Vorallem das bidirektionale Laden spricht dafür das der Artikelersteller keine Ahnung hat.
Kann man aber sehr leicht mit einem Multplus in V2H umwandeln. Aber rein von der "Begrifflichkeit"...
Hab ich mir Anfangs auch gedacht. Dann kam mir der Gedanke, was ist wenn der Spring leer ist und der Stromausfall kommt? Dafür das höhere Level des Spring zu kaufen wars mir nicht wert. Hab jetzt Photovoltaik mit Speicher (kleine Version) für Notfälle. Interessant wäre für mich, ob man an den Speicher den Spring anschließen kann, sodass er geladen wird. Der Speicher verträgt 1000 Watt.
Was wären ca. 4A Ladestrom bei 240V. Wenn du einen Ladeziegel findest den man auf 4A regeln kann, könnte es funktionieren, insofern der Spring mit dieser niedrigen Ladeleistung klarkommt.
Dachte mir schon sowas. Werde wohl mal das gesamte Dach aufrüsten, dann bekommt er seinen Strom unabhängig. Erst soll er mal kommen.
Vorteil beim Spring ist, dass du ihn laden fahren kannst, den Speicher kaum. Der Speicher hat auch keine 24kWh. Und 1kW Ausgangsleistung ist ziemlich wenig, der Spring hat 3,6kW
Der große Vorteil vom Spring im Vergleich zum Tesla ist, dass lediglich ein 30€ V2L Adapter benötigt wird und V2L offiziell unterstützt wird
Der Adapter ist für CCS Autos gedacht, egal ob Tesla oder nicht. Aber ja, falls selbst Essential mit V2L funktioniert,ist das cool. Vorteil beim Adapter ist, dass er bis zu 7kW ziehen kann, ist als V2H deutlich besser.Der große Vorteil vom Spring im Vergleich zum Tesla ist, dass lediglich ein 30€ V2L Adapter benötigt wird und V2L offiziell unterstützt wird
Bei Tesla hingegen führt die Nutzung eines solchen hochpreisigen CCS Adapters zum direkten Verlust der Batterie-Garantie
Es gibt auch Zeit nach der Garantie
Ich wollte lediglich auf den Punkt mit der Garantie hinaus 
