Felgen Reifen Räder - Winter is Coming

Horst schrieb:
Interessant, jetzt ist die Frage ob die Verbesserung vor allem durch die breiteren Reifen kam, ich würde lieber bei 165 bleiben.
Die Goodyear mit 165 waren eine große Verbesserung.

Evtl. ziehe ich die Allwetter LingLong in Betracht wenn meine vorne runter sind, 90k km vorne ist schon eine Ansage.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich tippe sehr stark auf jeweils 4cm mehr Reifen pro Achse. Das bestätigt mir auch Google/ADAC:
 
Ich verzichte dieses Jahr auch wieder auf Winterreifen. Letztes Jahr, als wir unseren Jogger bekamen, hatten wir nur einmal Schneeregen. Das war's. Mit dem Spring fahr ich weiter mit LingLong. Als Rentner kann ich ja auch zu Hause bleiben, wenn's brenzlig wird. Aber ... Bei Nässe sind LingLongs schon armselig😅😅😅
 
Ich bin im 4ten Winter mit den Conti Ganzjahresreifen 165/70 R14 15000km gelaufen schaffen aber nur noch diesen Winter. Sind zu weich nun bei 4mm vorne. Fahrverhalten bei Nässe aber Top. Geht eh nur weil er nur 2000km bis zum Frühling fährt- Wenn es dick kommt nehmen wir ja den Allrad.
 
White Spring schrieb:
Ich bin im 4ten Winter mit den Conti Ganzjahresreifen 165/70 R14 15000km gelaufen schaffen aber nur noch diesen Winter. Sind zu weich nun bei 4mm vorne. Fahrverhalten bei Nässe aber Top. Geht eh nur weil er nur 2000km bis zum Frühling fährt- Wenn es dick kommt nehmen wir ja den Allrad.
Zum Vergrößern anklicken....
Also der schafft keine 20.000km? Oder meinst Du pro Winter 15.000km=60.000km ?
 
Nein der schafft vorne keine 20000km mit den Contis bei mir - Es sei den man geht weit unter die 4mm. Der Spring hat nun 23000km runter davon 8000km mit Sommerreifen von Gooyear in 185. die haben kaum Verschleiss.
 
Horst schrieb:
Also der schafft keine 20.000km? Oder meinst Du pro Winter 15.000km=60.000km ?
Zum Vergrößern anklicken....
Also wir haben die Conti Allwetter seit Anbeginn drauf. Der Wagen ist jetzt bei 42.000km.
Im Sommer habe ich erstmalig und einmalig Vorder- und Hinterreifen getauscht.
Wenn der Verschleiß pro km so weitergeht, werden sie bei ca. 80.000km alle vier austauschreif sein.
Liegt aber natürlich auch am Fahrprofil, den Standardstrecken und der „Kurvensportlichkeit“ des Fahrers.
 
LadeFuchs schrieb:
Darf ich die 185iger einfach gegen die 165iger Sommerreifen tauschen?

Sind es die Grip Master 4S oder die
Green-Max All?
Zum Vergrößern anklicken....
Vor allem musst du die 185iger Oxxos mit ABE haben, dann die passenden 185iger Allwetter LingLongs oder so ähnlich.
 
Hallo...
Hab den MY2026 bestellt - der kommt noch im März, bei uns kann der Winter immer wieder ein kräftiges Comeback feiern, deshalb ist bei mir erst am 1. Mai der Tag an dem ich auf Sommerreifen gehe.
Deshalb bin ich nun auf der Suche nach Winterkompletträder für den MY2026. Weiß da jemand welche da richtig sind?
Hab gehört im Winter wären schmälere Reifen besser als breitere... Das versteh ich grad überhaupt nicht, dachte je mehr Auflagefläche auf der Straße, desto besser..
Wusste auch gar nicht, das man bei den Reifen auch noch varieren kann - dachte es gibt feste Reifendaten sowas wie 165/65R15 81 T und daran muss man sich halten... Naja.. man lernt nie aus..

Lange Rede kurzer Sinn: Was sind jetzt die richtigen Daten damit ich meine Winterkompletträder für den MY26 finde?

Weiß das jemand? Vielen Dank!

P.S.: Wenn es noch Kauftipps gäbe wäre es natürlich ein Sahnhäubchen :-)
 
Lodgy schrieb:
Vor allem musst du die 185iger Oxxos mit ABE haben, dann die passenden 185iger Allwetter LingLongs oder so ähnlich.
Zum Vergrößern anklicken....
Gilt die ABE eigentlich auch in Österreich, also für in Ö angemeldete Autos? Beim Reifen Kauf wollten die mir einreden, dass ich das erst eintragen lassen muss trotz ABE
 
SprinGolf schrieb:
Lange Rede kurzer Sinn: Was sind jetzt die richtigen Daten damit ich meine Winterkompletträder für den MY26 finde?
Weiß das jemand? Vielen Dank!
P.S.: Wenn es noch Kauftipps gäbe wäre es natürlich ein Sahnhäubchen :-)
Zum Vergrößern anklicken....
Für die neuen Springs kennen wir auch noch nicht alle Daten. Also musst Du wohl teils bei Dacia teils bei Reifenhändlern selber aktiv werden. Dann hätten wir wieder neue Daten.
 
raffkede schrieb:
Gilt die ABE eigentlich auch in Österreich, also für in Ö angemeldete Autos? Beim Reifen Kauf wollten die mir einreden, dass ich das erst eintragen lassen muss trotz ABE
Zum Vergrößern anklicken....

Ich vermute mal, dass in Österreich natürlich einzelne Behörden, noch mehr spinnen als die im schönen Schländle.. Sorry das ist in unserer Arbeit noch einmal zusätzlich aufgefallen.. Da möchten wir sehr auf die EU hoffen, sodass mittelfristig nationale Gelder öffentlich eingespart werden könn(t)en..🙏
 
SprinGolf schrieb:
Das versteh ich grad überhaupt nicht, dachte je mehr Auflagefläche auf der Straße, desto besser..

Lange Rede kurzer Sinn: Was sind jetzt die richtigen Daten damit ich meine Winterkompletträder für den MY26 finde?
Zum Vergrößern anklicken....

Wichtiger ist bei rutschiger Straße der Druck, der auf die Aufstandsfläche übertragen wird. Und der ist - durch die kleinere Fläche - bei schmaleren Reifen höher.
Breite Reifen haben einen Vorteil bei der Kurvenhaftung und ggf. bei der Beschleunigung (auf griffiger Straße).

Bisher gibt es fast nur Werbeaussagen zu dem Auto. Die richtigen Daten zu den Rädern liegen außer der Reifengröße noch im Dunklen.
 
raffkede schrieb:
Gilt die ABE eigentlich auch in Österreich, also für in Ö angemeldete Autos? Beim Reifen Kauf wollten die mir einreden, dass ich das erst eintragen lassen muss trotz ABE
Zum Vergrößern anklicken....

ECE & ABE-Gutachten: Sind meine Felgen zugelassen? - felgenoutlet Blog - Alles rund ums Rad, Events & die automotive Szene

Gemeinsam durch den Gutachten-Dschungel: sind deine Felgen zugelassen, sogar eintragungsfrei und wenn ja, welche Auflagen musst du beachten? Wir klären auf.
www.felgenoutlet.de www.felgenoutlet.de

Im Gegensatz zum ABE-Gutachten mit oder ohne A01 ist das ECE-Gutachten (auch als EG-Typengenehmigung bekannt) nicht nur in Deutschland gültig, sondern in allen EU-Ländern zugelassen und darf in jedem Fall ohne Eintragung montiert und gefahren werden. Die Felgendimension entspricht der Seriengröße.
Springer2 schrieb:
Wichtiger ist bei rutschiger Straße der Druck, der auf die Aufstandsfläche übertragen wird. Und der ist - durch die kleinere Fläche - bei schmaleren Reifen höher.
Breite Reifen haben einen Vorteil bei der Kurvenhaftung und ggf. bei der Beschleunigung (auf griffiger Straße).

Bisher gibt es fast nur Werbeaussagen zu dem Auto. Die richtigen Daten zu den Rädern liegen außer der Reifengröße noch im Dunklen.
Zum Vergrößern anklicken....
1770204459510.webp

Wollte gerade gucken beim Spring 1 mit 15 Zoll.., hab dann aber "bis zu 16 Zoll" gelesen.. technisch dann wohl etwas geändert.. mit allen erneuten bürokratisch-, Prüf-, TüV, ABE, ECE & ICE, Gutachten- & Zulassungsgedöns🫣
 
Hallo zusammen,

da wir am Freitag unseren Spring Extreme 100 bestellen werden, habe ich mal nach schönen Sommerfelgen gesucht
und bin im Internet als einzige 17" Felge auf die (aus meiner Sicht ganz schöne) CMS C25 Felge (in Mattschwarz) gestoßen, welche
sogar bezahlbar ist.

Laut Gutachten, muss natürlich die Lauffläche zur Eintragung abgedeckt sein. Da ich vermeiden möchte, irgendwelche
hässlichen Plastik-"Flaps" anbringen zu lassen oder gar das Fahrzeug sonst irgendwie zu verändern,
stellt sich mir die Frage, ob jemand Erfahrungen hat, ob die Felgen mit den vorgegebenen 197/40 R17 Reifen ohne jegliche
Veränderung am Fahrzeug eingetragen werden können?

VIelen Dank!
 
Bitte die Suche nutzen bevor für jede Frage ein neues Thema eröffnet wird. Danke!
 
Im Forum ist schon seeehr viel über Räder geschrieben worden. Da bitte nachlesen. Aber über 197er....kann mich nicht erinnern. 185er sind da wohl der "Standard".
 

Empfohlene Communitys


Zurück
Oben