schiebst das Risiko des Wertverlusts komplett auf die Bank ab.
Genau Hans,
die Erfahrung der letzten Jahre zeigt eindeutig
das sich die Konzerne beim Restwert erheblichst verkalkuliert haben
mit dem Ergebnis das der Leasingnehmer besser steht denn der Käufer
das die Fahrzeuge derzeit als
erhebliche Risikosummen in deren "
Büchern" befinden
das diejenigen welche auf 3 - 5 Jahre Haltedauer festgelegt haben
nunmehr eindeutig die Gewinner sind - betreffend der finanziellen Aspekte
wer die Tatsache weiterhin verleugnet ist nichts anderes als der berüchtigte
--------------------------------Deutsche-Diesel-Dieter -
sprich diejenigen die mit einem
Wissensstand von Anno Knick argumentieren
Jahrzehntelang
war der Kauf Günstiger, das ist das
alte Wissen an dem viele noch immer festhalten
Der Automarkt hat sich aber nunmal entwickelt und erheblichst verschoben,
die Hersteller haben durch künstlich hergestellte Überkapazitäten erheblichste Probleme
die angenommenen Ergebnisse & Ziele wurden nicht erreicht / und die Chinesen funken auch rein
und genau deswegen besteht derzeit der enorme Druck
das man mit immer
neuen und weiteren Rabattaktionen
nunmehr Fahrzeuge mit Gewalt in den Markt drücken muss,
was damit die berechneten
Restwerte erheblichst unter Druck setzt
und zugleich das
früher berechnete Gewinnmodell des Leasings zur
Falle für die Hersteller und damit gleichzeitig die
Leasingnehmer zu Gewinnern gemacht hat
Per Se war und ist Leasing immer Teurer - so
Stand 2010
Wer lange halten will - kauft
Wer " nur " fünf Jahre fahren will - least, denn die finanziellen Ergebnisse der letzten Jahre beweisen unumkehrbar das die
künstlich erzeugten Restwertverluste das Leasingnehmer zu einem höheren Wert retour geben denn der Marktwert steht
) ändert daran nichts.
