Vorklimatisierung im Winter

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Silikon

Das klingt für mich auch schlüssig. Ist auch bei sonst allen Plastikteilen immer als Päckchen dabei und ich schweiße 3D Druckerfilament nach Gebrauch auch immer luftdicht mit einem solchem Tütchen ein. Das geht natürlich nicht bei der Ladeklappe . Aber ist im Prinzip vermutlich der gleiche Effekt. Ich gehe aber davon aus, dass dies bei einem "GummiPfleger" auch enthalten ist.

Es war leider gestern halt auch dunkel - schweinekalt - und ich war genervt. Weshalb ich das auch nicht näher inspiziert habe. Denn ich hatte ja diese linsengroßen gefrorenen Wassertropfen auf dem ganzen Auto. Ich kann mir vorstellen, dass bei mir nur einige Wassertropfen so schnell gefroren sind, dass es jetzt gar nichts mit dem Gummi zu tun hatte - sondern einfach direkt solche Tropfen das bewegliche Plastik mit dem statischen Plastik oder Lack verbunden hatte.

Ich denke, wenn ich auch @Sphere_R 's Beitrag lese, dann gibt es vielleicht generell ein Thema mit Feuchtigkeit, Kondenswasser, usw.. Das Auto kam gerade frisch auf den Parkplatz, mein Logan stand den ganzen Tag daneben. Beim Logan war der Scheibenwischer nicht festgefroren, beim Spring schon. Beim Logan sah es auf dem Lack aus wie Glitter, während beim Spring große Tropfen gefroren waren. Wären die vielleicht einfach abgelaufen oder auch so schön funkelnd wie beim Logan, wäre weder der Scheibenwischer noch die Ladeluke festgefroren gewesen.


Wird schon. Ist halt jetzt die vermutlich härteste Jahreszeit für das erste Elektroauto

 

[Hans]

schon. Beim Logan sah es auf dem Lack aus wie Glitter, während beim Spring große Tropfen gefroren waren. Wären die vielleicht einfach abgelaufen oder auch so schön funkelnd wie beim Logan

Das kann auch mit dem Lack des neuen Spring zu tun haben wg Adhäsion vs. Kohäsion.
Also: auf hochglatter Oberfläche sammeln sich Mini-Tröpfchen gerne zu größeren Tropfen. Ein älterer Lack sammelt KleinstTröpfchen, während ein neuer (oder versiegelter) Lack die Töpfchen zusammenrutschen lässt.

 

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sammeln sich Mini-Tröpfchen gerne zu größeren Tropfen

Ja, das denke ich auch. NUR das Problem ist, dass diese auf dem Auto bleiben und dort gefrieren. Ich kenne das eigentlich eher, dass die sich zwar sammeln, dann aber auch "ablaufen"... Das Auto sah aus, wie in der üblen Form der Pubertät. Alle zwei, drei Zentimeter ein Pickel...

 

[Jürgen]

Ja, das denke ich auch. NUR das Problem ist, dass diese auf dem Auto bleiben und dort gefrieren. Ich kenne das eigentlich eher, dass die sich zwar sammeln, dann aber auch "ablaufen"... Das Auto sah aus, wie in der üblen Form der Pubertät. Alle zwei, drei Zentimeter ein Pickel...

Hatten wir heute morgen auch. Ich denke, da der Elektromotor nicht soviel wärme wie ein Benziner / Diesel erzeugt bleiben die Eisdinger da wo sie sind. Bei uns haben sie sich immer wieder gelöst und sind nach und nach auf die Frontscheibe geprasselt. Erst als die Sonne raus kam war Ruhe und alles wieder trocken.

 

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Das macht den Unterschied. Hier ist es eher zum depressiv werden. Die Sonne kommt wohl nie wieder

 

[Ingo]

Hier im Keller brennt noch Licht. Sonne, was ist das.

 

[Jürgen]

Hier im Keller brennt noch Licht.

Das ist blöd...das Licht sollte leuchten...

 

[Sphere_R]

Ich denke man muss auch lernen mit dem Gebläse usw. umzugehen. Deshalb schieb ich’s mal auf mich. Bei uns stehen auch beide Dacias draußen der Logan ist schneller trocken Innen und bleibt es der Spring nicht.
Es wird ja dann irgendwann Sommer dann schauen wir mal wie er mit der Hitze auskommt.

 

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Ich denke man muss auch lernen mit dem Gebläse usw. umzugehen. Deshalb schieb ich’s mal auf mich. Bei uns stehen auch beide Dacias draußen der Logan ist schneller trocken Innen und bleibt es der Spring nicht.
Es wird ja dann irgendwann Sommer dann schauen wir mal wie er mit der Hitze auskommt.

Wir machen die gleichen Erfahrungen. Gleiche Konstellation.

 

[Bully66]

Habt ihr beim Logan Standheizungen? Oder wie muss ich mir das vorstellen?

 

[christian]

Wie in dem letzten Video von nextmove schön zusammengefasst ist ein Verbrenner eher eine rollende Heizung mit dem Nebeneffekt der Fortbewegung. Energetisch ist das aber wohl realistisch wirklich so.
Insofern werden Elektroautos immer gezielt Wärme aufbringen müssen, wo es beim Verbrenner gar nicht wirklich auffällt. (Schnee auf der Motorhaube ist da ein schönes Beispiel).
Auch wenn es im Winter sicher nerven kann, ist es eigentlich ein Zeichen für eine bessere Effizienz.

 

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Ja. Das ist schon klar. Das Problem ist auch bei uns nicht die Kälte, sondern die Feuchtigkeit. Aber an sich alles OK.

 

[Bully66]

Ach soo, jetzt verstehe ich. Ihr meint im Fahrbetrieb..
Ich dachte wenn der draußen parkt und steht..

Hm, da muss man vielleicht ein wenig mit Klimaanlage und Heizung experimentieren...

Mir ist einmal passiert, dass ich beim Logan die Umluft nicht aus gemacht habe. Das Auto ist mehr und mehr angelaufen und es ging eigentlich nur noch mit Klima an. Hab das Stundenlang nicht gerafft, warum sich der Wagen so verhält. Bei einer Rast auf dem Parkplatz mal geschaut. Umluft auf Frischluft umgestellt und siehe da, Problem gelöst. Das nur mal am Rande.

 

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Hihi. Das hatte ich auch schon. Ich dachte ich spinne. Bis mir dann eingefallen ist, beim Vorbeifahren an einer Schweinemast, dass ich den Schieber umgelegt hatte.

 

[Sphere_R]

Ja ich meinte im Fahrbetrieb. Im Vergleich zum Verbrenner ist es schnell warm, doch die Feuchtigkeit weg bekommen geht langsam.
Ich hab jetzt so einen Schwamm mit Silikonbällchen drin, ähnlich Raumentfeuchter funktioniert aber leider nich wie gehofft.
Der Logan hat eine Standheizung.
Beide Autos decken wir nachts mit der Vollgarage ab.

 

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Ja ich meinte im Fahrbetrieb. Im Vergleich zum Verbrenner ist es schnell warm, doch die Feuchtigkeit weg bekommen geht langsam.
Ich hab jetzt so einen Schwamm mit Silikonbällchen drin, ähnlich Raumentfeuchter funktioniert aber leider nich wie gehofft.
Der Logan hat eine Standheizung.
Beide Autos decken wir nachts mit der Vollgarage ab.

Ich muss jetzt echt lachen. Die Silikondinger liegen bei uns auch nutzlos drin. Ab jetzt warte ich mit jeder Maßnahme einfach zwei drei Wochen - und setze darauf, dass du weiterhin berichtest...

 

[Bully66]

Katzenstreu in Socken, Silica-Gel, sollen Mittel sein die helfen sollen. Hat man eine Garage, kann man auch mal Fenster ein paar Stunden auf lassen...

 

[Hans]

Die mechanischen Mittel halt ich für keine gute Wahl. Die nehmen nur sehr wenig Feuchtigkeit auf und sind eher für langfristige Anwendungen in Kellerräumen, zu überwinternden Wohnwägen und ähnlichem geeignet.
Ein Mensch trägt alleine durch‘s Atmen und nicht bemerktes Schwitzen viel Wasser aus.
50-70ml/ Stunde, wenn ich’s richtig in Erinnerung habe.
Wenn man dann noch frisch geduscht mit feuchten Haaren einsteigt...

Meine Erfahrung aus dem Voralpenland mit vergangenen Frühschicht-Einsätzen:
Trocken einsteigen, Lüftung kräftig einstellen.

 

[Bully66]

Trocken einsteigen,

Ich glaube das ist wichtig. Möglichst wenig Feuchtigkeit einbringen. Und die Klimaanlage hilft hier auch gut...

 

[Grieto]

Die mechanischen Mittel halt ich für keine gute Wahl. Die nehmen nur sehr wenig Feuchtigkeit auf und sind eher für langfristige Anwendungen in Kellerräumen, zu überwinternden Wohnwägen und ähnlichem geeignet.
Ein Mensch trägt alleine durch‘s Atmen und nicht bemerktes Schwitzen viel Wasser aus.
50-70ml/ Stunde, wenn ich’s richtig in Erinnerung habe.
Wenn man dann noch frisch geduscht mit feuchten Haaren einsteigt...

Meine Erfahrung aus dem Voralpenland mit vergangenen Frühschicht-Einsätzen:
Trocken einsteigen, Lüftung kräftig einstellen.

Froh dass ich (fast) keine Haare mehr habe.