SOH: wo liegt euer Spring?

[SchorschMuc]

Ich lade immer voll,passt schon
Wenn Batterie hin ist ist das so


Ich messe nix und im Moment zeigt der Wagen Reichweiten von 235-250 Km an

dito.
heute mit 21.700km nach 2 Jahren noch SOH 94,65
wir 2mal die Woche voll gemacht

 

[Schleiereule]

Da Sieht man wieder mal wenn man so die letzten beiden SOH Werten der Vorgänger und dem BMS trauen kann das das Alter der Batterie einen viel höheren Einfluss hat als die Anzahl der Ladezyklen. Sprich wenig KM aber ältere Batterien haben am Ende den gleichen SOH wie noch nicht so alte Batterien aber viel mehr km. Also ist ein E-Auto eindeutig für Vielfahrer geeignet. Wir haben ja bereits 33.000 km runter und er ist jetzt 19 Monate alt und hat auch 95% aber gute 11.000 km mehr auf der Uhr wie SchorschMuc oder fast 3 mal soviel Km wie der Springreiter. Spring.

 

[Fahrer]

Sieht zumindest zur Zeit so aus. Sprechen wir uns in 8 Jahren wieder......Von der bisherigen Erkenntnis bin ich überrascht, aber es scheint ja immer diese stillen Akkureserven zu geben die das Ganze etwas verfälschen.

 

[Springreiter]

Da Sieht man wieder mal wenn man so die letzten beiden SOH Werten der Vorgänger und dem BMS trauen kann das das Alter der Batterie einen viel höheren Einfluss hat als die Anzahl der Ladezyklen.

Ja, das ist komisch. Also ich habe in zwei Jahren 5% verloren. Am Ende der Akku-Garantie hat er dann linear runtergerechnet noch 80%. Da ist Dacia Garantie-seitig immer auf der sicheren Seite. Das Ladeverhalten spielt wohl kaum eine Rolle.

 

[Hans]

Ja, das ist komisch. Also ich habe in zwei Jahren 5% verloren. Am Ende der Akku-Garantie hat er dann linear runtergerechnet noch 80%. Da ist Dacia Garantie-seitig immer auf der sicheren Seite. Das Ladeverhalten spielt wohl kaum eine Rolle.

Das Ladeverhalten spielt definitiv keine Rolle bei dem auslesbaren SOH.
Davon bin ich auch überzeugt.
Und auch viele SchnellLadungen und heißer Akku spielen keine Rolle bei diesem auslesbaren Wert.
(siehe mein Bericht zu 1400km an einem WE mit heißem Akku, 12 SchnellLadungen und unglaubwürdigem SOH-Verlust)

Entscheidend ist, welche AkkuGesundheit tatsächlich vorliegt.
Und da ist der auslesbare Wert nach meiner Langstreckenmessung ein… ziemlich grobes Schätz-Eisen.

(Dem Wert nach zu urteilen würde der SpringAkku bei dauerhafter Belastung entsprechend diesem 1400km-in-2Tagen-StressTest meiner Erinnerung nach 2-3Mio km halten bis 80% … das halte ich nicht für realistisch)

 

[Fahrer]

(Dem Wert nach zu urteilen würde der SpringAkku bei dauerhafter Belastung entsprechend diesem 1400km-in-2Tagen-StressTest meiner Erinnerung nach 2-3Mio km halten bis 80% … das halte ich nicht für realistisch)

Schade, das wäre doch mal ne Hausnummer....

 

[Dave]

Ich lade immer voll,passt schon
Wenn Batterie hin ist ist das so


Ich messe nix und im Moment zeigt der Wagen Reichweiten von 235-250 Km an

Wie ist der das Alter, SoH und km Stand vom Spring?

In der SoH Bestimmung scheint die kalendarische Alterung wohl eine der größten Rollen zu spielen.

 

[Dave]

Ich hatte Mal die Spannungsdifferenz der Zellen bei Vollgas/Strom aus dem Stand gemessen.
Maximal hatte ich hier 136 mV gesehen.
SOC war ca 55 %.

Man konnte auch deutlich sehen dass es hauptsächlich die Hälfte aller Zellen betrifft.
Habe ich schon überlegt ob es vielleicht einseitig einen höheren Leitungswiederstand gibt.

Vermutlich war bei Vollstrom die erste Hälfte in der Spannung höher als die Zweite Hälfte? Bei Rekuperation genau umgekehrt?

Ich vermute eher dass es an der Auslesegeschwindigkeit der OBD2 Daten liegt. die 72 Zellen werden nicht alle gleichzeitig ausgelesen. Die ersten Daten sind älter als die weiteren Daten, so lange bis neue Daten kommen, bist dahin ist bei Vollgas die Werte jedoch wieder Tiefer als beim Datensatz vorher.

Hab's gestern kurz selbst ausprobiert. Jedoch nicht bei Vollstrom aus dem Stand. Hatte da 55mV. Kurz nach dem anhalten waren es dann die üblichen ~6mV. Welche dann auch "zufällig" verteilt waren. Davor das von dir beschriebenen Muster.

 

[First Dacia]

Vermutlich war bei Vollstrom die erste Hälfte in der Spannung höher als die Zweite Hälfte? Bei Rekuperation genau umgekehrt?

Ich vermute eher dass es an der Auslesegeschwindigkeit der OBD2 Daten liegt. die 72 Zellen werden nicht alle gleichzeitig ausgelesen. Die ersten Daten sind älter als die weiteren Daten, so lange bis neue Daten kommen, bist dahin ist bei Vollgas die Werte jedoch wieder Tiefer als beim Datensatz vorher.

Hab's gestern kurz selbst ausprobiert. Jedoch nicht bei Vollstrom aus dem Stand. Hatte da 55mV. Kurz nach dem anhalten waren es dann die üblichen ~6mV. Welche dann auch "zufällig" verteilt waren. Davor das von dir beschriebenen Muster.

Gutes Argument
Das ist absolut plausibel.
Danke für den Gedankenanstoß

 

[Risingsun28]

Ich für meinen Teil lade wie es mir gerade passt, die Wahrscheinlichkeit dass die Batterie über abgegammeltes BMS oder falsche gemeldete Mess-Werte über den Jordan geht (darf man das noch so schreiben ) ist höher als verschiedene Ladezyklen.
Gibt da seit kurzem einen aufschlussreichen Videobeitrag bei youtube über eine Firma die Tesla-Akkus aufbereitet.
Move electric - Wie man e-Auto Akkus repariert

 

[Rudi Rüssel]

Wie ist der das Alter, SoH und km Stand vom Spring?

In der SoH Bestimmung scheint die kalendarische Alterung wohl eine der größten Rollen zu spielen.

2 Jahre 35000km
SoH was ist das? Kenn ich nicht mach ich nicht Wozu?Warum?
235-250 Km Reichweite momentan Schnitt 11,5 KW

 

[Dave]

@Rudi Rüssel
SoH = State of Health = Akku Gesundheit ...
Wozu - aus Interesse
Warum - weil man(n)s kann ...

 

[First Dacia]

"Wissen" haben ist besser als brauchen

 

[Rudi Rüssel]

Jedem seinen eigenen Kontrollwahn,sei euch gegönnt

 

[Springreiter]

oder falsche gemeldete Mess-Werte über den Jordan geht (darf man das noch so schreiben )

dann ersetze "Jordan" durch "Wupper", denn das darf man noch schreiben.

Für weitere Infos gukst du hier: Diskussion zu Über die Wupper gehen – Wikipedia

 

[Fahrer]

dann ersetze "Jordan" durch "Wupper", denn das darf man noch schreiben.

Für weitere Infos gukst du hier: Diskussion zu Über die Wupper gehen – Wikipedia

Das war sehr interessant nachzulesen. Hoffentlich geht die Rdensart nicht über die Wupper.

 

[Franky]

Hi Leute,
Ich hab da mal eine Frage an euch.
Nachdem ich jetzt meine 50k geknackt habe, wollte ich wie üblich meinen SoH auslesen, allerdings steht an der Stelle bei mir immer NaN. Hatte das schon mal jemand von euch?

Ich hab die CanZE Plus App auch schon mal aktualisiert und geprüft ob Pins am Dongel geknickt sind, ist aber in Ordnung.

 

[Tom ate]

...
Nachdem ich jetzt meine 50k geknackt habe,
...

OT

Hi, sag mal, warst Du dem Spring nicht untreu geworden und zu MG gewechselt?
Wie bekommt man auf ein Auto, das man nicht mehr fährt, 50k drauf?

 

[Franky]

Ich untreu? Neeeeeeee
Ich bin nur Skoda untreu geworden und hab meinen Kodiaq gegen den BYD Seal getauscht.

 

[Dave]

Update für die Statistik hier, der 2000 km Wert:

Abholung - 98,28% SoH
~1000 km - 97,97% SoH nach ~3 Monaten (hatte ich schon geschrieben ohne Zeitangabe)
~2000 km - 97,81% SoH nach ~5,5 Monaten

grobe Vorhersage fürs nächste glatte %:
~7000 km - 97,00% SoH nach ~19 Monaten (puh, dachte wir fahren deutlich mehr mit dem Spring ...)
sowie
~10.000km - 96,4 % SoH .... bin mal gespannt ob es so kommt.

~3000km - 97,66% SoH nach ~ 6 Monaten
~4000km - 97,44% SoH nach ~ 8 Monaten
...
~6000km - 97,05% SoH nach ~ 10 Monaten

Ok, wir fahren jetzt etwas mehr mir dem Spring.
Die Vorhersage 97,00% bei 7000km wird nicht mehr erreichbar sein ...
Bei 10.000km die 96,4% wohl auch nicht ....

Die SoH Abnahme über Zeit scheint ein größerer Faktor zu sein, wie die km Leistung für den Akku ... (wurde hier ja schon besprochen).

Muss mal neu Rechnen, bzw. vielleicht war auch ein Fehler (zeitlich) in meiner 1. Abschätzung drin ...

grob geschätzt, fürs nächste glatte SoH%:
~10.500km - 96,00%