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[QUOTE="VonTrier, post: 53635, member: 1653"] Hallo Hans, ich glaube dir, mir ging es darum dass das Etikett damals falsch interpretiert wurde. OBC = OnBoardCharger. Die ersten beiden Zeilen beziehen sich auf das was reinkommt, sowohl AC wie auch CCS. Die 81,5A sind ein "rated" Wert bei der Ausgabe an die HV Batterie, also ein konstant möglicher Wert also kein Maximalwert. Das reicht also bis 33kW. Für die 2 unteren Zeilen steht unmissverständlich vornedran OBCDCDC also DC/DC Wandlerfunktion. Und da stehen die 27,5A als Maximum. Also müsste er ab diesem Punkt schlapp machen, und die 12V Batterie nur noch beschränkt nachladen. Interessant wäre irgendwann eine Belegung der Sicherungen im Motorraum zur Verfügung zu haben. Es ist ja nicht wie bei Rolls wo jemand vom Werk angeflogen kommt, wenn du feststeckst. Es ist mehr "Sie bekommen sowieso erst eine Termin in 4 Wochen, wenn wir wissen wo das Problem ist und in dem Fall ist es egal ob er solange an der Costa Brava steht, oder bei uns im Hof". [/QUOTE]
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