Check: Rechnet sich ein E-Auto?

Jason

Jason

eDacia-Liebhaber
Ort
94339 Leiblfing
Fahrzeug
Dacia Spring
Modell
Comfort
Modelljahr
2022
Motor
45 PS
Details
Comfort MY22 BJ 04/22 EZ 10/22
Quelle: Straubing Tagblatt vom 14.01.2026 bzw. ADAC

Check: Rechnet sich ein E-Auto?

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Netz gemeint, aber lesen kann ich den Pixelbrei leider nicht. Wird mir am Handy und im Browser am PC extrem pixelig dargestellt.
 
Braucht man gar nicht lesen. Wenn man sich nur auf Grund einer Plus Minus Rechnung für ein Auto interessiert, dann lohnt sich ein Kfz grundsätzlich nicht. Ein Kfz ist nur eine Geldvernichtungsmaschine, nichts anderes.
Normalerweise ist ein Verbrenner wesentlich effektiver und günstiger.
Nur die Politik sorgt mit sozialistischem Eingriff dafür, das das E Auto im ersten Moment mithalten kann. Oder anders gesagt, die sorgen dafür, das der Verbrenner unbezahlbar wird. Natürlich nur um das deutsche Klima zu retten.
 
Also wenn man mal sich rein die Komponenten ansieht, ist das E-Auto wesentlich günstiger zu produzieren.
Einzig die Akkupreise sind noch hoch, wenn die Na(S)-Batterien mal hochfahren und in Massen produziert werden wird der Verbrenner nicht mehr wirtschaftlich sein.
Ich gebe dem Verbrenner noch 3 Jahre, ausser die E-Autos werden absichtlich vom Preis hochgehalten.
 
Murat schrieb:
Normalerweise ist ein Verbrenner wesentlich effektiver und günstiger.
Zum Vergrößern anklicken....

Nee, also da kann ich nicht zustimmen. Schonmal was von Wirkungsgraden gehört? Da schneidet der E-Antrieb nunmal deutlich besser ab. Und obwohl die Stromkosten in Deutschland exorbitant hoch sind, rechnet es sich in aller Regel trotzdem. Was meinst du, warum E-Autos in Norwegen so beliebt sind? Da kostet der Strom nur die Hälfte wie bei uns. Da fährt man selbst im tiefsten Winter noch günstiger als mit einem Verbrenner.
Und der Diesel wird in Deutschland sogar noch subventioniert. Der müsste eigentlich auch teurer sein.
 
Niederlande Strompreise:
Haushalt Vattenfall, OXXIO, Budget Energie boten 2025 Tarife um 22 bis 23 Cent/kWh an

Belgien:
(Stand 2025/2026) meist zwischen ca. 34 und 38 Cent pro Kilowattstunde (ct/kWh) für private Haushalte

Dänemark:
Der Strompreis in Dänemark variiert, liegt aber oft zwischen 30 und 45 Cent pro kWh für private Haushalte, wobei er durch stündliche Preisanpassungen und regionale Unterschiede (Ost-/West-Dänemark) beeinflusst wird und je nach Quelle und Zeitpunkt zwischen ca. 27-40 €/100 kWh (ca. 0,27-0,40 €/kWh) liegt

Ungarn:
Der Strompreis in Ungarn ist mit durchschnittlich rund 0,104 €/kWh (ca. 10,4 Cent/kWh) für Haushalte einer der niedrigsten in der EU, dank staatlicher Preisdeckel und Subventionen, während Industriekunden je nach Abnahmemenge zwischen 15 und 19 Cent/kWh zahlen; es gibt auch eine vergünstigte Rate von ca. 0,09 €/kWh bis 2.523 kWh/Jahr für Haushaltskunden
 
Also ich hatte das gestern mal im Taschenrechner, da meiner ja bekanntlich zum Service war.

Die 13000km in 2 Jahren hätten beim alten Primera 1980€ Sprit gekostet. Meine Kröte hat sich für 630€ Strom gegönnt.

Also wenn neu, dann definitiv Stromer.
 
launacorp schrieb:
Also ich hatte das gestern mal im Taschenrechner, da meiner ja bekanntlich zum Service war........
.................Also wenn neu, dann definitiv Stromer.
Zum Vergrößern anklicken....
Kann mich dem nur anschliessen
und auch wenn unser Strom staatlicher Förderung unterliegt
berechne man einfach 30 Cent mal Aufladung
gegen Benzin oder Diesel mal 160 Cent

und dieses auf acht Jahre Akkugarantie
 
launacorp schrieb:
Netz gemeint, aber lesen kann ich den Pixelbrei leider nicht. Wird mir am Handy und im Browser am PC extrem pixelig dargestellt.
Zum Vergrößern anklicken....
Artikel als PDF ist leider zu groß (3.207 KB) um als Datei anzuhängen und kenne leider auf die Schnelle kein Freeware Programm, mit dem ich die PDF Datei auf die erlaubt Größe (?) komprimieren könnte.
 
Mit der Freeware PDF24 lässt sich sowas und noch andere Sachen machen.
Auch lassen sich PDFS die nur Texte in Bilder enthalten, per OCR in Texten umwandeln.
 
So eine Berechnung betrachtet doch nur eine von vielen möglichen Szenarien. Jeder hat doch andere Vorraussetzungen - eigene Wallbox, Solaranlage, unterschiedliche Fahrprofile usw.

Wenn man nur selten weitere Fahrten unternimmt und praktisch fast immer zu Hause an der eigenen Wallbox laden kann, ist ein E-Auto einem Verbrenner weit überlegen. Wenn man keinen eigenen Ladepunkt hat oder oft weite Strecken fährt, sieht die Sache komplett anders aus.
 

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