war nicht komplett zu, der Spring hat beim Zuschließen wohl direkt wieder aufgeschlossen und scheinbar die Ladung unterbrochen. Muss die Station irritiert haben, dass da n Auto hängt, verbunden ist, aber nicht lädt. Da ist se dann wohl aus Sicherheit mal auf Störung gegangen oder so.

Der Ladeziegel zu Hause ist da ne echte Wohltat. Stecker rein und nach max 1sek klicken schon die Schütze im Auto. Tür auf oder zu stört die nicht. Ja, meiner steht unabgeschlossen in der Garage.
Selbst Freitags nach der Arbeit Laden, nach 2Std. über den Server pausieren lassen, und Montags morgens die Klima anwerfen stört nicht. Direkt wird der Ziegel wieder zugeschaltet und das Auto über den Hausstrom vorgeheizt.

Möglicherweise wäre die Station am Kaufland besser, wenn se in China produziert worden wäre, wie der Spring und die Ziegel hier.
 
Wenn´s dann mal nicht geht, dann ärgert mich das zwar weil ich "ganz hinten" Parken musste
Beim Aldi sind die Lader ganz vorne(zumindest bei den paar die ich kenne), und funktionieren. Ich laufe manchmal zusätzlich zum Kaufland rüber weil es dort IPA gibt, die anderen Sachen die ich brauche sind im Aldi günstiger(und wie ich finde wertiger).
 
Möglicherweise wäre die Station am Kaufland besser, wenn se in China produziert worden wäre, wie der Spring und die Ziegel hier.
Das sehe ich auch so. Die deutschen Hersteller tun alles, damit man ihre Artikel nicht kauft. Ist zwar sehr pauschalisiert, aber so oft komme ich an den Punkt das zu denken.
 
Es gibt wohl einphasige Typ 2 Kabel, die verriegeln nicht und da reagieren die Ladesäulen zumeist mit einer Fehlermeldung bzw. das nicht geladen wird.
 
Aus diesem Grund hatte ich mir schon mal überlegt, ob ich mir nicht über ne LED anzeigen lassen kann, ob zumindest mein Spring schon verriegelt hat.

Mein Spring war verriegelt, nur an der Ladesäule war das Kabel frei. Ich war da echt verwirrt, weil die App den Ladevorgang auch angezeigt hat. Nur am Display der Ladesäule war nix zu sehen. Ich dachte im ersten Moment die Ladesäule ist defekt.

In Pfarrkirchen beim Kaufland steht die vermeintlich gleiche Ladesäule, da hatte es bisher gut funktioniert.
Volle 6 kW, ein Cafe im Kaufland und der Einkauf meines Monatsvorrat. 2-3 h brauche ich jedes Mal und dann habe ich genug nach geladen. Es ist für mich nur 30 km Strecke x2 mehr.

Ich werde das nächste Mal mehr Zeit mitbringen und ein wenig probieren. Jetzt habe ich das Kabel auf das 3 phasige 22 kW Kabel getauscht. Vielleicht geht da auch meines.

Lidl ist keine Option, da gibt es für mich nur 3,2 - 3,4 kW. und beim Lidl bin ich nach 30 min spätestens durch.
Aldi ist deutlich besser, diese Ladesäulen sind mit >5kW dabei und benötigen nur eine Kreditkarte.
 
Mal so eben schnell einwerfe,
den Dacia habe ich vor Jahren immer tadellos beim LIDL laden können,

heute Brötchen aus Deutschland geholt und erst auf der Fähre gemerkt das der Akku knapp steht,
also beim Bäcker dann mal eben dort an die ENBW Ladesäule vom Center
300er Säule und voll Power ziehen -- 7.6 KW Ladeleistung gesamt 8.5 KW in 63 Minuten
also auch nicht gerade viel mehr wie Einphasig AC,
wäre eigentlich nicht so lange dran geblieben wenn nicht ein Benzfahrer rumkrakelend danach verlangt hätte - das der Scheiss Dacia da weg solle - das er seinen Benz laden könne
Also nicht nur Brötchen geholt, sondern dort dann gleich gefrühstückt :ROFLMAO: :ROFLMAO:
 
Es gibt wohl einphasige Typ 2 Kabel, die verriegeln nicht und da reagieren die Ladesäulen zumeist mit einer Fehlermeldung bzw. das nicht geladen wird.
Wie gesagt, meins ist einphasig bis jetzt hatte ich noch nie Probleme damit, allerdings habe ich auch noch nie bei Kaufland geladen.
 
Außerdem hetzt man dort nicht so durch, da man ja alle Zeit der Welt hat. Man will ja so viel Strom wie möglich günstig ins Auto Laden.
Das ist der Plan, der Laden macht dann sicher mehr Umsatz als die Differenz zum Preis an regulären Säulen...
 
Es gibt wohl einphasige Typ 2 Kabel, die verriegeln nicht und da reagieren die Ladesäulen zumeist mit einer Fehlermeldung bzw. das nicht geladen wird.
Na vielen Dank, dass ich das 1P von Dacia bekommen habe.🫣
Ali hat mir ein richtiges 3P geliefert, aber manche von euch haben ohnehin eines dazu bekommen. Ich glaube mittlerweile jeder Spring ist ein Unikat.
 
Das ist der Plan, der Laden macht dann sicher mehr Umsatz als die Differenz zum Preis an regulären Säulen...
Definitiv ermuntert es zum Einkauf da, das Café zum sitzen und wenn ich zum Einkaufen nach Deutschland fahre, werden immer die Sitze umgelegt, damit alles rein passt. Notfalls wird auch der Beifahrer Sitz voll gepackt.
Die Fahrt muss sich ja lohnen bei 20 - 50% Preisdifferenz zu Österreich.
Unter 600€ verlasse ich kaum den Laden. Für 2 Familien reicht das 😉
Wenn es dann an der Ladesäule Ärger gibt kauft man definitiv weniger. Man denkt immer, wo kann ich jetzt bloß laden 😱
 
In unserer Grenzregion sieht man es ähnlich, Deutsche Kennzeichen an franz Ladesäulen
Deutsche Einkauftouristen mit Billigwasser, Wein und Kuchen aus den Märkten kommend
billigen Atomstrom ziehend, dann noch schnell ins Cafe um dort über Preis zu lamentieren
 
… aber manche von euch haben ohnehin eines dazu bekommen. Ich glaube mittlerweile jeder Spring ist ein Unikat.
Bei mir lag auch eines im Kofferraum (Typ2/Typ2 Mode3 steht in der Ausstattungsliste meines Spring in der App) das werde ich nächstens mal bei unserem Kaufland testen.
 
Kannst auch einfach mal auf die Kontakte schauen, wenn 2 Pins fehlen ist es nur einphasig.
Kann schon vorkommen dass man im AH eines von anderem Model mitbekommt und dann alle Phasen beschaltet hat...
 
Ich habe gerade mal das Kabel angeguckt. Beide Seiten, also Stecker wie auch Buchse haben 5 Pins. 3 nebeneinander quasi in der Mitte und dann 2 etwas kleinere an der Oberseite des Steckers/der Buchse, an der abgeflachten Seite.
An beiden Teilen sind Aussparungen für den Verriegelungsstift.
 
Das ist dann einphasig.
Für den einphasig ladenden Spring völlig ok.

Hier eine Darstellung der Belegung (kopiert aus Quelle: GoingElectric)
Die zwei kleinen Pins dienen der Kommunikation, die drei größeren entsprechen der Versorgung wie bei einer SchuKoSteckdose.
L2 und L3 zusätzlich (die unteren beiden) entsprechen dann Drehstrom - was nur bei 2-3phasig ladenden Fahrzeugen genutzt würde.

IMG_8322.webp
 
billigen Atomstrom ziehend
Kurzer Hinweis, der Strom in Frankreich ist günstig weil er subventioniert ist, nicht weil es Atomstrom ist.
An Ladestationen habe ich allerdings in Frankreich keinen besonders günstigen Strom bemerkt, vermutlich die falschen Karten(ewego/EnBW) genutzt.
 
An Ladestationen habe ich allerdings in Frankreich keinen besonders günstigen Strom bemerkt, vermutlich die falschen Karten(ewego/EnBW) genutzt.
Augen auf beim Eierkauf, es gibt zahlreiche günstige Ladestationen,
es gibt etliche Deutsche die zum Laden über die Grenze kommen, warum wohl?

und unser Strom ist billiger in der Gestehung, wie sonst erklärt sich die Energiebilanzierung Frankreichs und vor allem der Umstand das von deutscher Seite so viel Atomstrom aus Frankreich eingekauft wird?
Wir kaufen aus Deutschland auch zu - vor allem dann wenn der deutsche Strompreis negativ wird,
danke für die staatlich subventionierten verursachten Spitzenlastzeiten Deutschlands

zudem sei vermerkt das französischer Strom sauberer ist den deutsche Verbrennung von Gas und Kohle,
so zumindest die Expertenkommission der EU

Sollte hier aber nicht Thema sein, wollte es nur nicht so Falsch stehen lassen wie es erklärt wurde
 
Das sehe ich auch so. Die deutschen Hersteller tun alles, damit man ihre Artikel nicht kauft. Ist zwar sehr pauschalisiert, aber so oft komme ich an den Punkt das zu denken.
Nö, die kaufen auch in China, aber das billigste Zeug, was sie kriegen können und lassen es gleich umlabeln und schlagen dann ihre Gewinnmarge drauf.
 
@Hans

Danke für die Übersicht, dann habe ich auch so ein einphasiges Kabel, wo nur L1, PE und N, sowie die Kommunikationskontakte, belegt sind, beigelegt bekommen.

Bei Gelegenheit werde ich das trotzdem mal bei unseren Kaufland Ladesäulen testen.
Interessiert mich schon, obwohl ich ein „zu Hause Lader“ bin, um vorab zu wissen ob die für mich nächst erreichbare Alternative mit meiner „Ausstattung“ auch funktioniert.
 

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