Grüße aus dem WW
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schau mal hier: (Hier findest Du einiges)
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
- Ort
- LK Reutlingen
- Modelljahr
- 2023
Ein bissel Physik:
P = U * I
Anders ausgedrückt:
Ladeleistung = Steckdosen-Spannung mal Lade-Strom
Wenn Du den Ladestrom I errechnen willst, dann teilst Du P durch U (Formel nach I umgestellt), also:
I = P/U
Zahlen eingesetzt:
I = 2300W / 230V -> I = 10A
P = U * I
Anders ausgedrückt:
Ladeleistung = Steckdosen-Spannung mal Lade-Strom
Wenn Du den Ladestrom I errechnen willst, dann teilst Du P durch U (Formel nach I umgestellt), also:
I = P/U
Zahlen eingesetzt:
I = 2300W / 230V -> I = 10A
TrofiSpring
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- Modelljahr
- 2023
Die Ohm brauchst Du in der Regel nicht (ist der Widerstand, der kommt in diesem Zusammenhang für uns eher nicht vor).
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
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- Modelljahr
- 2023
Ach ja, die Zeit vielleicht:
Lädst Du das Fahrzeug mit 2,3kW 10 Stunden lang, dann ist die Energiemenge 23kWh in den Akku geflossen. Denn:
E = P * t -> E = 2,3kW * 10h -> E = 23kWh
Also: Energiemenge ist gleich Ladeleistung mal Ladezeit.
Lädst Du das Fahrzeug mit 2,3kW 10 Stunden lang, dann ist die Energiemenge 23kWh in den Akku geflossen. Denn:
E = P * t -> E = 2,3kW * 10h -> E = 23kWh
Also: Energiemenge ist gleich Ladeleistung mal Ladezeit.
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
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- Modelljahr
- 2023
Lädst Du an 400V (Drehstrom) bei einem Ladestrom von 16A, dann kriegst Du diese Ladeleistung:
P = U * I -> P = 400V * 16 A -> P = 6,4kW
Mit 6,4 kW ist das Fahrzeug schneller bei 23kWh:
t = E/P -> t = 23kWh/6,4kW -> t = 3,59h also 3h 40min (ca.)
P = U * I -> P = 400V * 16 A -> P = 6,4kW
Mit 6,4 kW ist das Fahrzeug schneller bei 23kWh:
t = E/P -> t = 23kWh/6,4kW -> t = 3,59h also 3h 40min (ca.)
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
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- Modelljahr
- 2023
Dabei gehen wir (physikalisch korrekt, aber nicht mit den Fehlern des Alltags bedacht) von linearen Vorgängen aus - also idealisiert. Tatsächlich wird der Akku gegen Ende (zwischen 90 und 100%) langsamer laden. Also hau da mal noch 10-15% Zeit drauf.
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
- Ort
- LK Reutlingen
- Modelljahr
- 2023
Ich hoffe das hilft Dir ein bissel weiter im dichten Dschungel der Rechnerei. Ist manchmal ganz hilfreich.
Vielleicht zum Abschluss noch ein Wort zu den Vorsilben:
k steht für Kilo, also immer Faktor 1000 (ist in der Physik immer so, Komma verschiebt sich um 3 Nullen)
1 kW = 1000W
1kA = 1000A
1km = 1000m
...
Die Zeit hat ein Nichtphysiker erschaffen, denn 1kh gibts nicht
Die Stunde hat auch nicht 1000 Minuten ... Anfängerfehler ;-)
Vielleicht zum Abschluss noch ein Wort zu den Vorsilben:
k steht für Kilo, also immer Faktor 1000 (ist in der Physik immer so, Komma verschiebt sich um 3 Nullen)
1 kW = 1000W
1kA = 1000A
1km = 1000m
...
Die Zeit hat ein Nichtphysiker erschaffen, denn 1kh gibts nicht
Die Stunde hat auch nicht 1000 Minuten ... Anfängerfehler ;-)
Dude
eDacia-Interessierter
die mathematischen bedeutungen und einheiten (wie KILO) sind mir bewusst.Ich hoffe das hilft Dir ein bissel weiter im dichten Dschungel der Rechnerei. Ist manchmal ganz hilfreich.
Vielleicht zum Abschluss noch ein Wort zu den Vorsilben:
k steht für Kilo, also immer Faktor 1000 (ist in der Physik immer so, Komma verschiebt sich um 3 Nullen)
1 kW = 1000W
1kA = 1000A
1km = 1000m
...
Die Zeit hat ein Nichtphysiker erschaffen, denn 1kh gibts nicht
Die Stunde hat auch nicht 1000 Minuten ... Anfängerfehler ;-)
mich hats leben zum kaufmann gemacht, nicht zum physiker
Dave
eDacia-Liebhaber
Der Spring ladt leider nur Einphasig, d.h. es liegen 230V an der einen Phase an, keine 400V.
Hier kann er mit nicht ganz 7kW laden. Genauen Wert habe ich nicht im Kopf ...
Sind dann unter 30A ...
Tom ate
eDacia-Angesehener
- Fahrzeug
- Zwei Dacia Spring 1
- Modell
- Comfort Plus
- Modelljahr
- 2021
- Motor
- 45PS 33kW
- Softwareversion
- 0530
- Details
- beide identisch weiß/orange
Diese 24h-Anzeige sehe ich bei mir erst, seitdem ich mit meiner tollen neuen PV-Anlage Überschusslade, also mit während der Ladung ständig wechselnden Stromstärken. Das scheint den armen Spring-App-Rechenschieber zu überfordern, er streckt die Segel und sagt mal ganz lapidar: „wohl eher Morgen“!
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
- Ort
- LK Reutlingen
- Modelljahr
- 2023
Das stimmt. War von mir als weiteres Rechenbeispiel gedacht. De facto geht's mit meiner 3 phasigen 11kW-Wallbox nur ca 1,6 mal so schnell wie mit dem einphasigen DACIA-Notlader, der beim Fahrzeug dabei ist.
Ja, mit schwankender Power oder gar Spannungsfreiheit zwischendurch bei instabilem Netz kommt er tatsächlich nicht klar.
Gibts da keine Lösung? Also ne Automatik für Steckdose abends aus, DACIA bleibt an der Ladeeinrichtung, nächster Tag Steckdose wieder an und der Spring lädt weiter? So muss man immer den Stecker aus dem Wagen ziehen und neu verbinden ... ist recht lästig.
Tom ate
eDacia-Angesehener
- Fahrzeug
- Zwei Dacia Spring 1
- Modell
- Comfort Plus
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- 2021
- Motor
- 45PS 33kW
- Softwareversion
- 0530
- Details
- beide identisch weiß/orange
Bei meinem Ladeziegel war das auch so. Aber die neue Wallbox meiner tollen neuen PV-Anlage (hatte ich das eigentlich schon mal erwähnt? ;-)) kann das unterbrechen und selbsttätig wiedereinschalten, auch nach längeren Pausenzeiten. Sie simuliert offenbar ein aus- und wiedereinstecken. Dafür hat sie andere Macken…
Dave
eDacia-Liebhaber
passt nicht ganz.
Für den Spring (Einphasig -> 230V bei 16A) eher so:
230V * 16A = 3680W = 3,68kW
23 kWh / 3,68kW = 6,25h = 6h 15 min = 375 min
Der Spring lädt fast bis 100% mit über 3kW. Erst ab ca. 99% wird "gedrosselt".
Was noch hinzukommt sind ca. 10% - 15% Ladverluste.
Die kannst entweder von der Ladeleistung abziehen oder auf die Zeit grob draufrechnen ....
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
- Ort
- LK Reutlingen
- Modelljahr
- 2023
Alles klar, dann muss ich da wohl nach einer qualitativ höherwertigen WB schauen. Danke für den Tipp ! Welche Macken hat sie denn
Das wusste ich nicht, Ladekurven sind in aller Regel tatsächlich solche, das Ladenetzteil scheint diesen Verlauf mit mehr Dampf gegen Ende auszugleichen, interessant ... !
Gurke
eDacia-Kenner
- Ort
- Kaiserstuhl
- Fahrzeug
- Spring
ohne 
- Modell
- Comfort+
- Modelljahr
- 2022
- Motor
- 45 PS (33k
- Batterie
- Ja
- Details
- CCS
Du darfst Eco auf der AB ruhig ausmachen.
Bergab mit Rückenwind gibt's bis zu 130kmh
Tatsächlich fahr ich auf der AB am liebsten ohne Eco mit 110. Ist chillig und man hat noch Luft zum Überholen (Mit Anlauf in ne große Lücke)
TrofiSpring
eDacia-Wohlwollend
- Ort
- LK Reutlingen
- Modelljahr
- 2023
Anderer Trick: Regelmäßig mit ECO fahren, dann hast Du das Gefühl Du sitzt in einer Rakete, wenn Du den Spargang ab und zu ausschältst
Tom ate
eDacia-Angesehener
- Fahrzeug
- Zwei Dacia Spring 1
- Modell
- Comfort Plus
- Modelljahr
- 2021
- Motor
- 45PS 33kW
- Softwareversion
- 0530
- Details
- beide identisch weiß/orange
Ist von Sungrow, weil damit nahtlos mit dem Wechselrichter verbunden & in die PV-App integriert, und bekommt von ihm die Überschuss-Infos, ohne extra EMS wie evcc o.Ä.
Macke: Das Ganze ist für eAutos mit 3-phasen-Lader ausgelegt. Sprich, vom Überschuss bekommt der Spring immer nur ⅓ ab, weil die Wallbox nicht kapiert, dass sie den Überschuss bei mir nicht auf alle 3 Phasen aufteilen muss. Ich versuche gerade, ihr beizubringen, dass ich nur 1-phasig lade. Ist aber tricky - oder sie ein bockiger Schüler!…
Dave
eDacia-Liebhaber
@Dude ok, bei dir scheint es anders herum zu sein. Mein Spring will immer länger laden als notwendig. Bei den ca. 2,5kW und 56% SoC sollte in ca. 2,5h auf 80% geladen sein. Display zeigt bei dir 1h 50min an. Wann würden die 80% denn erreicht?
Die 170V sehr sehr wenig? Was zeigt der Ladeziegel ohne Belastung an?
Gem Wikipedia:
Seit 2009 darf die Netzspannung 230(±23) V betragen, womit 207 Volt bis 253 Volt zulässig sind.
Die 170V sehr sehr wenig? Was zeigt der Ladeziegel ohne Belastung an?
Gem Wikipedia:
Seit 2009 darf die Netzspannung 230(±23) V betragen, womit 207 Volt bis 253 Volt zulässig sind.
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