Vampir-Verluste

[Rainer K.]

Kann es vielleicht an einem undichten BKV liegen?

Nö, das kann ich wohl ausschließen. Die Unterdruckpumpe würde ich ja hören wenn sie dauerhaft liefe. Und wenn sie sich zwischendurch einschalten würde, sähe ich das an der Spannungsaufzeichnung.
Außergewöhnliche Verbraucher konnte ich bisher jedenfalls keine finden.
Ich denke die Batterie ist einfach nicht mehr die Beste. Vielleicht war sie das auch nie
Und es war kalt. Aktuell (+8°C, regelmäßig bewegt) wird eher wieder nur einmal alle 2-4 Wochen im Stand nachgeladen.

 

[springmarc]

Ich habe die letzten Tage auch mal oft nachgeschaut, ganz oft verliert er paar Stunden nach dem fahren mal 1% wenn er diese verloren hat dann bleibt er komischerweise beim gleichen Akku/Reichweite stand.. längste Standzeit waren 3 Tage.
Die 1% liegt vermutlich am nachladen der 12v Batterie...
Wenn ich ihn nach dem Laden aufstecke und stehen lasse,kann es das er am nächsten Tag 1% mehr hat

 

[Rainer K.]

Ich habe die letzten Tage auch mal oft nachgeschaut, ganz oft verliert er paar Stunden nach dem fahren mal 1% wenn er diese verloren hat dann bleibt er komischerweise beim gleichen Akku/Reichweite stand.. längste Standzeit waren 3 Tage.
Die 1% liegt vermutlich am nachladen der 12v Batterie...
Wenn ich ihn nach dem Laden aufstecke und stehen lasse,kann es das er am nächsten Tag 1% mehr hat

Es ist ganz normal nach meiner Erfahrung, dass in Abhängigkeit der Außentemperaturänderung/Abkühlung des HV-Speichers nach Beanspruchung "Verluste" oder auch "Zugewinne" (Außentemperaturanstieg) von 1% SOC auftreten. In seltenen Fällen auch mal 2%.

 

[Giovanni Conte]

Jetzt hab auch ich endlich keine Vampierverluste mehr.
Vielen Dank für die Vorarbeit von User LuigiCar und Transit16.
Nachdem ich die Verluste über 3 Monate protokolliert und nachgewiesen hatte, dass nach Ausstecken des Druckspeicher (12 V getrennt) keine Verluste mehr auftreten,
hat der Händler geprüft und letztlich den BKV ausgetauscht.
Das Problem ist gelöst.

Danke für den Beitrag!

Zeigst Du mal bitte, mit Bildern ... , was Du wo ausgestreckt hast..., DANKE... .

 

[Spring1]

Gerne!
Linke Fahrzeugseite, unterhalb des BKV.
Schwarze Stecker Verbindung, das Kabel führt zu der Druckpumpe.

 

[Springreiter]

Linke Fahrzeugseite, unterhalb des BKV.
Schwarze Stecker Verbindung, das Kabel führt zu der Druckpumpe.

Wird heute noch abgezogen und nächsten Montag schaue ich mal nach den Vampirverlusten.
Bis dahin wird der Spring nicht mehr angerührt!

 

[Giovanni Conte]

Wird heute noch abgezogen und nächsten Montag schaue ich mal nach den Vampirverlusten.
Bis dahin wird der Spring nicht mehr angerührt!

...bloß das Wiedereinstecken nicht vergessen...

 

[Tom ate]

...bloß das Wiedereinstecken nicht vergessen...

Exakt, weil Vampirverlust wäre immer noch besser als Bremsunterstützungsverlust!

 

[Springreiter]

Exakt, weil Vampirverlust wäre immer noch besser als Bremsunterstützungsverlust!

Beim Spring kannste notfalls auch den Fuß raushalten zum Bremsen

 

[Lodgy]

Beim Spring kannste notfalls auch den Fuß raushalten zum Bremsen

Dachte ich auch immer, bis ich das gesehen hab:

Sport💪 Motivation💪 on Instagram‎: "میگو باید بیشتر بخوره"‎

521K likes, 4,415 comments - dr_gym_fit on January 6, 2024‎: "میگو باید بیشتر بخوره"‎

www.instagram.com

Dinge gibt’s.. Aua!

 

[springmarc]

Beim Spring kannste notfalls auch den Fuß raushalten zum Bremsen

Oder einfach ein gang runter schalten

 

[Maniac]

Oder einfach ein gang runter schalten

oder schnell in den Rallyegang schalten

 

[Spring1]

Wird heute noch abgezogen und nächsten Montag schaue ich mal nach den Vampirverlusten.
Bis dahin wird der Spring nicht mehr angerührt!

Und, gibt es ein Ergebnis?

 

[Springreiter]

Ja, gerade eben. In einer Woche 2% Verlust, trotz abgezogenem Kabel. Der BKV kann es also nicht sein.
Bleibt ja fast nur die 12-Volt-Batterie.
Kann man die problemlos abklemmen? Dann könnte ich prüfen, ob immer noch Vampirverluste auftreten.

...bloß das Wiedereinstecken nicht vergessen...

Habe ich wieder eingesteckt. Ich ging davon aus, dass dann der BKV anläuft, tat er aber nicht.

 

[Rainer K.]

Kann man die problemlos abklemmen? Dann könnte ich prüfen, ob immer noch Vampirverluste auftreten.

Klar, nur den Radio Code bereithalten beim Wiederanschließen.

 

[Giovanni Conte]

Klar, nur den Radio Code bereithalten beim Wiederanschließen.

..., wo finde ich den?

 

[Rainer K.]

..., wo finde ich den?

In der Applikation unter Fahrzeuginformationen:

Oder von @Sause

 

[Don Spring]

Kann man die problemlos abklemmen? Dann könnte ich prüfen, ob immer noch Vampirverluste auftreten.

Klar, nur den Radio Code bereithalten beim Wiederanschließen.
.

Bringt aber keine klaren Ergebnisse, das heißt dann nicht das die Batterie defekt ist, wenn innerhalb einer Woche nichts mehr ist.
Beim aufladen der Batterie werden ja auch diverse Steuergeräte wach.
Oder bin ich da falsch informiert.

 

[Rollmops67]

Ja, gerade eben. In einer Woche 2% Verlust, trotz abgezogenem Kabel. Der BKV kann es also nicht sein.
Bleibt ja fast nur die 12-Volt-Batterie.
Kann man die problemlos abklemmen? Dann könnte ich prüfen, ob immer noch Vampirverluste auftreten.

Hallo !
Ich weiss nicht ob dein Spring bei ungefähr konstanter Temperatur geparkt ist.
Wenn du ihn vor ein paar Tagen abgestellt hast und es sich während dieser Zeit abgekühlt hat könnten die -2% davon kommen.

Roland

 

[Dacia Dieter]

Jetzt hab auch ich endlich keine Vampierverluste mehr.
Vielen Dank für die Vorarbeit von User LuigiCar und Transit16.
Nachdem ich die Verluste über 3 Monate protokolliert und nachgewiesen hatte, dass nach Ausstecken des Druckspeicher (12 V getrennt) keine Verluste mehr auftreten,
hat der Händler geprüft und letztlich den BKV ausgetauscht.
Das Problem ist gelöst.

Könnte man das auch genauer erklären.wo ist der Druckspeicher und wo kann man ihn ausstecken