Was mir am Spring2 besonders gefällt...

sardello schrieb:
Hätte auch noch eine kurze Frage zu den Modi. Ich habe den Spring nur kurz Probegefahren und bin vorher nur Schaltwagen gefahren.
Gibt es eine Möglichkeit, den Spring so einzustellen, das er nicht sofort losfährt, wenn ich von der Bremse gehe? Der zog da für mich immer etwas zu schnell an. Und ich habe nur eine sehr begrenzte Parkmöglichkeit. Wenn ich merke, ich kann noch ein paar Zentimeter weiter vor fahren, aber nicht wesentlich mehr, dann ist so ein ruckartiges vorwärts springen nicht sehr hilfreich.
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Vielleicht ist der Spring2 etwas „ruppiger“ oder es ist Gewöhnungssache?
Mit langsamen loslassen des Kupplungspedals geht es bei einem Schaltungs-Verbrenner vielleicht noch sanfter.
Aber ich konnte mich (mit dem Spring1) da sehr schnell dran gewöhnen.
Eine kurze Probefahrt ist da eventuell etwas zu kurz für eine Gewöhnung?
Man spielt dann halt nicht mehr mit dem Kupplungspedal sondern mit dem Bremspedal.
 
Ich hatte ab und an das Gefühl, dass es vor allem ruckartig nach hinten losgeht, wenn man ein bisschen ins Gas steigt, weil sich zuerst nichts tut, weil die Bremse noch sitzt und dann scheinbar etwas plötzlich losgelassen wird (kommt mir als Wegroll-Assistent vor). Ich behelfe mir immer ein bisschen mit der Handbremse dabei, von der ich sehr schätze, dass sie noch komplett manuell ist.
 
Ja, gut daß er so eine Handbremse hat. Aber jedes Auto reagiert ein wenig anders. Ich kann da nicht klagen, aber Du wirst Dich wohl mit Deinem etwas umgewöhnen müssen.
 
capi schrieb:
Ich hatte ab und an das Gefühl, dass es vor allem ruckartig nach hinten losgeht, wenn man ein bisschen ins Gas steigt, weil sich zuerst nichts tut, weil die Bremse noch sitzt und dann scheinbar etwas plötzlich losgelassen wird (kommt mir als Wegroll-Assistent vor). Ich behelfe mir immer ein bisschen mit der Handbremse dabei, von der ich sehr schätze, dass sie noch komplett manuell ist.
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Ah, ok.
„klockt“ es dann beim Anfahren nach längerem Stillstand und er macht dann einen kleinen Satz vor oder zurück?
Das läge dann eher an einer festsitzenden Bremse.
Das hatte ich auch schon ein paar Mal:
Ich will aus der Garage raus fahren, mache alles wie immer und lasse das Bremspedal los… er fährt aber nicht vorwärts.
Während ich überlege ob ich etwas falsch gemacht habe, machte es „klock“ (Trommelbremse hing) und er fährt etwas ruppig los.
Vor dem Abstellen nochmal ein wenig bremsen wirkte dem dann ganz gut vor.
 
Handbremse auf erste Raste anziehen. Dann fährt er nicht mehr von alleine los (nicht weil sie da schon mechanisch bremsen würde, sondern weil da die Steuerung anders reagiert).
 
Hans schrieb:
„klockt“ es dann beim Anfahren nach längerem Stillstand und er macht dann einen kleinen Satz vor oder zurück?
Das läge dann eher an einer festsitzenden Bremse.
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Das übliche Problem bei Trommelbremsen vor allem im Winter. Beim Verbrenner ziehe ich grundsätzlich im Winter die Handbremse nicht an und lege stattdessen den ersten oder den Rückwärtsgang ein. Aber das ist bei einem Auto mit Elektriktrick ja eher nicht möglich. :)
 
Bei diesem Auto nicht möglich. Andere haben sehr wohl eine P-Stellung, die blockiert.
 

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