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Dacia Spring 1 (2021)
Dacia Spring 1 Batterien, Reichweite + Laden
CCS Ja oder Nein
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[QUOTE="Betty63, post: 8044, member: 345"] Alleine um den Spring-Aktionsradius um die Homebase über die 75KM zu erweitern (Beispiel: zum Edersee fahren) ist CCS erforderlich. Denn sonst bedeutet eine weitere Strecke ohne CCS fast automatisch eine "Übernachtung" = viele Stunden AC-Laden-Wartezeit. Damit ist zügiges Laden bei längeren Strecken "Pflicht". Ich will doch kein "75 km Umkreis" Auto. (Hin und zurück dann zusammen 150 km) Denn die WLTP Reichweite ist in der Praxix eh ohne Bedeutung wie die diversen Tests (von 100% bis runter auf 0% Ladung) gezeigt haben. in den Tests ergaben sich etwa 180 km maximale Reichweite ; nur ist dieser Betrieb bis runter auf 0% tödlich für den Akku! Und wenn man den Spring Akku freundlich fahren will (Betrieb zwischen 80 und 20%) sinkt der sommerliche Aktionsradius auf 40 bis max. 50 km. Dazu kommen im Winter noch die Kleinigkeiten wie: Heizung, Licht und die niedrigen Außentemperaturen. Und nicht vergessen: die Fähigkeiten des Akkus lassen im Laufe der Nutzungsjahre deutlich nach. [B]Nach 8 Jahren werden nur 75% der Ursprungskapazität von Dacia garantiert,[/B] was den Aktionsradius älterer Fahrzeuge weiter einschränken dürfte. Damit entsteht der "Unterwegs-Schnell-Doch-Mal-Nachlade-Wunsch" früher oder später bei den meisten Nutzern. Denkt das Thema CCS Laden von Ende her. Die Werbeangaben der Reichweite zu Neufahrzeugen sind für mich nur nettes Blendwerk. Daher aus meiner Sicht: [B] No CCS = No Go. [/B] Auch und gerade bei denen die das Fahrzeug lange halten wollen und nicht irgendwann gezwungen sein möchten einen neuen Akku zu kaufen. Denn nachhaltig und kostengünstig wird der Spring erst wenn man den Spring sehr lange ohne neuen Akku fährt... und fährt... und fährt. [B]Hat eigentlich schon jemand bei Dacia gefragt was ein Spring Ersatzakku kostet? [/B]Ich schätze, das werden schnell 6000 - 8000 € mit Einbau sein. [/QUOTE]
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