4 Wartung angeblich Batterie Tausch

[Don Spring]

Also bei mir geht die Prozent Anzeige so bei 5% auf einmal auf Null.
Insofern weiß ich eigentlich nicht wann die Null erreicht sind.
Im Stadtverkehr sind bei mir 10% 20km

Aber ich glaube, wir driften hier vom Thema ab.

Werd bei Zeiten mal aufräumen, da gibt es ja schon einen Thread.

 

[Fahrer]

Die Schildkröte habe ich noch nicht erlebt.

 

[Brenner]

Die Schildkröte habe ich noch nicht erlebt.

Da bist du wohl nicht risikofreudig genug ;-)

 

[Fahrer]

Wird so sein....

 

[Maki]

Hatte schon mal. Die hier habe ich mir gekauft.

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Das ist aber eine Starterbatterie, keine Versorgerbatterie. Braucht man doch eigentlich nicht im e-Auto, weil es da ja auch keinen Anlasser gibt?!

 

[White Spring]

Ja stimmt, hält aber länger. Hat mehr Blei.

 

[First Dacia]

Ich möchte meinen 12 Volt LiFePO4 Akku im Spring nicht mehr missen.

Kann aber verstehen wenn jemand lieber zur gewohnten Blei-Technik greift.

 

[Bender]

Ich möchte meinen 12 Volt LiFePO4 Akku im Spring nicht mehr missen.

Kann aber verstehen wenn jemand lieber zur gewohnten Blei-Technik greift.

ja, aber was genau möchtest Du bei Deinem Akku nicht mehr missen? (außer das er viel teurer ist)

 

[J.E.]

Anhang anzeigen 17990

im ECO Modus - aber den fährt doch wohl keiner ernstlich und schon gar nicht auf der Autobahn

 

[Fahrer]

im ECO Modus - aber den fährt doch wohl keiner ernstlich und schon gar nicht auf der Autobahn

Ich fahre nur ECO und das auch auf der Autobahn. Warum nicht? Was sollte es für Gründe geben schneller als die LKWs sein zu wollen?

 

[Fahrer]

ja, aber was genau möchtest Du bei Deinem Akku nicht mehr missen? (außer das er viel teurer ist)

Daß er nicht ständig nachgeladen wird und dadurch weniger Verluste anfallen.

 

[Zetta4]

Letztlich beim Dacia Händler angerufen wegen der 3 Inspektion und nach gefragt was das kostet .
Meine Fahrzeugdaten durchgeben. Und da habt mit die Werkstatt gesagt so um die 170€ + Batterie.
Ich fragte Batterie? Antwort bei der 4 Wartung gehört die Batterie mit gewechselt ! Ich sagte Stopp wir haben erst die Dritte.
Und das Auto ist vor 3 Wochen ohne Probleme durch den Tüff gekommen . Ich schätze das es sich hier um die 12V Batterie handelt , aber warum soll diese ausgetauscht werden wenn kein Fehler vorhanden ist ?
Weis da jemand mehr ? Glaube das es noch keine 4 Jahre alte Springs gibt , vielleicht hat ja jemand den wartungsplan ?
Auf alle Fälle hat mich das ein wenig verwirrt .

Ja ist sehr umweltfreundlich ich habs verweigert so ein Unsinn, jetzt 76000 km
Die wollen halt verdienen

 

[Horst]

im ECO Modus - aber den fährt doch wohl keiner ernstlich und schon gar nicht auf der Autobahn

Der Eco Modus spielt in dem Fall eher keine Rolle.
Die Anzeige kann ja nur aus der Hochrechnung der Kilometer seit dem letzten Reset entstehen.
Das war in einer Großstadt mit viel Stau, Baustellen und 30er Zonen.
Pervertiert wurde es zusätzlich dadurch dass ich dort für 19ct/kWh laden konnte.

 

[Horst]

ja, aber was genau möchtest Du bei Deinem Akku nicht mehr missen? (außer das er viel teurer ist)

Angenommen man nimmt immer Blei, muss man bei 10Jahren Betriebszeit 2x erneuern. Damit ist der Lifepo4 günstiger, zusätzlich spart man ein paar Euro Strom durch vermiedene Entladung.
Bleibt abzuwarten wie sich der Lifepo4 im Winter schlägt.

 

[First Dacia]

ja, aber was genau möchtest Du bei Deinem Akku nicht mehr missen? (außer das er viel teurer ist)

Stabile 12 bzw. 13 Volt Spannung.
Weniger Verluste.
Wahrscheinlich nie wieder den 12 Volt Akku tauschen.

Gekostet hat er mich 94€....also von "viel" teurer kann keine Rede sein.
Gerechnet auf die Lebenszeit wohl eher sogar der "günstigere" Akku.

 

[First Dacia]

Ja ist sehr umweltfreundlich ich habs verweigert so ein Unsinn, jetzt 76000 km
Die wollen halt verdienen

Ja und nein.
Aber du hast Recht....würde den 12 Volt Akku dann aber doch tauschen wenn die "Vampirverluste" zunehmen.

 

[SchorschMuc]

Wenn die 12V Batterie in die Knie geht und der Kleine steht, wird sie alle 50-60 Std für 6 Std. Nachgeladen und das kostet jedesmal 3% vom HV Akku
Mal schauen ob mein Händler einem früheren Ersatz zustimmt, da Sorglospaket.

 

[Stefan56]

im ECO Modus - aber den fährt doch wohl keiner ernstlich und schon gar nicht auf der Autobahn

Doch ich.
Anfangs nur nicht auf der Autobahn, weil es da schon sehr zäh ist, aber inzwischen nutze ich den eco-Modus immer.
Auf der Autobahn reicht hin und wieder der kickdown, um aus einer Situation flott rauszukommen.

 

[MarcusderSpringer]

Laut Serviceplan nach folgenden Jahren:
3: Bremsflüssigkeit neu
4: Batterie neu
5: Kühlwasser neu

Lasse ich auch brav machen, weil ich den Full Service gekauft hatte...
Alle Inspektionen, TÜV Gebühren incl, dazu die Garantie über die 5 Jahre...

 

[Tom ate]

Laut Serviceplan nach folgenden Jahren:
3: Bremsflüssigkeit neu
4: Batterie neu
5: Kühlwasser neu

Lasse ich auch brav machen, weil ich den Full Service gekauft hatte...
Alle Inspektionen, TÜV Gebühren incl, dazu die Garantie über die 5 Jahre...

Also lt. meinem Plan ist die Bremsflüssigkeit auch (zusammen mit dem Batteriewechsel) nach dem 4. Jahr, also bei der 4. Inspektion.