Vorkonditionierung der Antriebsbatterie

[G.R.]

Intelligentes Thermomanagement erhält Reichweite und Performance (umweltdialog.de)

„Bei niedrigen Batterietemperaturen kann das Laden länger dauern. Deshalb muss die Batterie während des Ladens geheizt werden, idealerweise sogar schon auf dem Weg dorthin… Durch das von uns implementierte aktive Heizen verringern wir die Ladedauer bei kalten Temperaturen deutlich.“

Siehe auch „Ladekurve und Temparatur bezug CCS“, #1:

Endlich höhere Ladeleistung im Winter! Bin dabei, eine Heizvorrichtung für die Antriebsbatterie zu bauen:

Werde die Antriebsbatterie mit Heizfolie ummanteln:

12 V Heating Foil, 30 cm Wide, 130 Watts/m² : Amazon.de: DIY & Tools

Energiequelle für Batterieheizung:

 

[Rainer K.]

Perfekt!
Und für die Kühlung im Sommer änderst Du einfach die Polarität

 

[Don Spring]

Und für die Kühlung im Sommer änderst Du einfach die Polarität

Dafür müsste es ein Peltier Element sein und keine Heizfolie, dann würde es funktionieren.
Leider gibt es die Peltier Elemente meines Wissens nicht als Meterware.

 

[Don Spring]

@G.R.
Ist natürlich sehr uneffektiv, wenn du das aussen rum machst.
Effektiver wäre es wenn die Heizung rein zu bauen.
Aber ob da noch Platz dafür ist, ist fraglich

 

[Hans]

Wenn es ausschließlich um die Vorwärmung ginge, würde auch ein Pelztier reichen.
Idealerweise mit rasierter Front bäuchlings unter den Akku.

 

[Kiokai]

ohje wer weiß was der 1.April noch alles bringt, wenn es wenige Minuten schon so losgeht

 

[Hans]

Also die Herstellung von PelztierElementen ist jedenfalls bereits etabliert: