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[QUOTE="-dP-, post: 29980, member: 703"] Für mich ist das ein Abschleppdienst, den ich in Ratenzahlung leiste. Ich glaube auch, dass ich meine Beiträge durch derlei Aktionen refinanziert habe - bspw. Abschleppen und Rückführung des PKW aus dem Ausland - inkl. Mietwagen vor Ort und auch noch in Deutschland. Innerhalb Deutschlands ebenfalls schon ein paar Mal abgeschleppt worden oder Einsatz des Technikers. Insofern: das ist der ADAC für mich. Klar, wenn ich einen Neuwagen hole und ich den Schutzbrief des Herstellers habe - ok (dann taucht natürlich auch mein Auto nicht in deren Statistik auf). Alles andere, Testberichte und vor allem die Lobbyarbeit, die nicht in meinem Sinne ist = eine einzige Katastrophe. Eigentlich ist es nur eine Frage der Zeit, bis dt. Automobilhersteller verstehen, dass das Internet / Social media / YT / FB das "Modell ADAC" im "Sinne von Tests" vernichtet hat und aufgrund der Unglaubwürdigkeit sogar (meiner Meinung nach) kontraproduktiv ist. Wenn ich dort allzu gut wegkomme und der Ruf des ADAC mittlerweile bzgl. Tests im Keller ist - dann bedeutet das auch für mich, dass ich ein Schmierlappen bin - oder? Wenn bei einem Dreiertest ein KIA in allen Punkten besser abschneidet als die Konkurrenz, dennoch aber "nur" auf den zweiten Platz landet - dann ist mittlerweile jedem klar: der KIA ist HAUSHOCH und MEILENWEIT VORNE. Wenn dieser sogar auf den ersten Platz landet (was in der Regel nicht vorkommen wird), dann weißt du: der ist soweit von Platz 2 entfernt, dass er eigentlich in einer anderen Klasse, anderen Welt, einem anderen Universum spielt. Ich glaube, das ist jedem klar. Wenn sich das dann irgendwann einmal herumgesprochen hat in den Marketingabteilungen (bzw. deren Chefs), dann brechen die Werbeeinnahmen für Lobbyismus weg. Krisenzeiten können so ein Wendepunkt sein, denn dann wird auch im Marketing genauer hingesehen, wo was investiert wird. In der Regel zwar nicht weniger Geld, sondern mehr - aber wo, da wird normalerweise genauer hingesehen. Insofern: als das Clubheft exklusiv gedruckt wurde als auflagenstärkste Zeitschrift in Deutschland, da war die Welt für den ADAC (und die Hersteller) noch in Ordnung. Aber heute, wo überall breit diskutiert wird, dass das was dort (egal wo) publiziert und kommuniziert wird, nur noch Quatsch ist... [/QUOTE]
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