Was bekomme ich noch für meinen Spring?

[springfield90]

Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken mir den aktuellen spring zuzulegen. Aufgrund der aktuellen förderung, habe ich allerdings die Befürchtung auf meinen spring extreme aus Februar 24 sitzen bleibe.


Wie ist eure Einschätzung hierzu?

 

[Stefan56]

Warum willst du denn nochmal einen Wertverlust kaufen ?
Ich werde nie wieder einen Neuwagen kaufen.

 

[Bender]

Du hast doch die Diskussionen dazu hier mitbekommen, oder? Da gibt es sehr unterschiedliche Einschätzungen.
Es kommt auf verschiedene Dinge an, Alter, Zustand, Km-Leistung, Farbe (!), Ausstattung, an Privat/Gewerblich.
Ich sehe die Spanne bei 7.000 für ein gut gebrauchtes Fahrzeug beim Vertragshändler in Zahlung gegeben, bis 11.000 Euro für ein Top Fahrzeug mit wenig km und Verkauf an Privat.
Für eine grobe Einschätzung gehe mal auf die ADAC Seiten zur Gebrauchtwageneinschätzung und/oder DAT und schau dir mal die Anzeigen auf Mobile an, wobei in der Regel ja auch immer noch ein bisschen Verhandlungsspielraum besteht.

 

[Fahrer]

Wozu einschätzen? Stelle ihn bei Mobile ein und schaue wie die Reaktionen sind. Starte bei 10000.

 

[launacorp]

Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken mir den aktuellen spring zuzulegen. Aufgrund der aktuellen förderung, habe ich allerdings die Befürchtung auf meinen spring extreme aus Februar 24 sitzen bleibe.


Wie ist eure Einschätzung hierzu?

Bis vor der "Aktion" waren Preise um die 8k +- 1k relativ realistisch. Je nach Ausstattung, Pflege und Laufleistung. Jetzt? Ich weiß es nicht. Probier es aus, aber hab nicht so große Erwartungen. Die Meisten in dem Billigsegment vergleichen schon recht gerne und rechnen gegen.

Wäre ich jetzt noch mal so weit den alten Primera abzugeben und mir den Spring zu Kaufen wäre es garantiert kein 1er und kein 2er. Aus Meiner Sicht dürfte der Aktuelle Wert eher miserabel sein. Fahr ihn besser und gut ist. Der TÜV wird euch in vielen Jahren trennen. so lange bist du relativ günstig von a nach b gekommen. Jetzt den Spring verkaufen mach aus meiner Sicht wenig sinn.

Warte lieber, bis vielleicht bis die Förderung offiziell "Verbraucht" ist. Ich denke, da lohnt sich das eher.

 

[Rollan]

Anhand der Dacia eigenen Modellpolitik als auch Rabattpolitik .....
ist ein derzeitiger Verkauf eines Spring die wohl denkbar schlechteste Lösung

Fahr ihn bis er dich von sich aus verlässt - das ist das sicherlich wirtschaftlich Sinnvollste

 

[Bender]

ich hatte selbst gerade überlegt die Rabattaktion zu nutzen da mich V2L reizen würde und habe mir diese Fragen auch gestellt, aber Du solltest Dir abschmicken mit einer dieser Aktionen (auch der von 2021) ein Geschäft machen zu können. Da leg Dein Geld besser in Gold oder Silber an

 

[Rollan]

Da leg Dein Geld besser in Gold oder Silber an

Oder in Blumen / Champagner für die Frau

 

[springfield90]

Vielen Dank für die Rückmeldungen, würde es nur die Dacia Förderung geben, würde ich mit dem Gedanken nicht spielen mir einen neuen dacia zu kaufen. Hab ein Angebot von 17050€ inkl. Überführungskosten abzüglich der staatlichen Förderung komme ich auf 12050€ evtl 11050€ bin mir recht sicher das ich zu diesen Preis keinen spring mehr bekommen werde.

Wenn ich jetzt mit Sicherheit wüsste das ich für meinen spring extreme facelift mit aktuell 14tsd. Km noch 8000€ bekomme würde ich es maxhen

 

[Fahrer]

Du würdest ein neuwertiges Fahrzeug, das Du gut kennst, gegen ein unbekanntes Konstrukt abgeben, das mit der Software machen kann was es will? Den Gedankengang kann ich nicht nachvollziehen......

 

[springfield90]

Über die Software habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, ging im großen und ganzen davon aus das es unproblematisch ist, weil Software schon im spring 2 betrieben wurde.
Oder gibt es hier was was ich nicht auf dem Schirm habe?

 

[Fahrer]

Siehe die Beiträge, in denen von Overtheair-Updates berichtet wird, nach denen die Daten erst mal weg waren, Piepser lauter wurden, usw.

 

[Oliver123]

Vielen Dank für die Rückmeldungen, würde es nur die Dacia Förderung geben, würde ich mit dem Gedanken nicht spielen mir einen neuen dacia zu kaufen. Hab ein Angebot von 17050€ inkl. Überführungskosten abzüglich der staatlichen Förderung komme ich auf 12050€ evtl 11050€ bin mir recht sicher das ich zu diesen Preis keinen spring mehr bekommen werde.

Wenn ich jetzt mit Sicherheit wüsste das ich für meinen spring extreme facelift mit aktuell 14tsd. Km noch 8000€ bekomme würde ich es maxhen

Hmm, ob 8.000 Euro für einen "alten" Spring derzeit noch drin liegen, wage ich eher zu bezweifeln, wenn jeder Interessent zu wissen meint, dass ein neuer Spring nur noch 5.900 Euro kostet (dass das irreführende Werbung ist, merken sie eh erst, wenn sie konkret beim Händler anfragen). Außerdem lernt man erfahrungsgemäß beim Gebrauchtwagenverkauf viele Leute kennen, die man nicht wirklich kennenlernen möchte.

Aber selbst wenn, dann hättest Du 4.000 Euro Aufpreis zu zahlen für die letzten 14.000 Kilometer in anderthalb Jahren., macht knapp 30 Cent Wertverlust pro KM.

Für ein Fahrzeug, das abgesehen von der PS-Leistung keine wirkliche Verbesserung darstellt, z.T. wohl sogar fragwürdige Veränderungen beinhaltet (Pieps-pieps-pieps), wäre es mir nicht wert.

 

[PetrolheadX]

Für ein Fahrzeug, das abgesehen von der PS-Leistung keine wirkliche Verbesserung darstellt, z.T. wohl sogar fragwürdige Veränderungen beinhaltet (Pieps-pieps-pieps), wäre es mir nicht wert.

Was ist mit „Pieps-pieps-pieps“ gemeint?

Etwa die ganzen Warntöne und Eingriffe (Spurhalteassistent) der Assistenten, die seit .Juli 2024 Pflicht sind?

Das ist im aktuellen Spring (meiner ist Modelljahr 2025) im Gegensatz zu vielen anderen aktuellen Fahrzeugen, im Grundsatz über die Einstellung zu konfigurieren und durch zweimaliges Betätigen eines zugehörigen Tasters nach jedem Start recht einfach und schnell zu deaktivieren.
Das einzige was dann noch „piept“ sind die Abstandssensoren (h. und ggf v.) und der Warnton beim Einlegen des Rückwärtsganges.

Bevor jetzt wieder kommt: „Ich will das aber dauerhaft so“, der muss sich darum bemühen, ob man das ggf. programmieren (lassen) kann (ddt4all etc.).

Ich gehe davon aus, dass die erneute Betätigung nach jedem Start die Kröte ist, die man schlucken muss, damit diese Deaktivierung über einen Taster möglich/zugelassen ist.
Mich stört es nicht.

By the way, was ggf. „deaktiviert“ werden kann, wird über das Menü auf dem Bildschirm des MediaNav konfiguriert.
Was und wie das konfiguriert werden kann, wenn kein MediaNav an Bord ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

 

[White Spring]

Da wirst Du mit Dtt4all an einem 2025er nicht weit kommen. Der Zugang ist da nicht mehr offen wie bei dem Spring1.

 

[PetrolheadX]

@White Spring

Macht nix, ich drück zweimal die Taste nach dem Start und gut.

Habe über das „verbotene Buch“ auch rausgelesen, dass ohne MediaNav diese Konfiguration über das zentrale Display im Kombiinstrument möglich ist.

Wenn zum Modelljahr 2026 nichts geändert wurde kann man das „Gepiepse“ und den Lenkeingriff weiterhin wunschgemäß deaktivieren, auch wenn es für jede Fahrt extra gemacht werden muss bzw. nachdem die Fahrertür geöffnet wurde.

 

[Fahrer]

Ich meinte das Piepen, das nach dem Update lauter ist.

 

[Oliver123]

Was ist mit „Pieps-pieps-pieps“ gemeint?

Etwa die ganzen Warntöne und Eingriffe (Spurhalteassistent) der Assistenten, die seit .Juli 2024 Pflicht sind?

Das ist im aktuellen Spring (meiner ist Modelljahr 2025) im Gegensatz zu vielen anderen aktuellen Fahrzeugen, im Grundsatz über die Einstellung zu konfigurieren und durch zweimaliges Betätigen eines zugehörigen Tasters nach jedem Start recht einfach und schnell zu deaktivieren.
Das einzige was dann noch „piept“ sind die Abstandssensoren (h. und ggf v.) und der Warnton beim Einlegen des Rückwärtsganges.

Bevor jetzt wieder kommt: „Ich will das aber dauerhaft so“, der muss sich darum bemühen, ob man das ggf. programmieren (lassen) kann (ddt4all etc.).

Ich gehe davon aus, dass die erneute Betätigung nach jedem Start die Kröte ist, die man schlucken muss, damit diese Deaktivierung über einen Taster möglich/zugelassen ist.
Mich stört es nicht.

By the way, was ggf. „deaktiviert“ werden kann, wird über das Menü auf dem Bildschirm des MediaNav konfiguriert.
Was und wie das konfiguriert werden kann, wenn kein MediaNav an Bord ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

Ja, das meinte ich.

Du hast natürlich recht: Dieser nervtötende Quatsch ist nun in allen Fahrzeugen seit 1.7.2024 Pflicht.

Ich finde es aber so lästig, dass allein das für mich ein Grund ist, ein solches Fahrzeug NICHT zu kaufen. Hier ist der alte Spring ganz klar -für mich- die bessere Wahl.

Wer die dauernde Piepserei gut findet, kann sich ja als Kassiererin bei Aldi oder Lidl bewerben. Die werden in ein paar Jahren mal vom EuGH Schadenersatz für die dadurch entstandenen gesundheitlichen Schäden zugesprochen bekommen.

@Springfield 90: Ich werde mal über den Kauf Deines alten Springs nachdenken. Warte aber noch ab, bis Du nach ein paar Wochen mit "Ey, was is letzte Preis" / "Geb' ich Dir 1.000 Euro" / "Mein Rechtsanwalt sagt, dass Sie Gewährleistung geben müssen!" beim Preis weichgekocht bist. ;-)

 

[PetrolheadX]

Ja, das meinte ich.

Du hast natürlich recht: Dieser nervtötende Quatsch ist nun in allen Fahrzeugen seit 1.7.2024 Pflicht.

Ich finde es aber so lästig, dass allein das für mich ein Grund ist, ein solches Fahrzeug NICHT zu kaufen. Hier ist der alte Spring ganz klar -für mich- die bessere Wahl.

Wer die dauernde Piepserei gut findet, kann sich ja als Kassiererin bei Aldi oder Lidl bewerben. Die werden in ein paar Jahren mal vom EuGH Schadenersatz für die dadurch entstandenen gesundheitlichen Schäden zugesprochen bekommen.
…

Ich denke, Du hast gelesen, dass man es abschalten, kann. Ausgesucht habe ich mir die Bevormundung nicht und ich mag den Kram nicht nur wegen der Geräuschbelästigung nicht.
Da es deaktivierbar ist, war das für mich kein Grund das Fzg nicht zu kaufen.
Mich interessiert einfach nicht warum wer das nicht kaufen will, akzeptiere aber die Entscheidung. Daher muss man das eigentlich hier auch nicht mantramäßig breittreten.