Klima kompressor

MarcusderSpringer schrieb:
Weil das Kältemittel gleichzeitig Schmierung sicherstellt, ist es so wichtig, für eine ausreichende Befüllung der Klimaanlage zu sorgen.
Sonst geht die Klima halt kaputt... :mad:
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nö, für die Schmierung ist im Kältemittelkreislauf ein Öl, welches im Gegensatz zum Kältemittel selbst, nicht flüchtig ist. Die Klima leerfahren ist daher kein Problem - man braucht sie erst dann auffüllen, wenn die Kühlleistung merkbar abnimmt oder sie leer ist - Dann schaltet sie sich übrigens automatisch ab.
Desinfizieren ist zwar wichtig, kann man aber für kleines Geld auch selbst machen.
 
Stimmt. Genau genommen ist es das im Kühlmittel enthaltene Öl, das die Schmierung sicherstellt.;)
Meiner Kenntnis nach ist ein ausreichender Füllstand nötig, um die Schmierung sicherzustellen.
Sich einfach darauf zu verlassen, dass die Klima frühzeitig abschaltet, ist nicht sinnvoll...
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Unsere Tipps zum richtigen Umgang mit der Klimaanlage - Info

Häufig tauchen bei unseren Kunden Fragen rund um die Klimaanlage auf. Wieso kühlt die Klimaanlage nicht oder nicht ausreichend? Weshalb verliert das Klimasystem Kühlmittel? Warum ist eine Klimaanlagen-Desinfektion wichtig?
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na ja, hätte ich so einen Servicebetrieb und hätte mir so ein sündhaft teures Wartungsgerät gekauft, würde ich nichts anderes empfehlen ;)
Das einzige was an einer Klimaanlage geschmiert werden muss ist der Kompressor. Im Kompressor ist immer reichlich Öl - auch wenn kein Kühlmittel mehr da ist. Den Trockner erneuert man in der Regel, wenn der Kompressor mal kaputt ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich bekenne mich, mich damit so gar nicht auszukennen…
Der Spring ist mein erster Wagen mit Klimaanlage.
Und ich nutze die eigentlich recht gerne und dementsprechend häufig.
Was ich berücksichtige ist die Empfehlung, die hier auch zu lesen war, ich mal vor vielen Jahren hörte und vor dem Spring beim Wagen meiner Frau beachtete:
Klimaanlage regelmäßig laufen lassen (zum schmieren) und 5min vor Fahrtende ausschalten bei kräftiger Lüftung (um KondensSchlunz zu vermeiden).

Ich könnte mir - aber echt unwissend - vorstellen, dass das Öl nicht nur zur Schmierung des Kompressors dient, sondern auch die Dichtungen geschmeidig und dadurch das System dicht hält?

Ich hatte bereits die dritte Wartung und da war wohl noch kein umfangreicher KlimaCheck notwendig. Wenn die Werkstatt mir das empfiehlt, werde ich das aber beim nächsten Mal durchführen lassen.
 
Da sind im System keine Dichtungen, die geschmiert werden müssen. Wie geschrieben: der Kompressor hat das Öl.
 
Aus dem Hausbereich (Klimasplitanlage) habe ich lernen müssen dass es für den Kompressor nicht gut ist wenn er einen "Kaltstart" macht. Antwort bekam ich auf Anfrage ob ich die Sache im Winter stromlos machen kann. Wird ab und an auch zum Heizen verwendet und dann kann es Schäden an der Pumpe geben. Deswegen wird da gute elektrische Energie im Freien verheizt damit das Öl bei Laune bleibt!

Soll nun keine Handlungsempfehlung sein, die Hersteller werden wohl hoffentlich ein Öl verwenden dass damit klar kommt. Aber wer der Klima im Winter Beachtung schenkt zur vorsorglichen Pflege muss sie dazu ja nicht beim tiefsten Frost aktivieren. So handhaben wir das, denn wie gut Dongfeng an Alles gedacht und was für Material verbaut wird hat, sehen wir ja an so einigen Stellen...
 
Hallo,
wie versprochen eine weitere Rückmeldung.
Es geschehen doch Zeichen und Wunder.
Wurde gerade von meinem Autohaus angeschrieben das der Klimakompressor geliefert wurde und ich habe eine Termin zum Einbau für den 21.08.25 bekommen.
Wenn das erledigt ist gebe ich noch mal Rückmeldung.
Bin erstmal zufrieden mit dem Ablauf, nun wir werden sehen ob es so bleibt ;-)
Gruß
Heiko
 
White Spring schrieb:
Toll das sind weitere 3 Wochen ohne Klima!
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bei uns ist seit Tagen, und noch für Tage angesagt, sooo schlechtes Wetter, da wäre ein Heizungsausfall schlimmer...
Aber stimmt natürlich, Juli und August ohne Klima ist schon ziemlich 1970...
 
Richtig, aber nach der ersten Aussage das man gar keinen Liefertermin angeben konnte bin ich jetzt schon mal froh, der Spring ist eh nur unser kurzstrecken Fahrzeug von daher verkraftbar 😉
Die Klima ist mir im Winter und bei Regentagen wichtiger zwecks der Feuchtigkeit und Freier Scheiben🙃
Gruß
Heiko
 
Meine Klima ist repariert und läuft wieder einwandfrei.
MarcusderSpringer schrieb:
Bei der Klima im Spring ist R-1234yf das Kältemittel.
Hier liegt der jährliche Verlust bei ca. 10 %, die Service-Intervalle sollen bei zwei Jahren liegen...
Unsere Werkstatt meint, dass alle drei Jahre auch passen würde...lasse ich jetzt Mitte August machen...
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Ich bin hier kein Experte, aber bei Kühlschränken , Wärmepumpen und Hausklimaanlagen erwarten wir ja auch, dass sie kein Kältemittel verlieren. Ka wer beschlossen hat, 10% wären OK und mit was das begründet wird.
 
10% sollte definitiv nicht "normal" sein. Es ist aber leider so, daß sehr viele Anlagen im Laufe ihres Lebens undicht werden. Im Auto herrschen nun mal schwierige Bedingungen. Wenn Du hier schon länger mit liest, wurde das Thema Kältemittel auch schon oft behandelt. Es sollte sich auf dem Gebiet mal mehr bewegen und die Industrie sollte nicht immer mauern. Bei der Menge Autos wäre nur 1% Verlust schon eine Katastrophe. Leider fällt ein Leck immer erst auf, wenn schon eine Menge Gas verloren ist.
 
Fahrer schrieb:
10% sollte definitiv nicht "normal" sein. Es ist aber leider so, daß sehr viele Anlagen im Laufe ihres Lebens undicht werden.
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da stimme ich zu. kühlschränke haben geschlossene gelötete systeme. im auto sind gummileitungen und dichtungen dazwischen. die gase sind zudem sehr flüchtig. wenn man alle 8 jahre mal auffüllen muss würde ich mich nicht gross aufregen - wenn es öfter wäre schon (sorry ich muss vorübergehend klein schreiben wegen verletzung :()
 

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