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Spring als eSpeicher für Grundlastunterstützung
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[QUOTE="MooseMan, post: 25358, member: 1000"] Ich finde schon gut, dass die Ausgangsidee, die sich hier so Schritt für Schritt entwickelt hat, erstmal sinnvoll mit günstigen Komponenten funktioniert. Die parasitären Verbraucher im Spring muss man halt identifizieren (Stromzange und durchmessen oder über Spannungsfall auf den Sicherungen), dann mal testweise abschalten, z.B. hart über ihre Stromversorgung/Sicherung. Dann kann man sehen, ob das DTCs wirft. Wenn nicht kann man sich Sicherungsautomaten holen (Google Bildersuche "sicherungsautomat auto"). Das ist immer noch kein toller Komfort (2-3 Sicherungen manuell ausschalten, dann die Nachtunterstützung, dann wieder anschalten für die nächste Fahrt), aber schon mal einen Schritt weiter - und eben wieder billig und einfach gemacht und auch rückbaubar. Auf jeden Fall kann man dann weiterüberlegen, wie man die parasitären Verbraucher im Spring noch so weit wegbekommt, dass diese Art der Nachunterstützung eben sinnvoller wird, aber im Auto keine DTCs entstehen. Er muss halt immer mal wieder den DCDC-Wandler anwerfen können aus der Traktionsbatterie. Aber dafür braucht er an sich so Zeug wie Kombiinstrument oder Lüfter, Gebläse und Co nicht zu haben. Muss man mal schauen, was da von Zündungsplus gesteuert alles noch Strom bekommt. Ach so: ein teurer ioniq 5 hat es mit seinem V2L-Adapter auch nicht wirklich verbrauchsarm auf Autoseite hinbekommen (weiter 200 Watt Grundverbrauch des ioniq5, ohne dass der irgendwas tut, nur für Bereitstellung, dass jemand mit 220 V AC was abnehmen könnte): [MEDIA=youtube]7582eZ4cX70:1172[/MEDIA] Insofern hätte man an anderen Auto auch das Problem, die Standbyverbraucher /parasitären Verbraucher runterzubekommen. [/QUOTE]
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