Erfahrung mit langen (>20m) Ladekabeln?

[Gerry 1610]

War das jetzt Pionierarbeit oder Missionarische Intervention ??

Ein klassischer Notfall, aber am Land auch ein Event.
Da steht nicht ständig jemand mit einer Kabelrolle vor der Tür.
Ladestation gibt es da nicht und auch sehr wenig Elektromobilität.

Man fährt Diesel !

Wenn dann ein blauer leerer Elektrobus vor der Tür steht, dann weckt das die Neugier und die Schadenfreude.

"Mit unserem Diesel kann das nicht passieren", aber nachdem ich bei denen während des Ladevorgangs einen kostenlosen E-Check durchgeführt hatte, war der Lacher wieder auf meiner Seite.

Da fehlt die Erdung komplett, der Installationstester hat sich gar nicht mehr beruhigt. Es musste dort ein neuer Betriebserder gemacht werden.

Ich könnte es auch als Kaltakquise verbuchen.

Die Zeit verging wie im Flug und wir sind dann länger als nötig zusammen gesessen, haben gegessen, getrunken und Spaß gehabt.

Seit Sommer war ich jetzt bei denen mehrmals zu dringenden Reparaturarbeiten.

Österreich ist da wirklich anders, in Deutschland hätte ich den ADAC gerufen.

In Worms, Frankenthal oder Ludwigshafen hätte man sicher einen Trickbetrüger vermutet.

 

[Springstar]

Die 20m stellen keinerlei Problem dar!
Zumindest sofern keine erhöhte Netzinnenimpedanz bis zum Ladeanschluss vorherrscht, aber dann handelt es sich sowieso um keine Normgerechte Installation der Wallboxen.
Der geringe Spannungsfall kommt kaum zum Tragen. Viele haben ja auch schon 30m vom Haupt/Unterverteiler bis zur Ladesteckdose/Wallbox draussen an der Garage o.Ä.
Und insbesondere zur Steckdose liegt auch kein größerer Querschnitt.

Dem Strom ist es egal ob die Leitung bis zur Steckdose/Wallbox oder das flexible Ladekabel länger ist.

Die Schaltnetzteile in Elektroautos sind meist für den Internationalen Markt und kommen mit einer großern Toleranz an Spannungen (und teilw. sogar Frequenz) zurecht. (Ähnlich wie andere Schaltnetzteile Handy/Laptop etc.)

 

[bruder-maert]

Schon richtig, die Lader fressen aber nur was sie bekommen können, wenn die "halbe Spannung" durch Erwärmung auf dem Kabel abfällt ist das sicher nicht gewünscht.
Da gibt es dann eine Minderleistung, da die Ladungen ja mit festen Strömen ablaufen.

Bei Schaltnetzeilen ist es normal so dass sie den gewünschten Output bringen, sprich sie holen sich die dazu nötige Leistung am Eingang wenn nicht richtig über die Spannung dann mehr über den Strom...

 

[Jason]

Moin zusammen,

auf Arbeit gibt es immer wieder das Problem das die Ladeplätze aus diversen Gründen blockiert sind. Aktuell kann man 2 nicht nutzen da dort ein hoher Eisberg thront. Mit einem langen Ladekabel könnte man es trotzdem nutzen.

Wisst ihr ob es mit langen Ladekabel Probleme gibt bzw. habt ihr Erfahrung damit? Ist der Spannungsverlust eventuell zu groß das es zu Problemen kommen könnte?


Anhang anzeigen 19081

@Brenner

Voldt® Typ 2 | 1 Phase | 32A | 7,4kW Ladekabel

Sie möchten Ihr Auto effizient mit 7,4 kW aufladen? Dieses Typ-2-Ladekabel wird in der EU in höchster Qualität hergestellt und ist in Längen von bis zu 25 Metern erhältlich!

voldtladekabel.de

Hast du die Bewertungen und Bemerkungen gelesen? Dann wären ein Großteil deiner Fragen beantwortet.

 

[Brenner]

@Brenner

Voldt® Typ 2 | 1 Phase | 32A | 7,4kW Ladekabel

Sie möchten Ihr Auto effizient mit 7,4 kW aufladen? Dieses Typ-2-Ladekabel wird in der EU in höchster Qualität hergestellt und ist in Längen von bis zu 25 Metern erhältlich!

voldtladekabel.de

Hast du die Bewertungen und Bemerkungen gelesen? Dann wären ein Großteil deiner Fragen beantwortet.

Guckst du woanders als ich? Generische Bewertung wie „Kabel funktioniert perfekt“ sind für mich völlig nichts sagend. Ich frage ja extra hier im Spring Forum um eventuelle Problem im Zusammenhang mit diesem speziellen Fahrzeug zu eruieren.

 

[Fahrer]

Da hast Du recht. Bewertungen, die auf der Homepage des Herstellers stehen werden wohl kaum negativ sein. Aber ich denke, daß sich Dein Problem bald durch die Witterung von selber löst. Ich kam sonst noch nie in die Verlgenheit so ein langes Kabel zu brauchen.