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Teurer Strom bremst Elektromobilität?
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[QUOTE="Gast1784, post: 57438"] 1. Ein E-Auto wird niemals klimaneutral, es ist über die Lebensdauer nur weniger schädlich. 2. Bei einem Umstieg wird der ehemalige Verbrenner ja nicht verschrottet, der Umstieg verkürzt nicht die Nutzungsdauer. 3. Die Ladeinfrastruktur steht im direkten Vergleich zur Ölförderung, Verschiffung, Raffinerie, Transport, Vertrieb von Kraftstoffen. 4. Eine gedachte komplett elektrifizierte PKW-Flotte in Deutschland würde ca. 125 TWh Strom benötigen, dem stehen derzeit ca. 600 TWh aus Kraftstoffen gegenüber. Für diese 600 TWh Kraftstoffe werden 90 TWh Strom produziert und verbraucht. Verbleibt ein Mehrverbrauch von 35 TWh Strom. Hier müssen wir 6 % Netzverluste und danach 12 Prozent Ladeverluste ehrlicher Weise dazurechnen. Bedeutet rund 42 TWh Mehrbedarf an Strom. Das entspricht ca. 8,2 % des Stromverbrauches 2021. 5. Eigene Solaranlage ist gut, volkswirtschaftlich umwelttechnisch ist es aber völlig egal wo die Technik für regenerative Stromerzeugung steht und wer die Gewinne daraus realisiert. Wichtig ist nur das der Anteil Wind/Solar wächst. Wenn man sich die faktischen Größen/Mengen klar macht, dann relativieren sich viele Bedenken. Und für Langstrecken vergleiche ich nicht den Spring mit meinem Skoda Octavia Greenline, sondern einen Tesla oder vergleichbare Fahrzeuge. Darum habe ich auch noch den Octavia, weil ich da mit 4,2 Litern/ 100 km meine 40.000 Jahreskilometer fahren kann. Umwelttechnisch wäre der Tesla schon heute im Vorteil. Finanziell nicht. [/QUOTE]
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