Kommt die E-Auto-Förderung zurück?

Quelle: web.de / auto, motor und sport

Prämie für neue Elektroautos 2026: Diese neuen E-Autos profitieren von der Förderung

Diskussion zu Prämie für neue Elektroautos 2026: Diese neuen E-Autos profitieren von der Förderung
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Neue elektrische Kleinwagen und Kompakte

Im sogenannten A- und B-Segment – also erschwingliche Alltagsautos – sah es bisher mit elektrischen Angeboten mau aus. Doch das Bild ändert sich gerade. 2026 bringen Volkswagen, Hyundai und Kia sowie einige andere Hersteller erschwingliche, elektrisch angetriebene Kleinwagen auf den Markt.
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Warum wird der Dacia Spring electric nicht mehr erwähnt, war doch in der Kategorie Kleinstwagen und zu welchen Segment gehört diese Kategorie?
 
Jason schrieb:
Warum wird der Dacia Spring electric nicht mehr erwähnt, war doch in der Kategorie Kleinstwagen und zu welchen Segment gehört diese Kategorie?
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Spielzeug-Auto. 🫣 🤓

Der will doch nur spielen.
 
Bis jetzt sehe ich die neuen Klein-E-Fahrzeuge nicht in wirklich günstigen finanziellen Regionen. Daß der Spring, nach Deiner Beobachtung, nicht erwähnt wird passt dann ja dazu. Es wird alles nicht günstig, es wird immer etwas teurer. Demnächt wird es nichts mehr unter 30000 geben und das wird uns dann als günstig verkauft. Wo diese blödsinnige Förderung hinläuft sieht man ja an der hohen Preisgrenze.
 
Elektrickser schrieb:
Wo steht denn was von einer Preisgrenze?
Ich lese nur, dass es keine Preisgrenze mehr gibt.
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www.spiegel.de

Meinung: Neue Elektroauto-Kaufprämie: Jagt der Staat wieder Geld durch den Auspuff?

Die Bundesregierung will beim Kauf von Elektroautos erneut helfen – doch eine Kommunikationspanne hat verhindert, dass die Einzelheiten am Freitag bekannt wurden. Ein fragwürdiges Detail aber sickerte durch.
www.spiegel.de www.spiegel.de

"...Genannt wurde zuletzt eine Schwelle von 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltseinkommen pro Jahr. ..."
 
Ich hatte mal was von 60000 Teuro Kaufpreisgrenze gelesen. Aber die Zahlen wechseln ja schneller als man lesen kann. Diese Förderungen sind so überflüssig wie ein Kropf.
 
Elektrickser schrieb:
Wo steht denn was von einer Preisgrenze?
Ich lese nur, dass es keine Preisgrenze mehr gibt.
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@Elektrickser: Anscheinend keine Kaufpreisobergrenze, aber eine Grenze des zu versteuernden Haushaltseinkommens ...
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Nur neu zugelassene Elektroautos​

Die Förderung gilt rückwirkend ab dem 1. Januar 2026 und soll bis zu 6.000 Euro pro Fahrzeug betragen – abhängig von Einkommen, Familienstand und Kinderzahl. Die Grenze des zu versteuernden Einkommens liegt bei 80.000 Euro pro Haushalt, Familien erhalten zusätzliche Zuschläge – allerdings nur für komplett neue Fahrzeuge. Besonders wichtig: Die neue Regelung verzichtet auf eine Preisobergrenze, sodass auch teurere Modelle profitieren. Da lohnt sich ein Blick auf die angekündigten Elektro-Neuheiten des Jahres:
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Montag, 19.01.2026 ab 10:00 Uhr erfahren wir mehr, wenn die geplante Pressekonferenz auch stattfindet und nicht wieder kurzfristig abgesagt wird.

Livestream am Montag, den 19.01. ab 10:00 Uhr: Pressekonferenz zur geplanten E-Auto-Förderung
 
Giovanni Conte schrieb:
"...Genannt wurde zuletzt eine Schwelle von 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltseinkommen pro Jahr. ..."
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Ja, das ist ja schon länger bekannt. Aber das ist was komplett anderes als eine "Preisgrenze". Das mit der Einkommensgrenze finde ich gut. Wenn ich da drüber läge, fände ich es zwar nicht gut, aber nachvollziehbar.
 
Warten wir es ab
was Montag da offenbart wird, wenn denn da etwas offenbart wird
oder vielleicht doch wieder verschoben wird, weil man sich weiter streitet
 
Elektrickser schrieb:
...Das mit der Einkommensgrenze finde ich gut. Wenn ich da drüber läge, fände ich es zwar nicht gut, aber nachvollziehbar.
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Ich auch. Aber es ist halt eine "Haushaltseinkommensgrenze". Und damit wird ignoriert, dass, wenn in einem Haushalt mehrere arbeitende Personen wohnen, diese evtl. auch mehrere Autos brauchen.
Ist so gesehen ein "Singlehaushalt"-Bonus. Ob das im Sinn der Erfinder war?
Wäre eine niedrigere Schwelle, und dafür pro Person ststt pro Haushalt, nicht sinnvoller? Obwohl, dann kauft der Sohn mit Azubigehalt das Fahrzeug für seine reiche Familie! Auch nicht gewollt.
Schwierig, es gerecht hinzubekommen...
 
Newis schrieb:
Wenn jetzt jemand die Absicht hat ein E-Auto zu kaufen sollte er schnell bestellen, bevor die Hersteller die Preise anziehen. Dacia hat ja auch angekündigt, die 5000,-- evtl. anzupassen, wenn etwas gesetzliches kommt
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Eigentlich ein richtiger Gedanke! Nur, da kein Verlaß auf diese Informationen ist (können Morgen schon hinfällig sein) gräbt man sich damit eventuell die eigene Falle. Keiner kann in die Zukunft schauen, daher: einfach kaufen, et kütt wie et kütt. Meine Strategie war: ein leicht gebrauchtes Fahrzeug. Es war etwas günstiger und dennoch so gut wie neu. Das ist nicht jedermanns Sache, aber vielleicht ein gangbarer Weg um aus diesen Irrgärten der Informationen herauszufinden.
 
Fahrer schrieb:
Meine Strategie war: ein leicht gebrauchtes Fahrzeug.
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Leasinrückläufer aus privater Hand, die sind zumeist gepflegter denn
Firmenfahrzeuge, haben den grössten Wertverlust hinter sich,
laufen gerne noch viele dankbare km
wenn die Karosse nicht vorher aufgibt
 
Rollan schrieb:
Leasinrückläufer aus privater Hand, die sind zumeist gepflegter denn
Firmenfahrzeuge, haben den grössten Wertverlust hinter sich,
laufen gerne noch viele dankbare km
wenn die Karosse nicht vorher aufgibt
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...warum sollen die gepflegter sein, höchstens das Kleidchen, die Batterie, der Akku niemals, der wurde schonungslos gebraucht, von 100% bis Null% runter, und das meistens...
 
Quelle: Nextmove



Bei 05:00 und 06:15 wird der Dacia Spring erwähnt, es wird extra darauf hingewiesen, dass man unter bestimmten ggf. die Dacia Förderung von 5.000,00 und die neue staatliche Förderung von max. 6.000,00 gemeinsam
In Anspruch nehmen könnte.
 
jupp, das wurde heute schon vor einigen Stunden gepostet
 

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