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Der Spring und sein Reifendruck
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[QUOTE="Betty63, post: 12222, member: 345"] Auch die ADAC Empfehlung von 0,3 bar liegt bereits deutlich über den 10%. Wie gesagt, niemand aus der Autoindustrie hat ein echtes Interesse wirklich belastbare Informationen zu liefern, da man am Verschließ und Verbrauch von Autos verdient. Die Benutzung des Gehirns bleibt jedem und jeder selbst überlassen. Und viele Parameter sind auch nicht allgemein bekannt. Beispiel: ich weiß nicht, welche Eigenschaften das Stahlgewebe in der Lauffläche im Bezug auf die Kraftverteilung zum Untergrund hin hat. Daher trenne ich mich davon und stelle die Frage anders: liegt der Reifen gleichmäßig auf dem Untergrund auf? Das kann ich "betrachten". Wobei: wenn "Spur und Sturz" nicht stimmen, kann sich, aus der Ameisenperspektive betrachtet, kein symmetrisches Bild der Wulst bilden. Das kann man natürlich nur prüfen wenn der Wagen frisch und korrekt eingestellt ist, hier nehme ich einfach an, das im Werk kein Fehler gemacht wurde.... :rolleyes: an irgendwas muss Frau ja glauben bzw. Annahmen treffen. Da der Dreckspatz neu ist .... bzw. neu war... Die nächste Frage: Ist das "Standbild" beider Reifen symmetrisch zur Fahrzeugmitte? Nach der ersten schwungvoll überfahren Bordsteinkante stimmt es garantiert nicht mehr. [B]4x Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 165/70R14 85T XL sind montiert. [/B] Ich bevorzuge immer Reifen mit höheren Traglasten , deren Gummimischungen ist nicht ganz so weich. [B]Daher 85. [/B]Und nicht 81 wie in den Dacia Unterlagen; die Traglast im COC ist immer nur eine Mindestanforderung. [B]>81 wäre eigentlich die korrekte Beschreibung. [/B] [/QUOTE]
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