Kaltverformung: Ich machen so, Auto machen so: Unfall

[Spring-high]

na ja, manch einer macht sowas in der Garage mit haushaltsübliche Mittel ... heutzutage wenn der PC nicht alle Infos vorgekaut präsentiert sind sie verloren ...

 

[Spring-zula*161123]

na ja, manch einer macht sowas in der Garage mit haushaltsübliche Mittel ... heutzutage wenn der PC nicht alle Infos vorgekaut präsentiert sind sie verloren ...

Nachspur beim Dacia Spring electric einstellbar...aber das war's dann schon...: 0⁰10' +/- 0⁰10' ....suuuper öhne Gewöhr. Alle anderen Kontrollmasse sind dabei zu überprüfen, ob im Soll +/-.
Radaufhängung kennenlernen...dann ab 01:57...
...macht Lust ig auf mehr...Handwerksmeister Kunst
Lg

 

[Fahrer]

Dann habe ich das missverständlich geschrieben: meine Werkstatt ist eine freie! Und bei der "Karre" braucht man keine sonderlichen Spezialwerte, da reicht auch Einstellerfahrung. Oh Mann ich muß ruhig bleiben....Eine Werkstatt in der nur der Meister Spur einstellen kann. Was machen die denn wenn der krank ist, die Werkstatt zu? Es tut mir für Dich leid, daß du da rein geraten bist.

 

[Springstar]

Naja zumindest meinen "Unfall" habe ich aufgrund erhöhter Kurvengeschwindigkeit ja 100% selbst zu verantworten.
Und ja beim meinem Händler/Werkstatt scheint tatsächlich auch nur der Meister kompetent zu sein.
Aber immerhin sind die Wartungsrechnungen im Vergleich doch sehr günstig:
Erste Wartung und die zweite Wartung.

Aber ganz klar, der Fachkräftemangel greift um sich.
Inzwischen ist auch das Schweissen als KFZler in der Ausbildun erschreckenderweise komplett gestrichen...

Wirklich traurig.

 

[Kernreiter]

Hier die original Dacia Daten. Mit denen kann ihn jede Werkstatt mit Spurvermessanlage einstellen.
Meine fährt sich seit dem deutlich besser. Gerade auf der Autobahn .
Die Werte mit 5/5 Minuten Vorspur halte ich auch persönlich als perfekt.
Bin da etwas sensibel .

 

[Fahrer]

Wow, Du hattest die Werte! Deshalb hat die Werkstatt die nicht gefunden....So klärt sich alles auf.

 

[Kernreiter]

Wow, Du hattest die Werte! Deshalb hat die Werkstatt die nicht gefunden....So klärt sich alles auf.

Tja Kernreiter

 

[Springstar]

Sooo nun passt auch die Achsgeometrie auch wieder. =)

 

[Fahrer]

Ganz schön teuer. Hier hat es 68 Teuro gekostet.

 

[Ingo_75]

Ich hab für das Einstellen der Spur auch nur rund 68€ bezahlt. Konnte drauf warten.

 

[Springstar]

Oh,
weshalb habt ihr die Spur einstellen lassen?

 

[Don Spring]

Ich würde mal sage das einstellen der Spur hängt auch vom Aufwand ab. Reifen fahren einseitig ab wegen falsch eingestellter Spur ist Standard.
Allerdings bei Verstellung auf Grund eines Unfalls kommen mehr Einstellpunkte zum Tragen.

 

[Fahrer]

Es gibt beim Spring nicht viele Punkte. Der ist so simpel gebaut--Spurstangen einstellen und gut ist es hoffentlich. Hinten gibt es meines Wissens keine Einstellmöglichkeit, kann mich aber durchaus belehren lassen.

 

[First Dacia]

Es gibt beim Spring nicht viele Punkte. Der ist so simpel gebaut--Spurstangen einstellen und gut ist es hoffentlich. Hinten gibt es meines Wissens keine Einstellmöglichkeit, kann mich aber durchaus belehren lassen.

Sehe ich auch so.... meistens kostet sowas ca. 60€ pro Achse.
Der Spring hat hinten Verbundlenkerachse, also einstellen nicht möglich.

 

[Springstar]

Oh,
weshalb habt ihr die Spur einstellen lassen?

Tatsächlich bin ich froh, dass mein Lenkrad bei Geradeausfahrt wieder komplett gerade steht.

Aber mich interessiert dennoch weshalb ihr die Achse vermessen lassen habt?
Auch ähnliche begegnungen mit dem Bordstein?
Alles Andere wäre wohl im Zweifel über die Garantie gelaufen?

 

[Ingo_75]

Bei mir waren die beiden Vorderreifen außen deutlich mehr abgefahren als innen. Der Werkstattmitarbeiter hat bestätigt, dass die Spur verstellt war. Kontakt mit Bordstein o.ä. ist mir nicht bekannt und auch meine Frau hat nichts gesagt. An Felge oder Radzierblende ist auch nichts zu sehen.

 

[Fahrer]

Bei mir waren die beiden Vorderreifen außen deutlich mehr abgefahren als innen. Der Werkstattmitarbeiter hat bestätigt, dass die Spur verstellt war. Kontakt mit Bordstein o.ä. ist mir nicht bekannt und auch meine Frau hat nichts gesagt. An Felge oder Radzierblende ist auch nichts zu sehen.

War bei mir das Gleiche!

 

[Kernreiter]

Schwammig auf der Autobahn und kein sauberer Radius in der Kurve.

 

[Fahrer]

Schwammig auf der Autobahn und kein sauberer Radius in der Kurve.

Das war wiederum nicht der Fall. Vom Fahren her stellte ich dann keinen Unterschied fest, nur die Reifen laufen jetzt gleichmäßig ab.

 

[Dudeldi]

Schwammig auf der Autobahn und kein sauberer Radius in der Kurve.

Danke für diesen Hinweis, ich glaube ich investiere mal in eine Vermessung/Korrektur:
Zwar sehen die Reifen gleichmäßig abgefahren aus, aber das Fahrverhalten ist selbst bei mäßigen Geschwindigkeiten unterirdisch schwammig im Vergleich zu allen meinen vorherigen Autos (Renault R4, VW 411 "Nasenbär", Mercedes W123, VW Bulli T2, Citroen Berlingo, Audi A2). Ich habe in jeder Autobahnabfahrt Angst, daß das Heck seitlich weghüpft. Mein Kollege, der auch einen Spring hat, ist dagegen recht zufrieden. Vielleicht ist meiner ja nur falsch justiert.