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[QUOTE="benkly, post: 81219, member: 2081"] Das ist klar. Bei mir ging es ja auch nicht um die Endgeschwindigkeit, da hat auch der Blaue sauber begrenzt und die Energie abgedreht. Aber beim Beschleunigen hat der mehr gezogen und das sah man ja auch an der Momentananzeige im Tacho. Von daher wäre es interessant wie das geregelt ist. Nen "Gaszug" wird der ja wohl nicht haben, entweder eine Art Widerstandsmesser oder ein Winkeldrehgeber. Oder irgendwas das ich noch nicht kenne und die Frage wäre dann ob es da Endanschläge gibt die einer Toleranz unterliegen. Naja, ich muss einfach abwarten bis der wieder da ist. Ich hätte da ja auch nie was bemerkt wenn ich nicht genau den gleichen nochmal gekauft hätte. Ich hätte das halt für "normal" gehalten und gut ist. Erst als ich im 2. Spring saß ist mir einfach ein gewisser Unterschied aufgefallen. [/QUOTE]
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