EV1
eDacia-Begeisterter
- Ort
- Ingolstadt
- Details
- Spring 45, 2023, blau metallic, CCS
Ich war echt erstaunt, wie agil der Spring im ECO Modus unterwegs ist.
Der ECO Modus in der ZOE ist sowas von träge, dass man den nicht fahren möchte.
100% Ladung = 200 km Reichweite ?
- Ersteller TazDevil
- Erstellt am
Der ECO Modus in der ZOE ist sowas von träge, dass man den nicht fahren möchte.
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2021
- Details
- Spring Stepway (the onliest in Germany)
Ich kann dich beruhigen Torsten. Nach deinem Neukauf solltest du erstmal den BC resetten. Er wird dann erstmal 12KW/h anzeigen, aber er errechnet dann Anhand der Fahrweise eine immer genauere KW Anzeige für dich aus. Diese wird natürlich im warmen Temperatur Bereich niedriger ausfallen als im kommenden Winter. Die von DC angegebenen WLTP Werte mit 13,9kw stimmen (übers Jahr gesehen) ziemlich gut überein, was viele User hier im Forum bestätigen können. Klar gibt es immer Ausreißer noch oben und unten.
Viel Freude beim herausfinden (wie fahre ich am sparsamsten, aber dennoch empfinden andere mich nicht als Bremse
)Wir sehen uns ...
Im Stadtverkehr reicht Eco- Modus locker
Thijmen
eDacia-Interessierter
- Ort
- Niederlande
Ich fahre fast immer auf der Autobahn. Ich habe Spring jetzt seit 11 Monaten und bin 37.000 km (!) gefahren.
Auf den letzten zwei tausend Kilometern habe ich durchschnittlich 12,8 kWh/100 km (!) verbraucht, dank des fantastischen Wetters und weil ich immer den ECO-Modus verwende und 100 km/h fahre. Das sind etwa 210 bis 220 bei 100 % Akku. Manchmal bin ich in Rennstimmung, die ECO schaltet sich ab und ich trete in der Stadt auf dem Heck. Dann habe ich manchmal nur 150 km mit 100 % Batterie übrig.
Im Winter hatte ich am schlimmsten Tag (1,5 Stunden Fahrt, -10 Grad, Schneesturm, volle Heizung) auf der Autobahn eine Reichweite von 150 km bei 100 km/h. Außerdem fahre ich in den Monaten Dezember bis März rund 180 km mit 100 %, also ca. 160 kWh/100 km.
Auf den letzten zwei tausend Kilometern habe ich durchschnittlich 12,8 kWh/100 km (!) verbraucht, dank des fantastischen Wetters und weil ich immer den ECO-Modus verwende und 100 km/h fahre. Das sind etwa 210 bis 220 bei 100 % Akku. Manchmal bin ich in Rennstimmung, die ECO schaltet sich ab und ich trete in der Stadt auf dem Heck. Dann habe ich manchmal nur 150 km mit 100 % Batterie übrig.
Im Winter hatte ich am schlimmsten Tag (1,5 Stunden Fahrt, -10 Grad, Schneesturm, volle Heizung) auf der Autobahn eine Reichweite von 150 km bei 100 km/h. Außerdem fahre ich in den Monaten Dezember bis März rund 180 km mit 100 %, also ca. 160 kWh/100 km.
bruder-maert
eDacia-Genießer
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2022
- Details
- CCS
Wow, 37tkm in knapp einem Jahr, was machen die Antriebsgeräusche, klongt es noch oder kracht es schon?
Habe noch keinen RW Rekord probiert aber er soll noch ziemlich lange unter 0 % fahren.
Selbst bei niedrigem Ladestand sind bei Belastung noch deutlich über 3,5 Volt/Zelle zu sehen.
Das macht Hoffnung, auch wenn gegen Entladeende die Spannung schneller in den Keller geht
weil der Innenwiderstand der Zellen zunimmt...
Gruß
Habe noch keinen RW Rekord probiert aber er soll noch ziemlich lange unter 0 % fahren.
Selbst bei niedrigem Ladestand sind bei Belastung noch deutlich über 3,5 Volt/Zelle zu sehen.
Das macht Hoffnung, auch wenn gegen Entladeende die Spannung schneller in den Keller geht
weil der Innenwiderstand der Zellen zunimmt...
Gruß
Na, da bin ich ja mal gespannt, wo wir mit dem Springer landen
Bei uns soll er nur im klein-klein laufen...zum Bäcker, zum SB...zum Sport u.s.w.
Das sind dann immer zwischen 2 und 5 km pro Fahrt. Habe unseren gestern abgeholt.
Einen 65er.
Gruß Uwe
Bei uns soll er nur im klein-klein laufen...zum Bäcker, zum SB...zum Sport u.s.w.
Das sind dann immer zwischen 2 und 5 km pro Fahrt. Habe unseren gestern abgeholt.
Einen 65er.
Gruß Uwe
...na auf den Mini-Kurzstrecken wird der Akku ja gar nicht warmNa, da bin ich ja mal gespannt, wo wir mit dem Springer landen
Bei uns soll er nur im klein-klein laufen...zum Bäcker, zum SB...zum Sport u.s.w.
Das sind dann immer zwischen 2 und 5 km pro Fahrt. Habe unseren gestern abgeholt.
Einen 65er.
Gruß Uwe
da ist was dran...na auf den Mini-Kurzstrecken wird der Akku ja gar nicht warm
Unser "Großer" ist ein 3L Diesel, der auf den Kurzstrecken nur verrust. Dazu kommt, wir haben seit 2 Jahren eine 10kW-PV-Anlage und haben schon ca 15 000 kWh für 7cent dem Netzbetreiber schenken müssen. Das geht uns gegen den Strich.
Hans
eDacia-Kenner
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2021
- Details
- Spring C+ 2021, grau/orange
Für Kurzstrecken gibt’s nichts besseres als ein eAuto!
Neben den anderen, deutlich längeren Strecken, bringe ich täglich Geschäftspost meiner Frau weg: das sind nur 2x 3km Distanz.
Bei prima Wetter und ausreichend Zeit mache ich das gerne mit dem Rad.
Aber bei Regen/ Winter ist der Spring am Start. Das sind gut 80-100Strecken/Jahr, die meinen Diesel fertig gemacht hätten (oder mich, wenn ich mich immer unter Zeitdruck in Wetterschutzkleidung gezwängt hätte)
Den Komfort gönne ich mir mit dem Spring schon sehr gerne.
Neben den anderen, deutlich längeren Strecken, bringe ich täglich Geschäftspost meiner Frau weg: das sind nur 2x 3km Distanz.
Bei prima Wetter und ausreichend Zeit mache ich das gerne mit dem Rad.
Aber bei Regen/ Winter ist der Spring am Start. Das sind gut 80-100Strecken/Jahr, die meinen Diesel fertig gemacht hätten (oder mich, wenn ich mich immer unter Zeitdruck in Wetterschutzkleidung gezwängt hätte)
Den Komfort gönne ich mir mit dem Spring schon sehr gerne.
Genau das war meine Intension vor ein paar Wochen dieses Auto zu kaufen! Die Kurzstrecken machen die Diesel kaput!
...ideal für Kurzstrecken, es gibt keinen Kaltstart oder Warmlaufphasen bzw. abgeschalteten Katalysator, und sofortiger voller Drehmoment ohne Schaltpausen
Kurzstrecken sind die Killer für alle
TSI Motoren - so kamen wir zu unserem Spring, beide TSI Fahrzeuge hatten einen Motorschaden
.Auch die Heizung wird im Spring bei 6 km Fahrten gleich warm
- Heizung gibt es aber nur im Notfall, kostet schließlich 
Reichweite.
Stulle
eDacia-Wohlwollend
Ich fahre ca. 500 KM die Woche über Land und das zügig. Meiner hat sich im Mittel auf 200 KM eingependelt. Es macht einfach riesen Spaß beim Anfahren jeden Q5 im Rückspiegel verschwinden zu sehen 
!
!Bluehellas
eDacia-Neuling
Da geht auch mehrAnhang anzeigen 9911
Aber es hängt halt nur vom Wetter und Fahrstil ab. Im Winter unter - 5 Grad und ohne Garage sind sind auch ohne Heizung die 150 km kaum zu schaffen.
Und noch mehrDa geht auch mehr
Aber es hängt halt nur vom Wetter und Fahrstil ab. Im Winter unter - 5 Grad und ohne Garage sind sind auch ohne Heizung die 150 km kaum zu schaffen.
Anhänge
Die Anzeige nach dem Vollladen hängt mit dem letzten Verbrauch in der Verbrauchsanzeige zusammen. Wenn ich darin einen Verbrauch von 13 / 14 kw verzeichnet habe, dann kommt es bei unserer kleinen Batterie eben rechnerisch nur auf 200 km. Ich fahren meinen Springbock im Sommer mit unter 10 kw/100 km; dann zeigt er nach Vollladung um die 280 km an.
springmarc
eDacia-Begeisterter
Ich dachte früher auch immer, Kurzstrecke vorallem im Winter, da wäre ein e Auto ideal.. als ich den ID 3 im ersten Winter gefahren bin wurde ich eines besseren belehrt 
Unter 8 Grad ging die Akkuheizung an bis dieser 13 Grad hat, Akkuheizung zieht ganze 6 kWh, Verbrauch auf Kurzstrecke von über 30kwh war keine Seltenheit..
Nach dem Update letztes Jahr wurde es besser, die Heizung ging glaub erst unter 1 Grad an.
Unter 8 Grad ging die Akkuheizung an bis dieser 13 Grad hat, Akkuheizung zieht ganze 6 kWh, Verbrauch auf Kurzstrecke von über 30kwh war keine Seltenheit..
Nach dem Update letztes Jahr wurde es besser, die Heizung ging glaub erst unter 1 Grad an.
Tom ate
eDacia-Angesehener
- Version
- Comfort+
- Motor
- 45 PS (33 kW)
- Baujahr
- 2021
- Details
- 2 Stück davon
Oh mei, @springmarc ,wenn man Deine ID3- Berichte so liest, wundert einen echt nichts mehr bzgl. Deutschland und e-Autos!
Mein Verbrenner-Firmentouran hat soo schlecht programmierte Steuergeräte, da denke ich mir regelmäßig: Zum Glück haben bei Dacia die bummeligen unter ihren Werksstudenten nur an der App arbeiten dürfen, bei VW sind sie offenbar für die gesamte Fahrzeugsteuerung allein verantwortlich (da könnte ich von unglaublichen "Features" berichten, spare mir das aber, es ist ja ein Spring-Forum)...
Wenn die IDs aus der gleichen Software-Jugend-forscht-Anstalt kommen wie die für den Touran, dann gute Nacht. Dann wirst Du den Spring doppelt lieben!! (weil, unglaublich, da funktionieren die Steuergeräte einfach so, ohne Pips und Pups).
Wenn Dacia jetzt noch ordentliche Differenziale bauen könnte...
Mein Verbrenner-Firmentouran hat soo schlecht programmierte Steuergeräte, da denke ich mir regelmäßig: Zum Glück haben bei Dacia die bummeligen unter ihren Werksstudenten nur an der App arbeiten dürfen, bei VW sind sie offenbar für die gesamte Fahrzeugsteuerung allein verantwortlich (da könnte ich von unglaublichen "Features" berichten, spare mir das aber, es ist ja ein Spring-Forum)...
Wenn die IDs aus der gleichen Software-Jugend-forscht-Anstalt kommen wie die für den Touran, dann gute Nacht. Dann wirst Du den Spring doppelt lieben!! (weil, unglaublich, da funktionieren die Steuergeräte einfach so, ohne Pips und Pups).
Wenn Dacia jetzt noch ordentliche Differenziale bauen könnte...
springmarc
eDacia-Begeisterter
Tesla Fahrer können nur lachen, wenn der VW min 3 Tage in der Werkstatt steht für ein Software Update und man danach nochmals 3 mal hingehen muß und das ganze immer noch nicht funktioniert bzw erst beim nächsten Update die Fehler wieder weg sind 
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