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Dacia Spring 1 (2021)
Dacia Spring 1 Batterien, Reichweite + Laden
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[QUOTE="Hans, post: 81728, member: 256"] Es gibt ja [URL='https://www.hilfreiche-tools.de/kabelverlust-berechnen/']Rechner zur Verlustleistung[/URL] bei verschiedenen Kabelquerschnitten und Längen. Bei 25m Länge beträgt sie beispielsweise bei 230V und 3600W transportierter Leistung bei 1,5mm² 134W bei 2,5mm² 83W bei 4mm² 53W Die Wärmeleistung bei einer mit 3,6kW belasteten 1,5mm²-Leitung beträgt also theoretisch ~5W/m. Das diese Erwärmung zum Durchschmoren einer ungeknickten, unbeschädigten offen verlegten Leitung führen kann, würde ich mal bezweifeln. Aber die Praxis zeigte bei mir, das die (ältere) 1,5mm2-Leitung mit ca. 35m Länge, offen verlegt, bei mehrstündiger 13A-Ladung gefühlt minimal wärmer war als die Wand. Bei der 2,5mm²-Leitung erkenne ich keinerlei Erwärmung. Also ich würde behaupten: Wenn man ein max. 25m langes Kabel offen und ohne Zwischendosen zu einem 16A-Verbraucher führt, ist das auf Dauer grenzwertig - aber akzeptabel. Die Mehrkosten für eine 2,5mm2-Leitung sind allerdings vernachlässigbar. Und da erwärmt sich bei 13A nichts. Und das erhöht ja auch geringfügig die LadeEffizienz. Wenn mal ein weiteres eAuto dazu kommt, werde ich evtl auch 5-adrig eine 4mm2-Leitung zur Garage ziehen. 6mm2 halte ich für übertrieben: bei entsprechender Länge unnötig teuer bei nicht steigender Sicherheit und Effizienz. Bis dahin fühle ich mich aber mit 2,5mm2 und 13A-Ladung am Spring und gelegentlicher Anschlusskontrolle sehr sicher. [/QUOTE]
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