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Der Spring und sein Reifendruck
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[QUOTE="Fahrer, post: 96393, member: 3069"] Hm, ich habe mal gerade ein paar Besprechungen durchgelesen. Anleitung nur in Englisch--ja, manchmal sogar nur auf Chinesisch. Aber ich habe bis jetzt erst 1x eine Anleitung benutzt, weil unser Anhänger einen höheren Druck fährt. Das mußte eingestellt werden. Unplausible Anzeigen: Dann ist meist die Knopfzelle in den Ventilkappen fast leer. Wie ich schon vorher sagte, ca. alle 2 Jahre der Fall und ist für ein paar Cent erledigt. Besser als in den fest verbauten Reifendrucksystemen, bei denen man in den Reifen muß und dann neu anlernen nötig ist. Ich habe bis jetzt mit 7 Geräten zu tun gehabt (4 eigene und 3 bei Freunden) und nur gute Erfahrungen. 5x haben sie zuverlässig zu wenig Luft gemeldet so, daß man den Platten rechtzeitig berücksichtigen konnte. Die Probleme mit defekten Sensoren kenne ich nicht ansatzweise. Zwei Besprechungen nennen schlechte Klebepads.....na ja, ob das was über die Qualität der Geräte sagt....Muß sowieso jeder selber wissen wie er die Geräte zum Halten bringen will. Ich nehme mittlerweile die transparenten doppelseitigen Klebebänder. Gehen gut wieder ab und kleben meist wieder gut. Um nichts zu verschweigen: bei einem Gerät war jetzt nach Jahren der Akku im Gerät kaputt. Ich glaube 7 Jahre alt. Kann ich akzeptieren, kann es aber auch selber reparieren. Wenn man bedenkt was da für Temperaturen auf dem Armaturenbrett im Sommer herrschen ist es ein Wunder, daß die nicht alle kaputt gehen. Also ich bin seehhr zufrieden und die Dinger gehören für mich zur Grundausstattung eines Autos und ein zweites wenn man einen Anhänger hinterher zieht [/QUOTE]
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