3-phasig / 1-phasig Laden ?

[Mangro]

Nach meinen Infos kann der Spring nur 1-phasig geladen werden und das max. mit 7 kW! Ich habe nun dies bei meiner Wallbox (Alpha Ess Smile) so eingestellt und sehe, dass das Laden nur mit 3,5 kW erfolgt. (Parallel dazu werden noch 5,5 kW eingespeist).
Der ausführende Handwerksbetrieb sagt nun, das "weil es eine Schieflastgrenze von 4,6 kW gibt. Das bedeutet, dass in Deutschland pro Stromphase der Wert von 4,6 kW nicht überschritten werden darf, ab 4,6kw muss das 3-phasig geladen werden."
Ich kann mir da keinen Reim darauf machen. Das würde ja bedeuten, der Dacia lässt sich über diesen Weg nicht mit 7 kW (was ja schon wenig genug ist) laden.

Welche Erfahrungen liegen bei Euch vor. Bzw. wie habt ihr dies organisiert.
Vielen Dank.

 

[Don Spring]

Ja so isses leider, an öffentlichen Säulen kann man teilweise schon mit 7kW laden.

Musst du denn überhaupt den Akku so schnell wieder voll haben. Ich lade den in der Regel übernacht wieder auf 80%, so das ich am nächsten Tag losfahren kann.

 

[lumpi]

Ich kann mir da keinen Reim darauf machen. Das würde ja bedeuten, der Dacia lässt sich über diesen Weg nicht mit 7 kW (was ja schon wenig genug ist) laden.

Genau so ist es.
Daheim an der Wallbox ist bei 4,6 kW Schluss. Und das auch nur, wenn die Box entsprechend angeschlossen ist.
Die Standardinstallation endet bei 16A pro Phase (11kW bei 3-phasiger Ladung) und somit bei den von dir beobachteten ~3,5-3,7kW Ladeleistung pro Phase.
Bis 4,6 sind nur möglich mit 32A Wallboxen oder Ladeziegeln (22kW bei 3-phasiger Ladung)

 

[mono]

Nach meinen Infos kann der Spring nur 1-phasig geladen werden und das max. mit 7 kW! Ich habe nun dies bei meiner Wallbox (Alpha Ess Smile) so eingestellt und sehe, dass das Laden nur mit 3,5 kW erfolgt. (Parallel dazu werden noch 5,5 kW eingespeist).
Der ausführende Handwerksbetrieb sagt nun, das "weil es eine Schieflastgrenze von 4,6 kW gibt. Das bedeutet, dass in Deutschland pro Stromphase der Wert von 4,6 kW nicht überschritten werden darf, ab 4,6kw muss das 3-phasig geladen werden."
Ich kann mir da keinen Reim darauf machen. Das würde ja bedeuten, der Dacia lässt sich über diesen Weg nicht mit 7 kW (was ja schon wenig genug ist) laden.

Welche Erfahrungen liegen bei Euch vor. Bzw. wie habt ihr dies organisiert.
Vielen Dank.

SMILE-EVCT11 - 11 kW. Die intelligente Wallbox von Alpha ESS ist die kompakte, smarte Wallbox für den privaten oder gewerblichen Bereich. Sie sorgt nicht nur für sicheres, schnelles und nutzerfreundliches Laden mit bis zu 11 kW, sondern besticht auch durch ihr modernes, schlichtes Design.

Ist das eine 11kw wallbox

Dann geht ein phasig eh nur 3,7 kW laden

Da sie nur 16a hat und keine 32a

Wenn es zu schieflast Problemen (bei 32a ) (22 kw walboxen )

kommt und man es nicht in der Software ausstellen kann
Googel mal ob es Software für andere Länder gibt die keine schieflast Bestimmungen haben aber das ist in Deutschland dann natürlich nicht zugelassen

 

[Mangro]

Danke für die Tipps.
Anbei die Einstellung.

 

[lumpi]

Was verbirgt sich denn hinter der Eco-Ladung / Schonladung?

 

[Mangro]

Das nur der Überschussstrom zum Laden genutzt wird (kein Netzbezug).

 

[sauhund]

also bei uns lädt der Spring an der gleichen Wallbox mit 3,7 und der e-Niro mit 11 kW

 

[Efahrer]

Weil der Niro offenbar ein Drehstromladegerät hat.

 

[Schleiereule]

Ja 7 KW ist das Maximum was ich bei manchen AC Ladesäulen mit dem Spring bekommen habe. Sobald an der 2 Seite auch ein Auto lädt ist es recht unterschiedlich, hatte schon dann weniger oder es blieb bei 7 Kw. Auch hatte ich schon AC Säulen die weniger luden.

 

[Silencer800]

Nach meinen Infos kann der Spring nur 1-phasig geladen werden und das max. mit 7 kW! Ich habe nun dies bei meiner Wallbox (Alpha Ess Smile) so eingestellt und sehe, dass das Laden nur mit 3,5 kW erfolgt. (Parallel dazu werden noch 5,5 kW eingespeist).
Der ausführende Handwerksbetrieb sagt nun, das "weil es eine Schieflastgrenze von 4,6 kW gibt. Das bedeutet, dass in Deutschland pro Stromphase der Wert von 4,6 kW nicht überschritten werden darf, ab 4,6kw muss das 3-phasig geladen werden."
Ich kann mir da keinen Reim darauf machen. Das würde ja bedeuten, der Dacia lässt sich über diesen Weg nicht mit 7 kW (was ja schon wenig genug ist) laden.

Welche Erfahrungen liegen bei Euch vor. Bzw. wie habt ihr dies organisiert.
Vielen Dank.

Hallo Mangro, es gibt Möglichkeiten den Spring auch zu Hause mit 7kw zu laden.

1. Eine Wallbox wie z.B. den Evtun Doppellader 60 oder 80. Oder den Juice Booster mit Juice Phaser.

Dabei werden zwei Phasen über einen Trafo zu einer starken zusammen geschaltet.
Vorteil du brauchst keine stärkere Leitung und Sicherung verbauen.

2. Du beantragst bei deinem Örtlichen Netzbetreiber eine 22kw Wallbox, und fragst gleichzeitig nach einer Sondergenehmigung um einphasig mit 32A /7,4kw laden zu dürfen.
Nachteil Leitung und Sicherung muss unter Umständen verstärkt werden.

3. Illegal betreiben.....
Ausdrücklich nicht empfohlen!!!!!!

 

[sauhund]

Weil der Niro offenbar ein Drehstromladegerät hat.

ehrlich gesagt: KEINE AHNUNG!

 

[spring3123]

Ich mein, wer braucht schon mehr für den kleinen Akku vom Spring? Selbst mit 3,5kW ist er in 8h von 0 auf 100% geladen. Öffentlich finde ich es nervig, wenn die Säule nur 16A hergibt, aber daheim ist es doch quasi egal.

 

[Silencer800]

Den Vorteil des starken 1phasigem Laders sehe ich beim PV Überschussladen.
Man hat so einen sehr großen Regelbereich von 1,4 - 4,5kw bzw. mit Sondergenehmigung sogar bis 7kw, ohne das eine Phasenumschaltung beim Laden vorgenommen werden muss.

 

[DO9DA]

hab einen 32A 1Phasen Ladeziegel, wenn der entweder an einer 32A Drehstromsteckdose oder einer 32A CEE 230V Steckdose hängt lädt der Spring mit 7,2 kW. Klar, die Schieflast is offiziell zu hoch aber manche 'verkorgsten' Altbauten haben noch mehr!

 

[benkly]

1. Eine Wallbox wie z.B. den Evtun Doppellader 60 oder 80. Oder den Juice Booster mit Juice Phaser.

Den Juice Phaser brauchst gar nicht. Einfach eine 32A rote CEE Dose installieren lassen. An dieser betreibst dann den Juice Booster 2 (22kw) mit dem roten CEE 32A Stecker. "Ups", denkt sich dann der Juice Booster, der kleine lädt ja nur auf einer Phase.....egal.
Und das wäre dann noch alles "legal".

 

[ivhp]

Den Juice Phaser brauchst gar nicht. Einfach eine 32A rote CEE Dose installieren lassen. An dieser betreibst dann den Juice Booster 2 (22kw) mit dem roten CEE 32A Stecker. "Ups", denkt sich dann der Juice Booster, der kleine lädt ja nur auf einer Phase.....egal.
Und das wäre dann noch alles "legal".

Wenn der an einer 32A Dose einphasig 22/3 KW zieht verstößt er doch gegen die Schieflastgrenze?
Müsste man schon auf 4.6 KW drosseln, für mehr braucht es den phaser?

 

[benkly]

Wenn der an einer 32A Dose einphasig 22/3 KW zieht verstößt er doch gegen die Schieflastgrenze?
Müsste man schon auf 4.6 KW drosseln, für mehr braucht es den phaser?

Nö.

Was kann der "dumme" Anwender dafür wenn der Spring nur auf einer Phase 32A zieht? Das ist dann eine normale CEE 32A Dose (so ne rote). Egal was man da ansteckt, man geht als Laie davon aus das es passt.
Dem Juice-Booster ist es jedoch egal und der lässt das zu.
Also wenn überhaupt, dann könnte man das nur dem Juice-Booster bemängeln. Ein Laie peilt das doch gar nicht. Und selbst als Fachkraft kann mich als "Anwender" da niemand belangen. Alles gut.

ABER, wenn Ihr dennoch "nett" sein wollt, dann schaut das die Phase 3 hier "schief" belastet wird, die ist auf eine Trafostation meist eh schief belastet und der Netzversorger wird sich vermutlich noch über den Ausgleich freuen

 

[Thomas 64]

Nach meinen Infos kann der Spring nur 1-phasig geladen werden und das max. mit 7 kW! Ich habe nun dies bei meiner Wallbox (Alpha Ess Smile) so eingestellt und sehe, dass das Laden nur mit 3,5 kW erfolgt. (Parallel dazu werden noch 5,5 kW eingespeist).
Der ausführende Handwerksbetrieb sagt nun, das "weil es eine Schieflastgrenze von 4,6 kW gibt. Das bedeutet, dass in Deutschland pro Stromphase der Wert von 4,6 kW nicht überschritten werden darf, ab 4,6kw muss das 3-phasig geladen werden."
Ich kann mir da keinen Reim darauf machen. Das würde ja bedeuten, der Dacia lässt sich über diesen Weg nicht mit 7 kW (was ja schon wenig genug ist) laden.

Welche Erfahrungen liegen bei Euch vor. Bzw. wie habt ihr dies organisiert.
Vielen Dank.

Er würde nur über eine 22KW (32A) Wallbox die maximale Ladeleistung von 7 Kw erreichen

 

[Efahrer]

Wenn ich am Hauseinspeisepunkt messe, dann ist die Schieflast deutlich geringer. Meine Wallbox läßt 20 A zu, an der "Panzersicherung" messe ich dann meistens weniger als 10 A.
Nur dieser Wert ist relevant für die Konformität.