Wartung B

[CaMa]

Hallo,

Vielleicht gab es schon mal eine solchen Post…. Ich bin nicht so ganz fündig geworden.
Ich habe meinen Spring seit letztem Jahr Frühling. Da hat er auch eine Wartung und TÜV bekommen, BJ 2022. er hatte beim Vorbesitzer schon 2 Wartungen, die B zuletzt 2024.
Der Verkäufer meinte letztes Jahr, die Wartung liegt so ungefähr bei 100-150€….

Nun zeigt mein Auto an, dass die Wartung bald fällig wird. Habe beim Vertragshändler die genauen Kosten angefragt und dann kam heute der Kostenvoranschlag.

Sage und schreibe 616€ soll es kosten. Ich dachte ich falle vom Glauben ab.

Sie wollen unter anderem die Starterbatterie tauschen. Ich war wirklich sprachlos. Ich habe den Spring genommen, weil er in der Unterhaltung deutlich günstiger ist.

Warum soll eine funktionierende starterbatterie nach nur 4 Jahren getauscht werden? Ist die Qualität so schlecht? Bei meinem
Golf davor wurde die nach 15 Jahren getauscht weil kaputt.

Gibt es ähnliche Erfahrungen? Oder ist das abzocke?
Viele Grüße

 

[Rollan]

Ja es gibt da schon einen Beitragspfad, mal @Don Spring frage - wo der ist,

frag mal andere Händler an, die ausserhalb grösserer Städte sind oftmal günstiger
vom Stundenlohn her da sie in wirtschaftlichen Randlagen weniger Pacht zahlen
oder billiger erwerben konnten

Wir haben zuletzt etwas um die 650 € bezahlt incl. GJR - Ganzjahresreifen

 

[launacorp]

Was getan werden muss gabs schon öfters hier. Z. B. Diskussion zu Wartungsliste Z.E. B

Oder aber:
Diskussion zu Dritte Wartung

Ja das mit der Starterbatterie...

Beitrag im Thema 'Vampirverluste - Entladung des Akkus'

22. Jan. 2026

Von den Werten her und mit einem Batterietester geprüft, hätte ich meine Batterie auch nicht getauscht. Aber nach Einbau der Queen waren die Vampirverluste weg. Den Bleianker kann ich so noch gut nutzen. Aber im Spring war er definitiv nur noch ein Stromfresser.

• Fahrer

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• 

Oder hier:

Beitrag im Thema '12V Autobatterie Starterbatterie Blei vs. Lifepo4'

22. Nov. 2025

Meiner stand jetzt knapp eine Woche(immer draußen), es hatte meisten unter 0°. Gerade bin ich bei -5° 20 Minuten gefahren, es hat durchgehend 14,2V an der 12V-Dose angezeigt.

In den letzten drei Monaten mit lifepo4 ist das nie passiert, vielleicht verliert der lifepo bei Kälte einfach Spannung?

Irgendwelche 12V Verbraucher eingeschaltet die sonst nicht an waren?
HeckscheibenHeizung z.B.
Starke Verbraucher würden ja die Spannung etwas runterziehen.

Ich parke bei der Arbeit auch 8 Stunden draußen (aktuell -3° bis +3°), aber die Spannungswerte sind bei mir wie immer.

• First Dacia

• 

Wir schreiben uns dann nächste Woche, wenn du alle durchgegangen bist

Spaß bei Seite. Ist viel stuff und viel Inhalt. Kann man alles hier wiederholen oder aber du schaust die verlinkten Threads mal von vorne durch. Ist nicht uninteressant das alles und ja, die 12V ist so ne Sache für sich.

Einige hier sind zufrieden mit dem Service bei Werkstätten die nicht Dacia oder Renault sind.

 

[Fahrer]

Kurz: die Werkstatt ist zu teuer, basta!
Batterie: ja, die nach 4 Jahren tauschen hat einen Sinn. Aber man muß nicht die Teure einer Dacia- Werkstatt nehmen, sondern kann eine Billige kaufen und selber tauschen- oder sich eine Lipo einbauen...