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Dacia Spring 1 (2021)
Dacia Spring 1 Batterien, Reichweite + Laden
Verbrauch im Winter
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[QUOTE="G.R., post: 96813, member: 1157"] Dacia Spring Testsieger im winterlichen Reichweitentest! Die Anmerkungen zur Heizleistung sind allerdings gewagt. [URL='https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/kurzstrecke-mit-dem-e-auto-fahren-wintertest-offenbart-extremen-stromverbrauch/ar-AA1mQvLx']Kurzstrecke mit dem E-Auto fahren: Wintertest offenbart extremen Stromverbrauch (msn.com)[/URL] Wer sich für einen [URL='https://www.atto3forum.de/']BYD Atto 3[/URL] oder einen Dacia Spring 45 entscheidet, kann, natürlich auch [URL='https://efahrer.chip.de/news/mehr-reichweite-im-winter-diese-tricks-muessen-e-autofahrer-kennen_10273']in Abhängigkeit zum Fahrverhalten[/URL], mit einem [URL='https://efahrer.chip.de/news/e-autos-verlieren-im-winter-massiv-reichweite-datenbank-vergleicht-7000-modelle_1010642#:~:text=Die%20Winter%2DReichweite%20von%20Elektroautos,von%20Elektroautos%20im%20Winter%20ver%C3%B6ffentlicht.']Mehrverbrauch[/URL] von 38 beziehungsweise 39 Prozent rechnen. Beim VW ID.5 und beim Renault Kangoo E-Tech Electric ist der Verbrauch im Vergleich zum Sommer dagegen mehr als doppelt so hoch. 101 Prozent Mehrverbrauch ermittelte der ADAC für den Renault, 107 Prozent für den VW. Der BYD Atto 3 oder der Dacia Spring können sich in Sachen Winter-Verbrauch also als Testsieger feiern lassen. Immerhin kommt zum Beispiel der Dacia bei minus 7 Grad immer noch auf eine Reichweite von 144 Kilometer. Bei 23 Grad sind es 200 Kilometer. Beim VW ID.5 hat sich die Reichweite von 524 auf 252 Kilometer dagegen mehr als halbiert. Wer den Erfolg seines Dacia feiern will, sollte das im Winter allerdings nicht im eigenen Wagen tun, denn das dürfte eisig werden: Bei einer eingestellten Innenraumtemperatur von 23 Grad, bei minus 7 Grad Außentemperatur, heizt der Dacia die Kabine gerade einmal auf 5,5 Grad hoch. [/QUOTE]
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