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Facelift 2023 - keine 6A Ladung am JB3A möglich
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[QUOTE="benkly, post: 66934, member: 2081"] Das ist mir bekannt und den meisten Interessenten auch. Ich habe ganz bewusst geschrieben beim "Spring Facelift 2023". Wenn man das nun "wissenschaftlich" klären will dann muss man alle Eventualitäten einbeziehen und das bedeutet auch das wir aktuell nicht sicher sagen können ob an der Ladelektronik des Spring bzw. deren Software sich nicht geändert hat. Daher bringt mir ein Video mit einer 6A Ladung mit einem älteren Spring Model nicht viel. Man könnte jedoch auch an einem älteren Spring Model den JB3A austesten, dann wüsste man da schon mal mehr. Aber nein, der Betreiber vom Kanal "Steckdosenauto" wohnt mir ein bissel zu weit weg. Wie oben erwähnt, ich schließe meinen neuen Spring aufgrund des neueren Models nicht aus solange ich es nicht sicher weiß das es auch bei einem anderen neuen Spring funktioniert. Bis dahin bleiben beide Player verdächtig. Mein Nachbar hat auch 2 E-Fahrzeuge, werd den JB3A da mal testen sobald ich meinen Nachbar mal sehe, beim nächsten Schnee schippen dann. Ich hab meinen JB3A mit dem SchuKo Adapter (CEE7/7) an der SchuKo Steckdose angeklemmt. Übrigens ist mir gestern etwas aufgefallen. Nach guten 5h Ladung mit 10A, bei einer Außentemperatur von ca. -5°C und um die 0°C in der Garage, waren die Kontakte des SchuKo Steckers ganz leicht warm. Also gerade so das man es gemerkt hat das die Kontakte Temperatur haben. Nach einer Ladung über 3h am Tag davor konnte man keinerlei Erwärmung feststellen. An der Steckdose oder den Klemmen in der Dose kann es nicht liegen, die Steckdose ist von Jung und die hab ich 2016 ausgetauscht und angeklemmt, da passt alles. Mir zeigt dies das ich in Zukunft eher mit 8A lade wenn ich es nicht schneller brauche. Zumindest per CEE7/7. Bin gespannt wie sich das im Sommer mit den 10A verhält wenn die Umgebungstemperaturen an sich schon höher sind, werde das beobachten und berichten. Hab ja noch ein paar Steckdoseneinsätze da 😁 [/QUOTE]
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